Principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico

Muchos amigos que quieren creer en el editor de automóviles básicamente conocen el nuestro, es decir, el principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico. Los amigos básicamente lo saben, ¿verdad? ¿Cuál es la función? Editor de automoción: Permítanme contarles a mis amigos sobre el principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico. Introducción al principio de funcionamiento de los relés de estado sólido trifásicos. Se pueden activar los relés de estado sólido SSR, incluidos

Principios de funcionamiento de los relés de estado sólido trifásicos

Muchos amigos. Quienes quieren creer en los editores de automóviles básicamente conocen el nuestro, es decir, los amigos básicamente conocen el principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico, ¿verdad? ¿Cuál es la función? Editor de automoción: Permítanme contarles a mis amigos sobre el principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico.

Introducción al principio de funcionamiento de los relés de estado sólido trifásicos

Los relés de estado sólido SSR se pueden activar, incluido el tipo de voltaje cero (z) y el tipo modulado en fase ( pag). Cuando se aplica la señal de regulación adecuada VIN a la entrada, el relé de estado sólido tipo p se enciende inmediatamente. El relé de estado sólido se cierra cuando se revoca el VIN y la corriente de carga cae por debajo de la corriente de mantenimiento del triac (conmutación de CA).

El Z-SSR contiene un circuito de verificación de cruce por cero. Cuando se aplica la señal de entrada VIN, el SSR solo se puede encender cuando el voltaje de suministro de la carga alcanza la región de cruce por cero, lo que puede resultar en un retraso máximo de medio ciclo del suministro. Las condiciones de apagado del relé de estado sólido tipo Z son las mismas que las del relé de estado sólido tipo P, pero debido a que la corriente de operación de la carga es similar a una onda sinusoidal y la interferencia armónica de alto orden es pequeña , es muy utilizado.

Dado que el tiristor unidireccional controlado por silicio (SSR mejorado) está en un estado de funcionamiento unipolar, solo está limitado por la tasa de aumento de voltaje estático (el valor típico es 200 V/s), por lo que el reemplazo del sólido mejorado Relé de estado serie HS El índice dv/dt es 520 veces mayor que el del SSR ordinario. Debido al uso de dos tiristores unidireccionales de alta potencia en conexión antiparalela, las condiciones de distribución de corriente y conducción de calor cambian y aumenta la potencia de salida del SSR.

Para mejorar la SSR en aplicaciones de alta potencia, ya sea una carga inductiva o una carga resistiva, la resistencia al voltaje, la resistencia al impacto de la corriente y la confiabilidad del producto superan las de los relés de estado sólido ordinarios y cumplen con los indicadores básicos. de productos importados. Es un producto actualizado que reemplaza los relés de estado sólido ordinarios.

Bueno, hoy basta con presentar brevemente la serie de coches pequeños. En el artículo anterior podemos ver el principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico que presenté brevemente en el automóvil. Espero que mi breve introducción a los automóviles de hoy pueda ser útil para mis amigos.

¿Cuál es la diferencia entre un sedán y un hatchback?

La mayor diferencia es definitivamente la apariencia. Una "culata" puede marcar la diferencia entre un hatchback y un sedán. Un hatchback es un automóvil que tiene un maletero que no sobresale de la carrocería. De hecho, el habitáculo y el maletero trasero están integrados, separados únicamente por los asientos traseros. Por supuesto, un coche sin maletero es sólo un hatchback. En apariencia, el llamado automóvil de cabina única en realidad tiene un compartimiento del motor y un compartimiento de pasajeros aislados, por lo que, estrictamente hablando, sigue teniendo una estructura de hatchback.

Los coches son lo que solemos llamar “delanteros y traseros”. Estructuralmente, si el compartimiento del motor, el compartimiento de pasajeros y el compartimiento de equipaje de todo el automóvil están separados, y esta separación es fija e irreversible, entonces debe considerarse como un sedán.

De forma general, el compartimento del que hablamos se refiere al compartimento delantero del motor, a la zona central de conducción y asientos y a la zona del maletero. En términos generales, un sedán significa que estas tres partes están todas separadas e independientes entre sí, y el tamaño de la parte del maletero es bastante grande si se combinan el área de conducción y asientos y el maletero, o el tamaño del maletero si; son bastante pequeños, se llaman hatchbacks; también hay automóviles de una sola caja, representados por turismos y camionetas (furgonetas) grandes y medianos. La sala de máquinas de los automóviles de una sola caja es muy confusa, y el capó y el parabrisas delantero. Están casi en un plano inclinado. Todo el cuerpo es en su mayor parte como una gran "caja cuadrada". Principio de funcionamiento del relé de estado sólido trifásico ¿Cuál es la diferencia entre tres y dos compartimentos @2019