Historia del K53
65438+1 de junio de 0955, cambiado al tren 35/36, con salida al día siguiente.
El 1 de mayo de 1956, se cambió al tren 33/34 y el servicio de pasajeros se cambió a la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang.
El 21 de mayo de 1958 el tren se detuvo.
El 1 de junio de 1962, los trenes reanudaron su funcionamiento, la estación terminal se cambió a la estación Yongdingmen, el número de tren se cambió a 133/134 y el número de tren y el servicio de pasajeros se cambiaron nuevamente a la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. .
El 7 de julio de 1963, la estación terminal del tren de 1963 se cambió a la Estación de Beijing.
El 21 de mayo de 1964, la terminal de trenes se cambió nuevamente a la estación de Yongdingmen.
El 21 de abril de 1965 los trenes dejaron de circular.
El 21 de febrero de 1966, 65438+, los trenes reanudaron su funcionamiento, el número de trenes cambió a 41/42 y el servicio de pasajeros finalmente se cambió a la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang.
El 1 de septiembre de 1975, el tren se fusionó con el 61/62 de Beijing a Zhengzhou y finalmente llegó a la estación de Zhengzhou. El número de tren pasó a ser 152/153 y 154/1.
El 11 de octubre de 1981, el tren finalmente llegó a la estación, que fue cambiada a Estación de Beijing y dividida en Zhengjing 151/152.
El 1 de abril de 1985 se cambió el número de tren al 253/254.
El 21 de abril de 1991, el número de tren se cambió a 53/54 y las estaciones a lo largo del camino ya no atendían pasajeros. Al mismo tiempo, se utilizarán trenes de pasajeros 25G de China Railway, y los trenes serán trenes con cama completa y aire acondicionado.
26 de junio de 438 + 21 de octubre de 2000, debido a tres aumentos de velocidad por parte de China Railway, el número del tren se cambió al número actual.