¿Cuál es la historia de desarrollo de SAIC Motor Corporation?
La historia de SAIC se remonta a la década de 1940, cuando el predecesor de SAIC era uno de los pocos fabricantes de automóviles en la era de Mao Zedong. En ese momento nació el primer automóvil de SAIC, llamado SH760. Actualmente, SAIC Motor ha establecido empresas conjuntas con varias empresas automovilísticas extranjeras, incluidas Volkswagen y General Motors, ambas fabricantes de automóviles de renombre internacional. En la actualidad, SAIC tiene marcas tanto de empresas conjuntas como de marcas independientes. Actualmente, las dos principales marcas independientes de SAIC son MG y SAIC Roewe.
SAIC surgió a finales del siglo pasado. Si Chery y Geely presentados anteriormente son relativamente jóvenes, entonces se puede decir que SAIC tiene una historia. Para rastrear la historia de SAIC, se puede rastrear hasta la Segunda Guerra Mundial, es decir, el período de la Guerra Antijaponesa. En ese momento, SAIC era una pequeña planta ensambladora de automóviles. Por supuesto, han pasado 10 años desde que la empresa realmente formó una escala y comenzó la producción en masa de automóviles.
En la década de 1970, la demanda de automóviles en China comenzó a aumentar. Por supuesto, durante este período especial, muchas industrias nacionales se encuentran en estado de abandono. Cuando SAIC realmente surgió, debería haber firmado un acuerdo con el Grupo Volkswagen alemán en 1984. En 1985, se convirtió en Shanghai Volkswagen Co., Ltd. y comenzó la producción en masa del Shanghai Volkswagen Santana. Hoy Santana y Shanghai Volkswagen son casi dos conceptos inseparables, aunque el modelo impulsado por SAIC ya no es Santana.
En la década de 1990, SAIC se desarrolló rápidamente. Durante este período, estableció todo su sistema de cadena de suministro, mejorando enormemente la calidad del producto y la eficiencia de la producción. En los primeros días de cooperación entre SAIC y Volkswagen, la mayoría de las piezas de Santana fueron proporcionadas por Volkswagen de Alemania. Posteriormente, SAIC proporcionó gradualmente más piezas. En 1987, Santana sólo tenía neumáticos, radios y antenas fabricados en China, pero en 1998, más del 90% de las piezas del vehículo eran proporcionadas por fabricantes locales. La aceleración de la localización también fue resultado del gobierno municipal de Shanghai en ese momento. Se puede decir que el éxito de SAIC es inseparable del apoyo del gobierno municipal de Shanghai.
Es innegable que el éxito inicial de SAIC tiene mucho que ver con su exitosa cooperación con la alemana Volkswagen. Probablemente al ver las oportunidades brindadas por esta exitosa cooperación, en junio de 1997, General Motors Group también decidió cooperar con SAIC para establecer una empresa conjunta, Shanghai General Motors Co., Ltd., y la cooperación con General Motors también fue muy exitosa. De 2000 a 2004, las ventas totales de SAIC se duplicaron, la mayor parte de las cuales provinieron de la contribución de Shanghai GM.
Entra en Europa bajo la marca MG. Cabe mencionar que la marca británica MG adquirida por SAIC inició oficialmente la producción en masa en la planta de Longbridge en el Reino Unido en abril de 2011. El modelo producido en masa es el MG6. Aunque esta marca es británica, ahora es propiedad total de SAIC de China, y es digno de reconocimiento que puede construir fábricas en el extranjero, especialmente en viejos países capitalistas como el Reino Unido.
Además de iniciar la producción en el Reino Unido, SAIC también abrió un nuevo centro de gestión norteamericano en Birmingham, Michigan, EE. UU., en junio de este año (2012). La ceremonia de apertura también contó con la participación del gobernador de Michigan, Rick Snyder, y altos ejecutivos de General Motors. Por lo tanto, es probable que la cooperación entre SAIC y General Motors no se limite a China, sino que también se expanda a América del Norte.