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¿Cuál es la diferencia entre FAW-Volkswagen y Volkswagen?

La diferencia es que Volkswagen es la empresa matriz. FAW-Volkswagen es una empresa conjunta entre FAW Group y Volkswagen, y Shanghai Volkswagen es una empresa conjunta entre SAIC y Volkswagen. Ambos producen modelos suministrados por la alemana Volkswagen. Pero no producirá exactamente lo mismo. Todas son empresas conjuntas.

Los dos son complementarios. Producen automóviles de diferentes grados, como Audi y Santana, y compiten con consumidores de diferentes grados.

SAIC Group se fundó en 1985 como una empresa conjunta chino-alemana y una de las bases de producción de automóviles modernos a gran escala de China. Con sede en Anting, Shanghai, actualmente posee una serie de productos de las marcas Lavida, Tiguan, Santana, Passat y Skoda.

Volkswagen (en alemán: Volkswagen) es una empresa de fabricación de automóviles con sede en Wolfsburg, Alemania. Es la empresa principal del Grupo Volkswagen, uno de los cuatro mayores fabricantes de automóviles del mundo. En 2016, ocupó el séptimo lugar en Fortune Global 500.

FAW-Volkswagen Co., Ltd. (en adelante, FAW-Volkswagen) se estableció el 6 de febrero de 1991. Es un gran fabricante de vehículos de pasajeros operado conjuntamente por China FAW Group Co., Ltd., Volkswagen AG, Audi AG y Volkswagen (China) Investment Co., Ltd.

Marcas FAW-Volkswagen: Jetta, Bora, CC, Golf, Sagitar, Magotan, Weiling, Lujia; Marcas Audi: Audi A6L, Audi Q5, Audi A4L, Audi Q3, Audi A3 Limousine, Audi A3 Sportback. .

Datos ampliados

Diferencias en la historia de desarrollo de FAW y SAIC.

1.SAIC tiene una historia anterior de empresa conjunta.

En primer lugar, la historia de la empresa conjunta SAIC-Volkswagen es en realidad anterior. SAIC-Volkswagen se fundó en 1984 y es una de las primeras empresas automovilísticas conjuntas desde la reforma y apertura. ?

FAW-Volkswagen se fundó en 1991. Compró una determinada cantidad de accesorios del Audi 100 al mismo tiempo. A cambio, Volkswagen cedió la línea de producción del Golf que había sido descontinuada en Estados Unidos a FAW, que se convirtió en la base de producción del Jetta. Este fue el nacimiento del legendario Laosan.

2. Un vehículo tiene mejores recursos.

La historia de la marca SAIC Volkswagen es siete años mayor que la de FAW-Volkswagen. FAW-Volkswagen siempre ha disfrutado de los mejores recursos de Volkswagen, un poco como un hijo. Desde las marcas Jetta, Golf hasta Sagitar, Magotan, CC y Audi, todos son modelos globales de Volkswagen. ?

Cabe decir que desde el establecimiento de FAW-Volkswagen, dicho Volkswagen obviamente no ha recibido mucha atención, lo cual es un poco como nacer al lado. Lingdu y Lavida también se desarrollan de forma independiente, y la plataforma de Passat todavía está por detrás de Magotan.

3. Audi finalmente se fusionó con FAW.

De hecho, la marca Audi debería pertenecer a SAIC Volkswagen, pero es posible que muchos amigos no lo sepan. En julio de 1986, SAIC-Volkswagen ensambló el sedán Audi 100, el predecesor del Audi A6L, en forma de piezas CKD importadas.

Sin embargo, dos años después, en 1988, en respuesta al llamado nacional y a la política de revitalizar la antigua base industrial en el noreste de China, FAW y Audi firmaron el "Contrato de Licencia de Transferencia de Tecnología para que FAW produzca Audi". ", y Audi adquirió Changchun por 100 FAW, esto está determinado por la política nacional.

4.SAIC comienza a cooperar con General Motors.

La Volkswagen alemana duda entre FAW y SAIC. Sin Audi como gran parte del pastel, SAIC no estaría contento. Puedes compensarme y hacerme dos nuevas líneas de producción.

Pero el público no estuvo de acuerdo, por lo que SAIC se escapó con su cuñada y dedicó más energía a la cooperación con GM. En 1997, se estableció el Centro de Tecnología Automotriz Pan-Asia de GM en Shanghai para proporcionar controles y contrapesos.

5. También hay problemas en la cooperación entre FAW y Volkswagen.

Por otro lado, la cooperación entre Volkswagen y FAW no ha sido fácil. A pesar del apoyo político, las ventas de FAW-Volkswagen han comenzado a aumentar. La Volkswagen alemana dijo: "Daré algo de dinero, quiero más dividendos".

Esto planteó el requisito de aumentar sus acciones en un 9%, pero al mismo tiempo la parte alemana no estaba dispuesta a transferir tecnología. En ese momento, la antigua plataforma Audi C5 se utilizaba para producir sedanes Hongqi. FAW.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Cultura de marca popular