WEY VV6 permite a los conductores experimentados gritar juntos. ¿Huele bien? Empecemos por un SUV familiar con un presupuesto de 200.000 yenes y tecnología.
Hay demasiados SUV nacionales con un precio inferior a 200.000 yuanes, y no muchos pueden realmente impresionar a la gente. El VV6 de WEY es uno de ellos. La primera vez que vi este VV6 fue en el Salón del Automóvil de Chengdu el año pasado. Al ser el único modelo con tracción total en el stand de WEY en aquel momento, me dejó una muy buena impresión. Sucedió que un amigo mío compró un WEY VV6, así que lo tomé prestado y lo probé para ver cómo funciona el VV6.
Como comentaba en el vídeo, este VV6 es un modelo de la familia WEY principalmente para uso doméstico. La forma general es relativamente suave, no tan radical como la del VV5 y el VV7. Quizás también se pueda decir que esto es el resultado de un compromiso con el mercado, pero creo que esta forma tradicional de SUV puede ser aceptada por más personas.
Como marca independiente de gama relativamente alta, WEY es más exclusiva y refinada que los SUV comunes en términos de apariencia, diseño y materiales. Por ejemplo, la forma de la parrilla central del VV6 me recuerda a la pulsera de metal de un reloj, e incluso tiene un diseño que recuerda al de un automóvil francés. Me pregunto si el diseñador de este automóvil tiene alguna experiencia estudiando en el extranjero, en Francia.
En cuanto a los faros, los faros automáticos, los faros ajustables y las fuentes de luz totalmente LED son evidentes. También se pueden seleccionar faros láser de matriz o faros de píxeles en los modelos de gama alta del VV6. En cuanto a qué son los faros de píxeles, nunca los he visto ni usado. Si algún propietario de un VV6 tiene faros delanteros pixelados, deje un mensaje para compartir su experiencia. El VV6 actual es solo un faro con lente con fuente de luz LED. En realidad, tiene un gran impacto visual y el efecto de iluminación es completamente suficiente.
Como se mencionó anteriormente, el VV6 es un automóvil que se enfoca más al uso familiar, por lo que la forma de la parte trasera del automóvil es relativamente tradicional, sin una forma fastback obvia. Pero el lenguaje de diseño general continúa con el estilo familiar de WEY. Especialmente este tubo de escape de 4 salidas es realmente un poco fanfarrón.
El interior siempre ha sido el punto fuerte de WEY. Además de los exquisitos materiales utilizados, la forma tridimensional hacia arriba y hacia abajo también puede proporcionar una sensación de lujo suficiente, y tampoco faltan configuraciones tecnológicas y pantallas grandes.
La pantalla multimedia central tiene un diseño sin bordes con un tamaño de 12,3 pulgadas y un grosor bien controlado, como los últimos televisores inteligentes. La visualización en esta pantalla es muy detallada y la resolución es una gran ventaja. Pero te sugiero que pongas una película en esta pantalla, de lo contrario quedarán muchas huellas dactilares. En cuanto a funciones, se encuentran las redes de uso habitual en el vehículo, la interconexión de teléfonos móviles, la descarga de aplicaciones y el multimedia. Además, este sistema integra el ajuste del asiento y la configuración del aire acondicionado en esta pantalla, y también admite videos iQiyi. Considerándolo todo, este sistema puede mantenerte jugando durante mucho tiempo.
Además de la pantalla, también se conservan los botones físicos para funciones de uso común. Al conducir, ya no tienes que buscar diseños en la pantalla, lo cual es muy bueno. Debajo del panel del aire acondicionado también se encuentra una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles, así como un interruptor de carga independiente. Si su teléfono no admite la carga inalámbrica, también puede desactivar la función manualmente. Sin embargo, cabe señalar que esta plataforma de carga tiene requisitos relativamente altos en cuanto a la ubicación del teléfono móvil. Si el teléfono no se coloca en el área de carga designada, no se podrá cargar. Si su teléfono está equipado con una funda protectora, existe una cierta probabilidad de que no se cargue. Todo el mundo debe prestar atención durante el uso.
Los amigos que no tienen un teléfono con carga inalámbrica no tienen que preocuparse. El VV6 utiliza un diseño de palanca de cambios electrónica, por lo que hay un espacio de almacenamiento relativamente grande debajo de la palanca de cambios. Esta caja de almacenamiento contiene dos fuentes de alimentación USB y una fuente de alimentación para encendedor de cigarrillos de 12 V. Pero todos los modelos con este tipo de caja de almacenamiento tienen un problema, es decir, es incómodo llevar cosas. Aunque el espacio no es pequeño, la abertura quedará bloqueada por tus piernas.
