El artículo "Observando los vehículos de transporte antiguos a partir de poemas antiguos" es urgente.
1. Un carruaje de mulas, también llamado sedán, es un vehículo con un eje de transmisión de mulas. Según el Sr. Chen Yucheng, los carros de mulas eran el principal medio de transporte de la gente en Beijing antes de la Revolución de 1911. Xiang tiene la reputación de "Automóvil de Beijing". El carruaje de mulas consta de cuatro partes: carrocería, ruedas y ejes, carcasa del carruaje y kit. La carrocería consta de cuatro partes: eje, panel frontal, carro y parte trasera. El cuerpo principal es el carruaje. Los vagones tienen techos, puertas y ventanas en forma de cúpula. Las ruedas de los carros de mulas oficiales eran más altas y tenían radios más delgados. El cubo de la rueda del coche es convexo y el eje es ligeramente más largo. Comúnmente conocidos como "pies de Shaanxi". Las ruedas de los carros de mulas corrientes se conocen comúnmente como "pies mudos", mientras que las ruedas de los coches deportivos son especialmente pesadas para evitar que vuelquen. El eje (cojinete) del carro de mulas de Beijing es muy famoso y emite un sonido muy claro y agradable al conducir. El coche va rápido y suena como la "piel única" y la batería "rota" de la Ópera de Pekín. Sólo los artesanos de Beijing tienen la tecnología para fabricar tales ejes. Las carcasas de los automóviles se pueden dividir en carcasas interiores y carcasas exteriores. Use un paño azul en el exterior y enróllelo aproximadamente a medio pie del chasis del automóvil. La parte enrollada se cambia a satén abigarrado con un borde satinado negro, que se llama reposabrazos. La circunferencia interior, con satén jaspeado y bordes negros en la parte inferior, se llama compartimento para dormir. La parte superior y el techo son mayoritariamente blancos o celestes. En verano se abren mamparas de diferentes tamaños a ambos lados del perímetro. Se coloca un trozo de tela azul encima de la ventana mosquitera para proporcionar sombra, y se coloca seda ennegrecida debajo de la ventana mosquitera, lo que se llama cortina pequeña. También hay una sombrilla delante del coche, llamada cortina grande. Cuando se pone el sol o cuando se conduce de noche, la gran cortina ya no es necesaria y se retira. Para ventilar el vagón en verano, se retira la pared interior, dejando sólo el vagón cama y el techo, y se colocan cortinas alrededor para evitar la luz solar. En los días de lluvia, el coche estaba cubierto con una lona. En invierno, los coches se cubren de capas de nieve grises o amarillas. El equipamiento ecuestre incluye sillas de montar, férulas, cabestros, riendas, etc. Se utilizan mulas para impulsar el eje. Los caballos con sillas de montar más grandes se llaman sillas de montar grandes y son utilizados principalmente por príncipes, nobles y mujeres manchúes. Caminaban tres cocheros, dos con flechas y uno con una mula. También hay un pequeño coche con silla de montar, que es muy utilizado y puede ser montado por todos. Al final de la dinastía Qing, algunos muchachos dandys competían por el éxito en la producción y decoración de carros de silla de montar. La mayoría de las mulas utilizadas en los carros de mulas de Beijing son de Shaanxi, conocidas como "Xikou", especialmente mulas con cuello largo, pecho ancho, cintura delgada y espinillas delgadas. Por otro lado, el negro satinado, el rojo faisán, el verde crisantemo, la tinta oculta como una aguja y el verde fragante son los mejores colores. Los manillares de Beijing son muy técnicos. En Dashilar, la zona más próspera, la carretera sólo permite que dos vehículos lleguen al centro. Los arrieros de Beijing pueden evitar a personas y vehículos, y los accidentes son raros. En el pasado, los carros de mulas en Beijing se utilizaban con fines personales y comerciales. No hace falta decir que es para uso personal; el negocio es específicamente para atraer clientes. Pero sólo hay una "estación". La llamada "entrada de la estación" significa que los operadores de carros de mulas esperan a que los pasajeros se sienten en las entradas fijas de los callejones durante el día. Al principio, conducía más automóviles. A medida que mis ingresos aumentaron, agregué otro automóvil y contraté a alguien para que condujera por mí.
