caza i16

Periódicamente. En las etapas inicial, media y tardía, los aviones de combate estaban más avanzados que el ejército japonés. Durante casi la mitad de la guerra, el ejército chino tuvo superioridad aérea sobre el ejército japonés.

Al comienzo de la Guerra Antijaponesa en 1937, había algunos aviones de combate I-16. También hay algunos cazas biplanos como el I-15 y el Curtiss. El ejército japonés tiene aviones de combate Tipo 95 y Tipo 96. El ejército chino tiene aviones de combate con mejores prestaciones que el ejército japonés, pero el número es insuficiente y todos son importados. Sumado a la corrupción de alto nivel en los gastos militares, la fuerza aérea carecía de resistencia y los aviones de combate avanzados se agotaron rápidamente.

De 1939 a 1941, los Falcons de combate Tipo 97 y Tipo 1 del ejército japonés y el Tipo Cero de la Armada entraron al campo de batalla uno tras otro, y el ejército nacional perdió su superioridad aérea. Sin embargo, el P-40 traído por los Flying Tigers debilitó hasta cierto punto la ventaja japonesa.

Después de que Estados Unidos entró en la guerra a finales de 1941, obtuvo sucesivamente varios aviones de combate avanzados. Sin embargo, los experimentados pilotos japoneses fueron consumidos por la Guerra del Pacífico y su calidad disminuyó significativamente. Al mismo tiempo, los aviones japoneses no han invertido en modelos de aviones avanzados. 1942 fue un año en el que la fuerza de la Fuerza Aérea China creció rápidamente. El Ejército Nacionalista controló el aire durante la mayor parte del tiempo después de 1943. La brecha de rendimiento entre los aviones japoneses y los chinos es cada vez mayor. Después de 1944, la aviación del ejército japonés básicamente no se atrevió a participar en combates aéreos con aviones de combate chinos.