Horario del tren de alta velocidad G523
El tren de alta velocidad G523 desde la estación de tren oeste de Beijing hasta la estación de Wuhan tiene un total de 11 estaciones, sale a las 15:40 y llega. a las 21:23. El viaje completo dura unas 5 horas y 43 minutos.
El horario del tren de alta velocidad G523 pasa por la estación Beijing Oeste, la estación Baoding Este, la estación Shijiazhuang, la estación Handan Este, la estación Anyang Este, la estación Xinxiang Este, la estación Zhengzhou Este, la estación Xuchang Este, Luohe Oeste Estación, estación de tren de Xinyang Este y estación de tren de Wuhan. Si desea comprar boletos de tren de alta velocidad G523, puede iniciar sesión en 12306 o reservar boletos directamente en la taquilla designada.
Antecedentes históricos:
Desde que Gran Bretaña construyó el primer ferrocarril del mundo en 1825, debido a las ventajas de la velocidad y la energía del transporte, los ferrocarriles se han convertido en el principal medio de transporte para varios países durante un largo período histórico. Desde la década de 1950, el rápido desarrollo del transporte por carretera y aéreo ha puesto a los ferrocarriles en desventaja en cuanto a velocidad. El transporte de pasajeros de larga distancia ha sido desplazado por el transporte aéreo, el transporte de pasajeros de corta distancia ha sido reemplazado por el transporte por automóvil y los ferrocarriles han entrado en una situación pasiva de "industria en extinción".
Sin embargo, desde la década de 1970, debido a la crisis energética, la degradación ambiental, la seguridad del tráfico y otros problemas, la gente ha vuelto a reconocer el valor de los ferrocarriles. En particular, los ferrocarriles de alta velocidad se han adaptado a las nuevas necesidades del desarrollo social y económico moderno con su serie de ventajas técnicas como alta velocidad, gran capacidad de transporte, bajo consumo de energía y contaminación lumínica.
En octubre de 1964, el ferrocarril de alta velocidad Tokio-Osaka de la línea Tokaido Shinkansen de Japón circulaba a una velocidad de 210 km/h. Francia construyó su primer ferrocarril de alta velocidad en 1981, lo que demuestra su gran vitalidad. Debido a sus obvios beneficios económicos y sociales, muchos países y regiones de Europa, América del Norte y Asia están construyendo, renovando o planeando construir ferrocarriles de alta velocidad.