Historia del precio de las acciones de SAIC
¡Se puede ver en esta lista que el mercado de capitales favorece las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles! El incomparable Tesla superó a Toyota y llegó a la cima de la lista con una ventaja de más de 654.380 millones de dólares estadounidenses. Las tres fuerzas más importantes en la fabricación de automóviles nuevos de China, NIO y Li, también están en la lista, ubicándose incluso por encima de Kia y Nissan. y empresas automovilísticas establecidas como Jaguar. El precio de las acciones es sólo la afirmación del mercado de capitales. Tesla, NIO, Ideal y Xpeng todavía tienen un largo camino por recorrer.
Como marca eléctrica de más rápido crecimiento, el valor de mercado de Tesla se ha disparado de 190.122 millones de dólares en junio de este año a 390.35438 millones de dólares en la actualidad, casi duplicándose. En junio de este año, Tesla superó a Toyota y se convirtió en el mayor fabricante de automóviles por valor de mercado.
Los valores de mercado de Toyota y Volkswagen, que ocupaban el segundo y tercer lugar, han aumentado significativamente. Gracias a la recuperación del mercado automovilístico mundial, estas dos son actualmente las empresas automovilísticas más grandes del mercado mundial.
Para la marca de lujo BBA, Audi se ha convertido en la compañía automovilística con mayor valor de mercado. Mercedes-Benz y BMW fueron superadas por marcas nacionales como BYD y NIO.
Según las estadísticas, entre los 30 principales fabricantes de automóviles más conocidos del mundo, hay 10 empresas chinas y 2 empresas han entrado entre los 10 primeros. A partir del 165438 + 13 de octubre, el valor de mercado de BYD es de aproximadamente 72,4 mil millones de dólares, superando los 65,9 mil millones de dólares de Daimler; el valor de mercado de NIO es de 65,2 mil millones de dólares, superando el valor de mercado de General Motors y BMW con 35,9 mil millones de dólares; El valor de mercado supera los 30 mil millones de dólares y el valor de mercado de empresas automotrices como Ideal y Geely también supera los 20 mil millones de dólares.
El valor de mercado de BYD supera al de Mercedes-Benz, entonces, ¿ha llegado la era de BYD?
Los datos muestran que en los primeros tres trimestres de este año, BYD logró ingresos de 10,5 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 11,94%, la ganancia neta fue de 34,1 mil millones de yuanes, un año tras año; incremento anual del 116,83%. Se puede ver que BYD ha ganado mucho dinero durante la "paliza" a nivel nacional a las empresas automotrices nacionales este año.
Además, de enero a octubre de este año, BYD vendió un total de 316.700 coches, un descenso interanual del 15,98%. Las ventas de vehículos de nueva energía de los que BYD se enorgullece son relativamente medias. De enero a octubre de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías fueron de 134.200 unidades, una caída interanual del 34,62%.
Además, en los primeros nueve meses de este año, las diez principales empresas de ventas de automóviles en China fueron SAIC, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC, Changan, Geely, Great Wall, Brilliance y Chery. Las ventas de BYD son sólo el 20% de las ventas promedio de los diez primeros, y es necesario mejorarlo.
Ese es el problema. ¿Por qué el negocio principal es tan miserable y el desempeño tan bueno?
Debido a que BYD entiende mejor los tiempos, es el mundialmente famoso "Crossover King" y es conocida como la compañía de máscaras más grande del universo. Durante la epidemia de este año, fue huésped de muchos gobiernos estadounidenses y los pedidos que recibió valieron 654.380 millones de dólares. No solo eso, BYD también puede fabricar teléfonos móviles, baterías, computadoras y todo tipo de cosas, ¡además de vender automóviles!
La razón por la que los bancos de inversión nacionales están dispuestos a dar a BYD una valoración altísima es porque es una empresa de automóviles que no hace su negocio correctamente.
De hecho, aunque las industrias antes mencionadas también generan mucho dinero, el núcleo de BYD siguen siendo los automóviles. Entre ellos, la acumulación de tecnología de BYD y el desempeño en el mercado de baterías eléctricas también son bastante buenos. Es solo que la situación actual no es buena.
Solo 6 años después de su creación, NIO ha superado a BMW con una historia de 104 años. Al respecto, los internautas dijeron que la burbuja seguirá soplando para ver quién se hará cargo al final.
Algunos internautas preguntaron: "¿Vale la pena el precio de Weilai?". "Las ventas de la empresa no son tan buenas como las de BMW, pero también sufre enormes pérdidas. El valor de mercado es tan alto que es una gran broma. "
El fundador y director ejecutivo de Meituan.com, Wang Xing, también publicó en su cuenta personal que "el valor de mercado de Nio ha superado al de BMW".
Analistas relevantes dijeron que el valor de mercado de Weilai supera al de BMW porque las dos empresas no están en la misma dimensión. BMW representa la fabricación, pero vale tanto como lo que construyes. Muchas empresas surgirán a esta escala.
“Weilai representa una empresa de tecnología, pero el capital cree que su valor futuro será el mismo que su valor actual. Incluso si no vale la pena ahora, todavía tiene que invertir dinero para que así sea. Vale la pena en el futuro. Este modelo solo beneficiará a las empresas líderes, y otras empresas de la industria ni siquiera pensarán en ello.
Tesla es el líder internacional, NIO es el líder nacional y otras empresas automotrices no tienen participación. ”
El valor de mercado de la “nueva fuerza en la fabricación de automóviles” Weilai ha superado el de muchas empresas establecidas, incluidas Ford Motor Company y SAIC.
Y Weilai también está haciendo un buen trabajo. 5438 de junio + Se entregaron un total de 5.055 automóviles nuevos en octubre, estableciendo un nuevo récord de entregas mensuales para la marca, duplicándose año tras año. Este es el octavo mes consecutivo de crecimiento interanual desde marzo de este año. Esta es la primera vez que los envíos mensuales de NIO superan las 5.000 unidades. NIO entregó 883 unidades del SUV cupé EC6, que es la primera entrega mensual de producción en masa del EC6. El EC6 es el tercer modelo producido en masa de NIO.
NIO entregó un total de 365.438 unidades en los primeros diez meses de 2020. +0.430 vehículos, un aumento interanual de 65.438 +0.654,38 +0,4%. Se entregaron un total de 63.343 vehículos en 2.065.438. + desde junio de 2008.
Los fabricantes de automóviles chinos pueden tener 10. No es fácil estar entre los 30 primeros. Por supuesto, también debemos ser conscientes de que a los automóviles chinos todavía les queda un largo camino por recorrer. Estos supuestos valores de mercado son dignos de ese nombre o son acuosos, creo que tanto las empresas automotrices como el público lo saben bien. Despreciar, no alardear, ¡espero que las empresas automotrices chinas puedan ponerse al día algún día! /p>
Este artículo es del autor de la casa del automóvil y no representa la posición de la casa del automóvil.