¿El plan de metro más fallido de Shanghai?

La línea de metro más fallida de Shanghai debería ser la Línea 6. Antes de la Línea 18, pertenecía a la Nueva Área de Pudong y era la única línea que podía ir de norte a sur. La línea 6 conecta Lujiazui, Jinqiao, Gaoqiao y otras zonas importantes a lo largo del río Pudong.

Para una línea tan importante sólo se diseñan 4 coches del grupo C. Además, la mayor parte de la Línea 6 del Metro es subterránea y la posibilidad de una ampliación posterior es muy baja.

La historia del desarrollo del Metro de Shanghai es la siguiente:

1 De 1962 a 1983, se llevó a cabo una prueba de ingeniería de ferrocarril subterráneo a gran escala en Shanghai, y se realizaron tres pruebas. veces. Luego, en 1984, hubo un plan para presentar un proyecto de ferrocarril subterráneo. En esta ocasión están previstas 7 líneas de metro, con una longitud total de 176 kilómetros y 137 estaciones.

2. En marzo de 1985, se estableció con éxito la compañía de metro de Shanghai. En junio de 1990 se inició oficialmente la construcción de la Línea 1 del Metro. Después de aproximadamente dos años de construcción, la extensión sur de la Línea 1 ha entrado oficialmente en la etapa de operación de prueba.

3. El 20 de septiembre de 1999 se completó con éxito la Línea 2 del Metro y se puso en funcionamiento a prueba. En febrero de 2021, el Metro de Shanghai ha construido 20 líneas, pasa por 508 estaciones y el kilometraje operativo ha alcanzado los 831 km (el ferrocarril Jinshan no está incluido en los datos estadísticos). El ferrocarril Shanghai-Shanghai ocupa el primer lugar en China continental y también el primero en el mundo.