Historial de investigación de M1A2
Posteriormente, Estados Unidos comenzó a desarrollar un nuevo tanque XM803 basado en el MBT-70, pero aún así fue rechazado por el Congreso a finales de 1971 debido a su compleja estructura y alto coste.
Después de que los dos planes fueron cancelados uno tras otro, el ejército estadounidense lanzó inmediatamente un plan para desarrollar el tanque XM1 en 1971.
Desde junio de 65438 hasta junio de 1973, el Ejército firmó contratos de prototipos con General Motors y Chrysler respectivamente.
Ambas empresas lanzaron prototipos de coches a principios de 1976. Después de pruebas y evaluaciones, se seleccionó el diseño de Chrysler.
Para conmemorar al general Greighton W. Abrams, ex Jefe de Estado Mayor del Ejército y famoso comandante blindado en la Segunda Guerra Mundial, el tanque fue nombrado tanque de batalla principal "Abrams" MS".
Después de que Chrysler ganó la licitación, el segundo lote de 11 prototipos se fabricó y probó en 1978, y 110 prototipos se produjeron en masa a principios de 1979.
Después de múltiples pruebas de rendimiento, la segunda tanda de prototipos ha mejorado una serie de problemas.
En febrero de 1981, el ejército estadounidense compró oficialmente el 7058 M1 y el pedido aumentó a 7457 en 1984.
El primer M1 entró en servicio en 1981.
Se han producido 2.374 modelos básicos M1 (894 son M1-IP con blindaje reforzado, lanzados a finales de 1984).
La segunda fase de producción en masa se denominó M1A1, con potencia de fuego y protección muy mejoradas, con un volumen de producción de 5.415 vehículos; el último modelo M1A2 se introdujo en 1990 y no hubo muchos pedidos de producción nacional. El tipo básico y el tipo A1 se mejoran y actualizan principalmente al tipo A2.
Debido al excelente desempeño del tanque M1 en la Guerra del Golfo, Arabia Saudita y Kuwait compraron 315 y 218 M1A2 respectivamente después de la guerra.
Además, en abril de 1988, el Congreso de Estados Unidos acordó conceder una licencia a Egipto para producir 565 tanques M1A1 para equipar al ejército egipcio.
El rendimiento técnico del tanque El peso total de combate del M1 básico es de 54,5 toneladas, y el peso total de combate del A1 se incrementa a 57 toneladas, con una tripulación de tanque de 4 personas.
El tanque M1 tiene una excelente apariencia a prueba de balas y la torreta y el cuerpo están soldados en su mayor parte con placas de acero. El grosor de cada parte del blindaje varía: el más grueso alcanza los 125 mm y el más fino los 12,5 mm.
La parte delantera del M1 está equipada con un blindaje Chobham avanzado.
Desde junio de 1988, el recién producido M1A1 ha estado equipado con un blindaje de uranio empobrecido en la parte delantera de la carrocería.
Tras un tratamiento especial, este nuevo tipo de armadura es cinco veces más resistente que la original.
Durante la Guerra del Golfo, la mayoría de los tanques M1A1 estaban equipados con blindaje de uranio empobrecido, lo que resultó muy exitoso en el combate real.
El tanque M1 adopta medidas de compartimento. El compartimento trasero de la torreta está separado del compartimento de la tripulación por una partición blindada, lo que puede evitar eficazmente daños a la tripulación por efectos secundarios.
El arma principal básica del M1 es un cañón de rifle M68E1 de 105 mm de la OTAN, que es diferente del cañón M68 del tanque M60.
Este tanque tiene un número base de 55 proyectiles de 105 mm, 44 de los cuales están instalados en el compartimento de cola de la torreta.
El cañón M68E1 no solo puede disparar proyectiles tipo tanque M60, sino también los recientemente desarrollados proyectiles perforantes estabilizados con cola M735, proyectiles perforantes estabilizados con cola M774 y proyectiles nucleares de uranio empobrecido estabilizados con cola M883. proyectiles perforantes y rondas de entrenamiento M737TPDS.
Las armas auxiliares son 1 ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm, 1 ametralladora M240 de 7,62 mm en la escotilla de carga en la parte superior de la torreta y una ametralladora M2 de 12,7 mm en la torre de control del comandante.
Se instalan seis lanzagranadas de humo M250 a ambos lados de la parte delantera de la torreta, y el vehículo también está equipado con un dispositivo de liberación térmica de humo del motor.
En el depósito se instala un sistema automático de extinción de incendios con halones.
Los sensores infrarrojos instalados en el compartimento de energía y el compartimento de combate pueden detectar todos los puntos de incendio en 2 ms y activar automáticamente el sistema de extinción de incendios, que puede extinguir el fuego en 150 ms.
El tanque M1 adopta el sistema de control de fuego de tanque digital de ceremonia de comando. Su característica principal es que la mira principal óptica y el cañón/torreta son estables de forma independiente, y el cañón/torreta se acciona electrohidráulicamente para seguir la mira principal.
El sistema de control de fuego permite al tanque M1 disparar a objetivos fijos y móviles en movimiento.
La mira principal del artillero es un periscopio monocular unidireccional, independiente y estable, que se combina con un telémetro láser y una cámara termográfica para formar una mira de alcance tres en uno, diurna y nocturna.
