Historia de los coches en miniatura
Después de una cuidadosa consideración, Isgnis finalmente creó un nuevo modelo con motor delantero y tracción delantera. Este diseño fue muy popular en ese momento. , todavía era querido por muchos y continúa hasta el día de hoy, y el automóvil pasó por varios cambios de nombre durante este período.
Sin embargo, Mini era originalmente solo un nombre de modelo y pertenecía a una compañía automovilística británica. En 1994, la alemana BMW tomó el control e invirtió casi 360 millones de euros para reconstruir la fábrica de miniautos en Oxford, Inglaterra. En 2001, se rediseñó un nuevo MINI y BMW designó la marca del nuevo automóvil como MINI, por lo que vimos el Mini.
El pequeño cañón de acero de tres puertas es el modelo más clásico de MINI, pero con la demanda del mercado, MINI también ha fabricado muchos cambios, versión de cinco puertas, versión de seis puertas y versión convertible. , versión de viaje Clubman, ¿SUV grande? Countryman también es un segmento del mismo. Y en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año, MINI también dijo que lanzará un modelo híbrido enchufable, ¡así que cumpla!
Además de los modelos comunes mencionados anteriormente, MINI también tiene un modelo genial llamado JCW, que en realidad es la abreviatura de John Cooper Works y su modelo de alto rendimiento. Al igual que el AMG de Des-Benz, JCW era originalmente una fábrica de modificaciones. El Mini modificado por JCW tuvo un muy buen desempeño en competiciones de autos anteriores. De esta manera, la versión JCW del MINI se ha convertido en sinónimo de la versión de alto rendimiento del MINI.
El MINI más rápido producido en masa es el MINI. ? John Cooper En comparación con el MINI normal, el MINI? John Cooper? GP está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2,0 L, con una potencia máxima de 225 kW y un par máximo de 450 N·m. p>
¡La potencia máxima es 55 kW más que la del MINI JCW normal! Adopta tecnología de control de sincronización variable de válvulas y sistema de control de árbol de levas variable dual BMW VANOS. Se dice que el nuevo automóvil acelera de 0 a 100 km/h. 5,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 265 km/h. ¿Crees que es rápido?
Por supuesto, puedes imaginar que es diferente a un MINI. ¿Se puede utilizar un coche así en todo terreno? De hecho, hay uno, Carlos Sainz, el anciano, que una vez condujo un mini rally cross-country construido por su socio de deportes de motor X-raid y ganó el tercer campeonato de Rally Dakar de su carrera. Modelos MINI a la venta en China, el más barato de los cuales es el MINI, con precios que oscilan entre 190.800 y 376.800. ¿Por qué existe una diferencia de precios tan grande? Debido a que este MINI tiene versiones de tres y cinco puertas; la versión normal, la serie Artist y la serie Racing Driver también se dividen en 1.5T y 2.0T. Ésta es la diferencia entre Cooper y Cooper, aunque es la misma. MINI, la elección es diferente.
¿El más caro y el que más lo merece es MINI? Por supuesto la serie JCW, ¿la mini más grande? ¿JCW? COUNTRYMAN es el más caro, pero ¿debería decir MINI? JCW es el alma de JCW.
Quizás para los jóvenes, lo más valioso de MINI es su apariencia colorida e interesante, pero, de hecho, lo más glorioso de Mini es su historia. En el pasado, MINI era un coche civil corriente con un ciclo de vida que se mantuvo sin cambios durante décadas. Esta fue la máxima afirmación de tecnología y diseño.
Al mismo tiempo, también tiene un gran potencial en términos de rendimiento. JCW fue modificado para aparecer en diferentes carreras.
En las carreras de turismos, derrotó a los muscle cars estadounidenses en 1961, 1962, 1969, 1978 y 6544. En las carreras todoterreno, su buen potencial de modificación todoterreno se ha aprovechado desde 1964, entonces, ¿este automóvil es simplemente atractivo? De hecho, en términos actuales, MINI es realmente una marca con una apariencia atractiva y un alma interesante.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.