¿Quién ha ganado más campeonatos anuales en F1?
En sus 16 años de carrera, casi todos los registros han sido actualizados. Ganó un total de siete campeonatos y fue el único piloto alemán en ganar el campeonato (posteriormente renovado por el piloto alemán Sebastian Vettel en 2010).
En 1994, Schumacher representó a Benetton y derrotó a Senna de Williams para ganar el campeonato de F1 ese año. Después de un controvertido incidente en Australia, Schumacher venció a Damon Hill por un punto para ganar el campeonato. Después de nueve victorias consecutivas, Schumacher ganó su segundo campeonato de F1.
En la temporada 2000, Owen se unió al equipo Jaguar y Schumacher comenzó a asociarse con Barrichello. Esta temporada se convirtió en la más gloriosa de la carrera deportiva de Schumacher. Aunque algunos errores a mitad de temporada redujeron en gran medida la ventaja de Schumacher sobre el piloto de McLaren, la determinación de Schumacher de ganar el campeonato no ha flaqueado.
Después de la penúltima carrera en Suzuka, Japón, Schumacher ganó su tercer campeonato mundial y su primer título de pilotos para Ferrari en 21 años. También ganó el Campeonato de Constructores para Ferrari después de su última carrera en Malasia. Ese mismo año ganó el primer campeonato de pilotos de Ferrari desde 21 y también ganó el campeonato de equipos.
En 2001, Ferrari y Schumacher dominaron desde la primera carrera en Australia hasta la última carrera en Japón. En 17 carreras, Schumacher batió numerosos récords y ganó su cuarto campeonato mundial antes de lo previsto en la penúltima carrera en Hungría.
Ahora es el poseedor del récord de victorias en Grandes Premios, superando los 565, 438+0 puntos de Alain Prost y los cinco campeonatos del mundo de Juan Manuel Font y Juan Manuel Fangio.
En 2002, Schumacher ganó el quinto campeonato de pilotos de F1. El 3 de marzo, Schumacher inició una "subida de colinas" sin precedentes con una victoria inexpugnable. Schumacher ganó tres campeonatos consecutivos en Australia. El 31 de marzo, el Gran Premio de Brasil también fue la primera aparición del nuevo coche F2002. Después de ganar esta carrera, Schumacher reescribió su récord de victorias en carreras a 55.
El 14 de abril del mismo año, Schumacher ganó su carrera número 56 en Imola sin dar ninguna oportunidad a sus oponentes. El 28 de abril del mismo año los pilotos vinieron a España y toda la carrera fue muy sólida. Ganó el trofeo fácilmente en España.
El 12 de mayo la competición llegó a Austria. Schumacher estableció el récord de vuelta más rápida en la pista A1 con un tiempo de 1:09.298, con una velocidad de 310,8 km/h. Schumacher obtuvo su primera victoria en la pista A1 que nunca antes había ganado.
El 9 de junio, la competición se trasladó a Canadá, Estados Unidos, y Schumacher volvió a ganar el campeonato y el subcampeonato. Su victoria parece haberse convertido en cierta medida en una especie de "inercia", y la gente se ha acostumbrado a ver al rojo saltando a lo más alto del podio una y otra vez. Esta victoria es también la número 50 de Ferrari desde que entró en carrera.
El 7 de julio, la carrera británica comenzó bajo la lluvia. La victoria en esta carrera fue también la victoria número 60 de Schumacher en su carrera. En Suzuka, Japón, Schumacher ganó su 64º campeonato personal. A estas alturas, Ferrari defiende su título. Su puntuación total es 221, de los cuales 144 proceden de Schumacher.
En 2003, tuvo un mal desempeño en las primeras carreras, pero con el lanzamiento del F2003-GA, Schumacher demostró una vez más que es el dios de la conducción actual, ganando con éxito el campeonato de pilotos por sexta vez. campeón.
En la temporada 2003, Schumacher compitió con Raikkonen y Montoya por el campeonato. El Gran Premio de Estados Unidos le dio a Schumacher otro campeonato mundial en su bolsillo. Al mismo tiempo, el número de campeonatos de pilotos ganados por el rey del automóvil alemán también aumentó a 6.
En la temporada 2004, Michael Schumacher volvió a dominar la Fórmula 1, ganando 12 de las 13 primeras carreras, y volvió a ganar el penúltimo Gran Premio de la temporada, el Gran Premio de Japón, convirtiéndolo así en In En 2004, el número de campeonatos llegó a 13.
Datos ampliados:
En la temporada 2005, Schumacher sólo ganó la huelga de neumáticos Michelin en Estados Unidos debido al mal rendimiento del coche. Ganó el tercer lugar como piloto.
En 2006, ganó el campeonato en Monza. Ese mismo año, el Gran Premio de Japón fue una carrera muy concurrida y se perdió el campeonato de pilotos. Tras el Gran Premio de Brasil, Schumacher se retiró. Posteriormente permaneció en Ferrari como consultor. El trabajo incluye principalmente tres aspectos: participación intermitente en carreras de F1, pruebas de coches civiles y de carreras de F1. Pero el rey alemán del automóvil no ha probado el modelo actual de Ferrari, el F60. Su primera vez al volante de un Ferrari fue en abril de 2008, cuando probó el F2008 en Cataluña.
El 30 de julio de 2009, la web oficial de Ferrari anunció que Michael Schumacher saldría de Europa para sustituir a Felipe Massa, que sufrió una lesión en la cabeza, para las carreras restantes.
El 11 de agosto de 2009, Schumacher anunció que cancelaría su plan de regreso a la F1 por motivos físicos, sólo 12 días después de anunciar su regreso a finales de julio.
El 3 de junio de 2009 165438 + 3 de octubre de 2009, dieron inicio las Finales de la Copa Nacional del Campeonato Mundial de la República de China. Al final, Alemania, representada por Schumacher y Vettel, derrotó al nuevo campeón mundial de F1, Button, y ayudó a Alemania a ganar el campeonato por tercera vez después de 2007 y 2008.
Al mismo tiempo, en la competición individual, Schumacher perdió por poco ante el piloto sueco Ekstrom y ganó el subcampeonato individual.
Enciclopedia Baidu-Michael Schumacher