¿El currículum de F1 Ferrari Pat Frye?
En su tiempo libre, a Fry siempre le gustaba construir sistemas de suspensión para motocicletas. Como resultado, se unió al departamento de RD de Benetton Racing en Witney, donde participó en el desarrollo de sistemas de suspensión activa, encabezado por Pat Symonds. Después de eso, pasó al equipo de pruebas. Cuando John Barnard aceptó el departamento, transfirió a Fry al departamento de RD en Godalming. En 1991, Barnard dejó Benetton y Fry regresó al equipo de pruebas. En 1992 se convirtió en ingeniero de competición de Martin Brende.
En 1993, el ex colega de Benetton, Giorgio Ascanelli, convenció a Fry para que se cambiara a McLaren. Fry había planeado seguir trabajando en sistemas de suspensión activa y dirigir el equipo de pruebas de McLaren. Pero antes de la temporada de 1994, la FIA prohibió los sistemas de suspensión activa, por lo que Fry llegó al equipo de carreras como ingeniero. Desde 65438 hasta 0995, Fry se convirtió en ingeniero de carreras en Hakkinen y regresó al equipo de pruebas de McLaren un año después. En ese momento había rumores de que Fry estaba en contacto con Ferrari. En ese momento, el ex ingeniero de Williams, David Brown, había llegado a McLaren, Steve Hallam era el ingeniero de Hakkinen y Tim Goss lo había reemplazado como ingeniero del equipo de pruebas original, por lo que Fry perdió su puesto.
En 1997 renovó su contrato con McLaren y se convirtió en uno de los ingenieros de Coulthard durante cuatro años. En 2001 asumió el rol de coordinación estratégica y fue responsable de 2 vehículos. En 2002, Frye fue ascendido a ingeniero jefe de investigación y desarrollo de competencia, siendo principalmente responsable de MP4-20 y MP4-22 y MP4-24.
El 14 de mayo de 2010, el equipo anunció que Frye había dejado McLaren. El 21 de junio, la Gazzetta dello Sport dio la noticia de que Fry se uniría a Ferrari, y Mercedes-Benz y Red Bull también expresaron interés en él. El 22 de junio, Ferrari confirmó oficialmente la incorporación de Fry. Fry asumirá el puesto de subdirector técnico de Ferrari el 1 de julio, reportando al director técnico Aldo Costa.
El 20 de abril de 2002, Frye se casó con Kate Harbertson. Su esposa trabajó principalmente como editora de catering en la industria del catering de carreras y Coulthard asistió a su boda.