¿Qué tipo de coches ha producido el BMW Serie 6 antes y después?
En 1976, para continuar la gloria de los 3.0CS y 3.0CSi del E9, BMW produjo el gran cupé de lujo del Serie 6 de primera generación con el número E24. Primero se lanzaron dos modelos, 630CS y 633CSi. En términos de potencia, la transmisión manual estándar de cuatro velocidades (la automática de tres velocidades es opcional) se combina con el motor M30 de seis cilindros en línea, que produce 185 caballos de fuerza y 200 caballos de fuerza respectivamente. Al mismo tiempo, para cumplir con los requisitos de la prueba federal de choque y vuelco de EE. UU., el E24 adopta un chasis más resistente que el E9. De hecho, el deportivo Serie 6 enfatiza el lujo y el confort sin perder su carácter deportivo. Tiene un interior totalmente de cuero, lujosos asientos eléctricos de cuero con memoria, aire acondicionado, techo corredizo, ABS y muchas otras configuraciones de lujo como características opcionales, entre las que se encuentran las más. Los más llamativos deben ser un dispositivo de visualización del estado del vehículo con siete luces indicadoras verdes que puedan mostrar simultáneamente el nivel de aceite del motor, el nivel de líquido de frenos, la luz indicadora del freno de mano, el desgaste de las pastillas de freno, las luces traseras, el nivel de refrigerante y el parabrisas. En 1978, BMW lanzó el 635CSi, que alcanzaba una velocidad máxima de 230 km/h gracias a su suspensión deportiva y llantas de aleación TRX. 1979 El 628CS reemplazó al 630CS como modelo básico de la Serie 6. En 1982, BMW realizó cambios menores en el Serie 6, reemplazándolo por un nuevo panel de instrumentos y dispositivos de mantenimiento y servicio. Al mismo tiempo, el 635 CSi utiliza el motor de 3,4 litros del 735i, y BMW también ha lanzado una pequeña cantidad de versiones convertibles del Serie 6 en algunos países y regiones. En 1989, con el lanzamiento del deportivo BMW Serie 8 con muchas tecnologías de alta tecnología, el BMW Serie 6 se retiró del escenario de la historia. En trece años de producción, BMW ha vendido 86.000 coches deportivos Serie 6, lo que se puede decir que es el coche deportivo tipo caja de mayor éxito en la historia de BMW.
Segunda generación Serie 6 E63 (2003 hasta la actualidad)
En 2003, BMW, que se había convertido en el gigante automovilístico mundial, descubrió de repente que ya no tenía un punto de apoyo en los primeros puestos del mundo. mercado de cupés. BMW no podía permitirse el lujo de perder, por lo que 14 años después de que se descontinuara la generación anterior del Serie 6, BMW de repente decidió revivir la gloria del Serie 6 y una vez más intervino en el gran mercado de autos deportivos de lujo. Luego lanzó una nueva generación de. Coches deportivos de la Serie 6 en su sede alemana: 645 ci, número de carrocería E63. El grupo objetivo del nuevo Serie 6 de BMW no sólo incluye a personas adineradas que aman la emoción del deporte, sino también a personas exitosas a las que les gusta ser diferentes. Dado que el nuevo Serie 6 ha absorbido algunos elementos del concept car BMW Z9 en su diseño, continúa heredando la tradición de diseño de BMW y cuenta con una agresiva e icónica parrilla de entrada de aire en forma de riñón, brillantes faros bixenón y una carrocería suave y dinámica. Las líneas están llenas de vitalidad al mismo tiempo. Al igual que otros deportivos de BMW, el nuevo Serie 6 tiene un capó largo. Debajo se encuentra un motor DOHC V8 de 4,4 litros con tecnología VALVETRONIC (el mismo motor también se utiliza en el nuevo 745i y el nuevo 545i), que produce 333 caballos y un par máximo de 450 N a 3.600 rpm. Al mismo tiempo, gracias al uso de una gran cantidad de aluminio y materiales compuestos, el 645Ci, que pesa 1.715 kg, acelera en sólo 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Aprovechando la potencia del motor V8, el nuevo Serie 6 cuenta con 3 transmisiones como un coche de carreras de F 1. Opciones de transmisión: transmisión manual de 6 velocidades, transmisión manual automatizada de 6 velocidades y transmisión manual secuencial (SMG) que también heredan la tradición del antiguo. Serie 6, además de su lujosa configuración: potente sistema iDrive, faros bixenón, techo corredizo panorámico, luces traseras LED, DSC DTC DDC, dispositivo de dirección activa, dispositivo de visualización frontal HUD, sistema de sonido Hi-Fi. Un año después, en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, BMW lanzó una versión descapotable del 645Ci. De junio a octubre del mismo año se puso en producción el nuevo modelo 630i equipado con el motor de seis cilindros más ligero del mundo. Debido a que el cárter del motor utiliza por primera vez una aleación de magnesio y aluminio, es un 57% más liviano que el hierro fundido del mismo volumen y un 24% más liviano que la aleación de aluminio del mismo volumen. Además, el coche utiliza por primera vez en el mundo una bomba de agua eléctrica. Después de la independencia, la bomba de agua puede suministrar una cantidad adecuada de agua al motor cuando sea necesario, lo que no sólo hace un uso más eficiente del agua de refrigeración, sino que también reduce los costos de combustión.
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