¿Cuáles son algunos adelantamientos clásicos en la historia de las carreras de F1? ¿Cuáles son las tácticas?

En el año 2000, la competición por el campeonato entre los belgas Spa, Schumacher y Hakkinen se calentó por completo. Cada juego tiene el potencial de determinar un campeón. En ese momento, las dos personas eran como Ye Gucheng parado en lo alto de la puerta oeste de la Ciudad Prohibida, soplando nieve. Cada pase puede ser ganador o perdedor. Ferrari lució bien todo el fin de semana, pero Hakkinen se sintió imparable en Europa ese año. Al final de la carrera, los finlandeses rezagados siguieron presionando a Schumacher, especialmente en la recta posterior a la famosa curva Olug. El motor Mercedes-Benz de McLaren era más fuerte, por lo que esta era la mejor manera para que los finlandeses se acercaran a Lescombe. . En la penúltima vuelta, el finlandés casi se come la pista de Schumacher. Pero, después de todo, los alemanes son grandes maestros. Schumacher ocupó firmemente la línea central de la pista, se movió lentamente hacia la derecha y cerró la puerta. En la zona de frenada, la rueda delantera derecha de Hakkinen chocó contra la línea blanca en el lado derecho de la pista. Schumacher fue particularmente tenaz en su posición.

El penúltimo círculo, la misma posición, el mismo guión. Sólo que esta vez había otro hombre en la foto: Ralf Schumacher, que estaría atrapado con su hermano en un BMW Williams. La posición está al final de esta línea. Ralph adoptó la estrategia de caminar por el medio de la pista y acelerar temprano. Cuando Schumacher se acercó a su hermano, Hakkinen volvió a aceptar su llamada de atención.

Creo que Schumacher debió tener varias posibilidades pasando por su mente en ese momento, tomar el carril exterior izquierdo o el carril interior derecho, o incluso seguir a su hermano y esperar a Lescombs antes de adelantar. La situación más favorable es, por supuesto, que Ralf simplemente bloquee a Hakkinen cuando éste adelanta a Ralf. En ese caso, se puede decir que el juego está ganado.

Pero la situación es más grave que en otros países. Häkkinen está listo. Schumacher quería adelantar a Ralf, por lo que eligió la izquierda, porque la primera curva de la combinación Les-Comm estaba a la derecha y la salida no tuvo ningún efecto en la velocidad de giro. Georg Hakkinen parecía haber adivinado completamente las intenciones de Schumacher. No cree que haya elegido el interior de Schumacher casi al mismo tiempo. En ese punto, era mucho más rápido que Schumacher, por lo que incluso si rodeaba a un coche más lento, todavía tenía tiempo suficiente para liderar en la curva. Después de la carrera, Schumacher dijo que no sabía cómo lo hizo Hakkinen. El propio Hakkinen apareció en la televisión para explicarle a Schumacher cómo adelantar en la pista, lo que se convirtió en un clásico atemporal.