El telémetro láser era originalmente un telémetro láser granate Nd:Y:Al, pero ahora se ha cambiado a un telémetro láser de CO2, con una longitud de onda operativa de 10,6μm m..
Para reducir costos sin reducir el rendimiento del control de fuego, el M1 básico no está equipado con una mira de comandante independiente. El comandante no puede buscar, identificar y apuntar de forma independiente a objetivos que no sean la mira principal del artillero que es inestable en la dirección horizontal. estable solo en la dirección baja; la entrada automática de datos balísticos se reduce, solo se utilizan 4 sensores balísticos de entrada automática principales y otros parámetros de datos balísticos deben ingresarse manualmente.
Estas medidas han controlado eficazmente el coste del sistema de control de incendios, y el coste real solo representa el 20% del coste total del vehículo.
El tanque M1 es el primer tanque estándar del mundo propulsado por una turbina de gas.
El motor utiliza una turbina de gas AGT-1500 con una potencia de salida de 1103kW (1500 caballos de fuerza.
La máquina es fácil de mantener y el sistema de refrigeración es muy eficiente, lo que determina el consumo de combustible. tasa de consumo y alto costo.
El tanque adopta una transmisión automática X-1100 3B y una suspensión de barra de torsión mejorada.
El tanque tiene 7 ruedas de aluminio en cada lado, 1 rueda loca, 1 rueda motriz y 2 sin ruedas. Poleas de llanta y orugas de goma de doble pasador T156.
El tanque M1 tiene una excelente velocidad y aceleración todoterreno, con una velocidad máxima de 72 km/h y un tiempo de aceleración. de 0 a 32 km/h en sólo 7 segundos
Datos de rendimiento de movilidad del tanque (modelo básico M1) Velocidad máxima en carretera 72,42 km/h, velocidad media todoterreno 48,3 km/H Reserva de combustible 1907,6 L. Recorrido máximo por carretera 498km Profundidad de vadeo Sin preparar 1.219m Listo 1.98m Grado de ascenso 60 %La altura del muro vertical de escalada es de 1.244m y el ancho del cruce de trincheras es de 2.743m
La característica principal de este tanque es que está equipado con el cañón de ánima lisa Rh120 de 120 mm de la Compañía Rhine, autorizado por Estados Unidos, y con número de serie estadounidense M256 >Debido al aumento de calibre, la base de municiones se redujo a 40 cartuchos. p>Los modelos M1A1 producidos después de 1988 comenzaron a estar equipados con armadura de uranio empobrecido y la protección se mejoró enormemente.
Además, el M1A1 también añadió un dispositivo de defensa colectivo y se reemplazó por uno nuevo. pantalla del capitán, nuevas ruedas motrices y orugas del T-158
Para cooperar con la instalación de artillería de 120 mm, Estados Unidos desarrolló y produjo varios proyectiles de artillería de 120 mm, entre los cuales se desarrolló la versión estable en 1983. La bala perforante M827 en la cola utiliza un núcleo perforante de uranio empobrecido.
2. Tanque de batalla principal M1A2 El M1A2 es la última mejora de la serie M1. mejorando el sistema de control de incendios, mejorando la capacidad de supervivencia y siendo ampliamente utilizado dispositivos electrónicos a bordo, mejora de la movilidad, etc.
El tanque está equipado por primera vez con una cámara térmica independiente, que es una de ellas. las características principales del tanque.
Una cámara termográfica independiente y estable. El tanque está equipado con capacidades de combate cazador-asesino, lo que mejora enormemente la capacidad del tanque para enfrentarse a enemigos en condiciones de baja visibilidad. p>
El tanque también tiene dispositivos de visualización y control mejorados para el comandante y el artillero para mejorar el procesamiento y el control de datos.
Además, se instalan estabilizadores en el arma principal y en el del comandante. miras del artillero para mejorar aún más el rendimiento de disparo durante la marcha.
El tanque M1A2 también adopta estabilizadores. El telémetro láser de CO2 tiene la misma longitud de onda de trabajo que la cámara termográfica, tiene un alcance más amplio y una mayor capacidad de disparo. penetra el humo y el polvo y es más seguro para los ojos humanos.
El tanque está equipado con el último sistema de gestión del campo de batalla (BMS), que puede proporcionar automáticamente la ubicación, información logística, datos de objetivos y comandos de ambas partes.
El M1A2 está equipado con un sistema de navegación autónomo y puede calibrar su posición de forma rápida y precisa a través del sistema de posicionamiento por satélite GPS. >El chasis también se ha mejorado y el motor está equipado con controles electrónicos digitales. mejorar la economía de combustible y la confiabilidad. 3. Tanque M1A1 del Cuerpo de Marines A partir de 1987, el Cuerpo de Marines de EE. UU. reemplazó el tanque 221 M1A1 mejorado con algunos tanques M60A1.
Según las necesidades de la misión del Cuerpo de Marines, estos tanques están equipados con kits de vadeo, como máscaras de cañón de 120 mm para vadear, tubos de escape de motores de torre y tubos de entrada de aire, y puntos de amarre duros para la carga.