La historia automovilística del GT-R “Dios japonés de la guerra”
Al principio, el GT-R era sólo un coche de alto rendimiento de la serie de coches Skyline de la japonesa Prince Motor Company. La primera generación del Skyline apareció en 1957 y se posicionó como una serie de coches de lujo. Esta generación * * * viene en tres estilos de carrocería: cuatro puertas, dos puertas y tourer.
La segunda generación del Skyline nació en 1963. Esta generación también se posiciona como un coche de lujo, con dos versiones canceladas. Pero aquí quiero centrarme en el S54 desarrollado por Prince Company para participar en la competición GT-2 del segundo Gran Premio GT de Japón. ¿Horizonte? El coche de carreras 2000GT, que logró grandes resultados en la competición, pasó del segundo al sexto lugar del grupo. ¿Entonces Prince lanzó Skyline? La versión de alto rendimiento 2000GT está equipada con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2.0L, con versiones de carburador simple y carburador triple. También puede considerarse como un punto de partida para el futuro GT-R.
En 1966, Prince Motor Company se fusionó con Nissan Motor Company. En 1968, se lanzó la serie de automóviles Skyline de tercera generación, con el nombre en código C10, el primer Skyline de Nissan. Nació el modelo GT-R. ¿Skyline de primera generación? El GT-R (C10) hizo su debut en el Salón del Automóvil de Tokio en junio de 1968 y se lanzó oficialmente en junio de 1969. Este es el primer automóvil Nissan que lleva la insignia GT-R. Equipado con un motor S20 de 2.0L, que puede generar 160 caballos de fuerza.
¿Skyline de segunda generación? El GT-R (C110) nació en 1973 y el diseño de cuatro puertas fue cancelado en esta generación. Es una lástima que esta generación de coches se enfrentara a la crisis del petróleo a principios de los años 1970. Las normas sobre emisiones eran muy estrictas y la producción se interrumpió apenas 4 meses después de su lanzamiento. Después de estar descontinuados durante diez años, los autos Skyline se han actualizado continuamente y las series C210, R30 y R31 se han lanzado una tras otra, pero ¿Skyline? No ha habido noticias sobre el modelo GT-R.
Hasta 16 años después, en 1989, ¿apareció la tercera generación del Skyline? ¿GT-R combinado con el recién lanzado R32? Skyline finalmente se revela. El modelo de tercera generación se desarrolló originalmente principalmente para participar en el Gran Premio GT de Japón. En ese momento, el auto de carreras Porsche 959 del Grupo A era considerado un enemigo imaginario y se puede decir que nació para el evento. ¿Más tarde se lanzó una "versión de calle" del Skyline de tercera generación? GT-R es también una "versión debilitada" del modelo original. Pero esta generación de GT-R utiliza una "máquina famosa de primera generación" japonesa: un motor biturbo de seis cilindros en línea y 2,6 litros modelo RB26DETT. Influenciado por el "acuerdo de caballeros" en la industria automovilística japonesa en ese momento, la potencia máxima era 280P, pero usaba un cilindro de hierro fundido, por lo que no sería un problema después de la modificación.
¿En 1995 se lanzó la cuarta generación del Skyline? Modelo GT-R, también conocido como R33. El diseño general es fresco y nítido, y tiene la sensación de un automóvil de alto rendimiento. Sin embargo, muchos fanáticos de los automóviles también consideran que esta generación es una lástima, porque el chasis "Duke" de Nissan obviamente ha deteriorado el manejo y las ventas totales han caído mucho en comparación con la generación anterior.
En 1999, Nissan lanzó una nueva generación del Skyline. GT-R, ¿pertenece al R34? Coches del horizonte. El diseño general de esta generación es muy feroz y dominante y continúa utilizando el motor RB26DETT. Aunque todavía cumple con el "acuerdo de caballeros", la potencia marcada en fábrica es de 280P. Después del entrenamiento, su potencia real alcanzó los 332P. En términos de chasis, esta generación también se basa en la generación anterior y vuelve a adoptar un chasis de alto rendimiento con un sólido rendimiento de manejo.
Junio 5438 En febrero de 2007, se lanzó el GT-R de sexta generación, que también es el R35 en boca de muchos fanáticos de los automóviles. Al mismo tiempo, esta generación también se separó del Skyline y se convirtió en una nueva serie de automóviles independientes, equipada con un motor de 3.8L. El motor V6 biturbo, con una potencia máxima de 480 CV, es completamente un superdeportivo, demostrando una vez más su título de "God of War". Además del primer modelo, en 2009, 2010, 2012 y 2013 se lanzaron versiones ligeramente modificadas. ¿Cuál, 2010 GT-R? Nissan introdujo oficialmente el R35 en el mercado chino, con un precio de 6,5438 yuanes o 4.800 yuanes ese año.
El Nissan GT-R ha tenido sus días de gloria y sus declive en las últimas décadas, y ha ganado un gran número de fans. Al mismo tiempo, también esperamos saber si Nissan traerá GTR en el futuro. R36.
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