El camión MAN F90 lideró la tendencia en Alemania en los años 80.
¿Hombres? Apariencia del modelo F8
En comparación con el F90, la apariencia del F8 tiene muchos cambios, como la posición de la luz indicadora de ancho. Los dos faros del mismo lado del F8 son del mismo tamaño y están instalados uno al lado del otro. lado. La palabra "DIESEL" en el logotipo en el medio de la rejilla de entrada de aire y la fila de orificios de entrada de aire debajo de la rejilla de entrada de aire se han eliminado sobre el F90.
Primero, echemos un vistazo al interior del modelo F8. El mango tiene forma de cabeza de águila, lo que facilita su agarre. La consola central tiene un diseño simple y funciones ricas, y otras funciones pequeñas, como las sombrillas, son muy consideradas.
¿Hombres? El F8 ganó el premio "Camioneta del año" en 1978. Sólo comprendiendo la situación del modelo F8 podremos saber en qué detalles se ha actualizado el F90. El F8 cuenta con una cabina inclinable hacia adelante y dos volantes. El logo está grabado en el pentágono en el centro del volante. Las literas media y superior son más cortas y tienen estantes de almacenamiento en la puerta.
¿Hombres? F90
Al compararlo con el F8, podemos ver que la apariencia del F90 es más moderna. Las dos luces redondas originalmente dispuestas a izquierda y derecha se cambiaron a luces cuadradas, y las señales de giro también se ajustaron desde el centro de la carrocería hacia los lados de los faros, y también funcionan como indicadores de ancho.
Cuando abres la puerta, puedes ver la cómoda cabina. Los ingenieros de MAN han remodelado la cabina, levantan manualmente las ventanillas y decoran completamente el interior de las puertas, permitiéndole elegir diferentes estilos.
El mango del pedal está ubicado en la mejor posición en los lados delantero y trasero de la cabina, lo que hace que sea muy fácil de agarrar. La palanca de cambios con diseño de cabeza de águila está situada en el lado derecho, heredando el estilo del F8. Es fácil de operar y se inclina de atrás hacia adelante. Los asientos están equipados con airbag de absorción de impactos para reducir la fatiga durante la conducción prolongada y el volante se puede ajustar según las necesidades del conductor.
El diseño de la consola central también ha cambiado mucho, desde los dos instrumentos grandes originales a ambos lados del panel de instrumentos y dos filas de ocho instrumentos pequeños en el medio, a una fila de dos instrumentos grandes. encima del panel de instrumentos, una fila de otros pequeños instrumentos auxiliares debajo del instrumento grande.
El funcionamiento de otras funciones se muestra a través de las luces indicadoras entre los dos grandes instrumentos, lo que permite al conductor concentrarse mejor en la conducción y reducir la posibilidad de errores. El logotipo en el centro del volante se muestra en cromo sobre un área circular elevada, y se agrega un logotipo de león debajo de la palabra "MAN".
Desde este ángulo, podemos ver que el parabrisas delantero del F90 tiene seis salidas de aire, que pueden calentar el parabrisas delantero, y la litera trasera es espaciosa y cómoda.
La distancia entre las literas superior e inferior no es muy grande, pero la red protectora para evitar vuelcos es muy cómoda de usar. Entre los asientos delanteros hay una mesa en la que caben algunas compras estables. Hay reposabrazos a ambos lados del asiento del pasajero, pero no hay reposabrazos en el asiento del conductor para evitar que afecten la conducción.
Se instalan dispositivos de amortiguación de resorte en las cuatro esquinas donde se conectan la cabina y el bastidor.
Sistema de giro manual de la cabina
¿Esta persona? F90 está equipado con motor MAN19.292. Este motor turboalimentado con intercooler era un modelo de alto par y alta velocidad en ese momento, con una potencia máxima de 290 caballos de fuerza y un par máximo de 1200 N.m. Puede transportar fácilmente 50 toneladas de carga cuando se combina con una caja de cambios de 16 velocidades.
F90*** ¿Existen tres tipos de hombres? Motor de 6 cilindros opcional:D? 2866/290 tiene una potencia máxima de 290 caballos y un par máximo de 1200n.m :D? 2866/330 tiene una potencia máxima de 330 caballos de fuerza y un par máximo de 1350 N.m; D2866/360 tiene una potencia máxima de 360 caballos de fuerza y un par máximo de 1500 N.m. El sistema de escape está instalado debajo del bastidor para ahorrar espacio.
El marco reduce eficazmente su propio peso y está reforzado por un trípode auxiliar.
El eje trasero está amortiguado por dos juegos de ballestas.
El F90 utiliza engranajes hipoides.
F90 consigue una alta tracción a baja velocidad mediante engranajes reductores planetarios.
El eje cardán F90 adopta una estructura de brida autocentrante y se puede conectar con solo cuatro pernos, lo que hace que el mantenimiento sea más conveniente.
El uso de suspensión neumática para levantar el eje puede reducir el desgaste de los neumáticos, especialmente cuando se conduce sin carga, lo que puede ahorrar significativamente el consumo de energía.
En 1994, el F90 completó su misión histórica y la misión pasó al F2000. En 1999, MAN lanzó el camión TGA que estaba más en línea con la demanda del mercado.
En 2007, MAN reestructuró su sistema ferroviario y TGA se subdividió en TGX y TGS.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.