Los instrumentos LCD también serán estándar en los coches nuevos en 2020. Si el automóvil de alguien no tiene un panel de instrumentos LCD completo, le dará vergüenza saludar a los demás. Sin embargo, el instrumento LCD del VV6 está fabricado con especial cuidado. Además de la finura de la pantalla, me gusta mucho la fuente y el diseño de la interfaz de este instrumento. A primera vista, parece que el diseñador ha puesto un gran esfuerzo en diseñar el producto.
El diseño alrededor de la palanca de cambios me recuerda a los Porsche antiguos. Todo el pasaje central está cubierto con varios botones, lo que es realmente lujoso y de alta gama, pero tiene un gran impacto en el espacio de almacenamiento. Aparte de mi teléfono celular y mi botella de agua, parecía que no había espacio para nada más.
Además de la gran cantidad de botones en el túnel central, algunas funciones poco comunes también se encuentran ubicadas en el lado izquierdo del volante. No hay mucho que decir sobre el nivel de brillo de los instrumentos y el ajuste de los faros.
¿Qué hace el tercer botón? Ni yo mismo lo entiendo. ¿Tienes algún amigo que lo sepa? Ayúdame con algunos conocimientos.
Me impresionaron mucho los asientos de este coche. El soporte general es bueno, la forma es lo suficientemente refinada y se incluye el patrón de perforación en forma de diamante. Pero lo más sorprendente es el material de cuero del asiento, que se siente muy bien. Debe estar hecho de tela de cuero de alta calidad.
Por supuesto la configuración tampoco es ambigua. El ajuste eléctrico multidireccional del asiento no requiere mucho y el asiento del conductor principal también tiene tres juegos de memorias de asiento. Sin embargo, este botón está algo oculto. Si se sienta en el asiento del conductor y opera a ciegas, es posible que a veces presione el botón equivocado. Sería más apropiado colocar el botón de memoria del asiento en la puerta.
En esta época especial, el purificador de aire para este coche es muy raro. Y el diseñador integró inteligentemente el purificador de aire en el reposabrazos, que no ocupa más espacio interior y permite a los pasajeros traseros verlo de un vistazo.
El espacio en la fila trasera también es bueno para un coche familiar, no sólo el espacio para las piernas y la cabeza, sino que el material de los asientos también es tan bueno como el de la primera fila. Junto con el revestimiento de cuero en los paneles de las puertas, las áreas que nuestro cuerpo puede tocar están cubiertas con cuero que se siente bien al tacto, lo que muestra de manera invisible que la textura de este automóvil ha alcanzado un nivel superior.
Hasta aquí el rendimiento estático. Creo que todo el mundo está más preocupado por la dinámica de este coche. Este coche utiliza un motor 2.0T con 227 caballos de fuerza y 387 Nm, asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Este sistema de propulsión es una operación convencional para los modelos SUV nacionales. El ajuste de potencia es relativamente conservador y ralentiza deliberadamente la lógica de funcionamiento de la caja de cambios, especialmente la sensación de arranque. La velocidad de acoplamiento del embrague en 1.ª marcha es relativamente lenta. Este ajuste no sólo puede evitar problemas como ruidos anormales y frustraciones en las cajas de cambios tradicionales de doble embrague, sino que también proporciona una sensación de arranque más suave.
Por supuesto, la potencia de este coche es suficiente. Siempre que se aumente la velocidad y el rango de marchas sea superior a la tercera, se puede proporcionar una experiencia de conducción suave y sin sensaciones. En términos de suspensión, este automóvil adopta una estructura de suspensión delantera y trasera independiente. En términos de experiencia de conducción, el chasis de este VV6 es relativamente pesado y la textura general es más sólida.
Aunque este automóvil utiliza llantas de 19 pulgadas, la relación de planitud de los neumáticos aún alcanza 55, lo que no es un tamaño de neumático extremo, por lo que las paredes laterales más gruesas también contribuyen mucho a la comodidad de la conducción diaria. Además, el propietario acaba de comprar este coche no hace mucho, por lo que los neumáticos deberían seguir siendo equipo estándar de fábrica original. Creo que los neumáticos Michelin originales de fábrica son muy amables.
Como conductor con 13 años de experiencia en conducción, en realidad estoy un poco predispuesto hacia los automóviles de producción nacional. Estos sesgos surgen del deficiente control de calidad y diseño de los automóviles producidos en el país en los primeros años. Pero ahora estos coches nacionales son suficientes para impresionarme. Ya sea el Changan que probé antes o el WEY que probé hoy, han actualizado mi comprensión de los automóviles de producción nacional una y otra vez.
También lo presenté detalladamente en el vídeo original. La configuración VV6 y el sistema de conducción asistida inteligente son los mayores puntos de venta de este automóvil, y la experiencia de conducción también es bastante excelente. Recomendado a amigos que tienen un presupuesto inferior a 200.000, acaban de obtener el permiso de conducir y planean comprar un SUV de alta gama. Los materiales, la configuración, la apariencia y la experiencia de conducción asistida de este automóvil no deberían decepcionarlo.
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