2. Un sedán portador de mulas es un sedán conducido por dos mulas. Este medio de transporte es esencialmente un sedán, pero este tipo de sedán no lo transportan dos personas, cuatro u ocho personas, sino que lo transportan mulas delante y detrás, por lo que se le llama sedán de mulas. Este tipo de coche es un poco más grande que un coche normal y tiene capacidad para dos personas. Hay colchones en el coche en los que puedes tumbarte, lo que lo convierte en un vehículo adecuado para viajes de larga distancia. Normalmente puedo caminar varios cientos de kilómetros al día. Había dos hombres arreando mulas en el camino, uno a pie y el otro en un asno.
3. Un carro tirado por un burro es un carro tirado por un burro. En el pasado, había muchos carros tirados por burros en Beijing. Más tarde, los carros de mulas y los carruajes tirados por caballos se hicieron más populares, mientras que los carros de burros disminuyeron gradualmente. Los carros tirados por burros también se dividen en uso personal y uso comercial. Para la entrega de mercancías se utilizan carros tirados por burros para uso personal, como los que proporcionan los almacenes de cereales. Los agricultores de los suburbios tienen sus propios carros tirados por burros para transportar estiércol a la ciudad o vender frutas, verduras y otros productos agrícolas. Los carros tirados por burros se utilizan para tirar de los pasajeros. Hay dos tipos: "Pararse en la puerta" y "Correr hacia la puerta". Las personas que están "de guardia" son como carros de mulas de negocios, esperando en algún lugar para reclutar un cliente, llevarlo o alquilar un automóvil de ida y vuelta. El "viaje de Pao Yi" también se llama "Pao Hai" o "viaje de Pao Yi", lo que significa conducir un carro tirado por burros de un lado a otro a lo largo de una ruta determinada para solicitar pasajeros. En el pasado, había autobuses de Tianqiao a Yongdingmen, de Dongsi a Chaoyangmen y de Xizhimen a Haidian. Hay un precio por un tren de un lugar a otro. Porque este tipo de coche es relativamente sencillo y el precio es muy económico. Los pasajeros que llegan temprano toman asientos de primera fila, que son más cómodos. Los que vinieron después se sintieron aún más miserables sentados con las piernas cruzadas en el carruaje. La última persona en subir al autobús tiene que sentarse atrás y corre peligro de ser atropellada. Después de la República de China, este tipo de carro tirado por burros desapareció gradualmente.
4. Carro de bueyes. En el pasado, los carros tirados por bueyes en Beijing eran utilizados principalmente por fundiciones benéficas para recoger cadáveres de bebés. En el carro de bueyes hay una gran caja de madera con un agujero en la parte trasera.
Hay una placa de tela amarilla colgada en la cueva con las palabras "Land Treats Navigation Kindly" escritas en ella. Todos los días, al amanecer, la gente de la guardería circulaba en carros de bueyes. Cuando encontraban los cuerpos de los bebés, los recogían y los metían a través de los agujeros en las grandes cajas de madera de los carros de bueyes. Algunos de los bebés recogidos aún no están retrasados, pero aún pueden ser rescatados y adoptados en las guarderías.
5. Un carro de cabras es un convertible pequeño y liviano construido especialmente por unas pocas personas y conducido por una cabra. Se puede utilizar para llevar a uno o dos niños a jugar.
6. Montar en burro. Los burros son animales domésticos fáciles de criar y que tienen resistencia a la domesticación. Montar en burro en lugar de caminar es cómodo y fácil. Érase una vez muchas personas montando burros en Beijing. El primer día de mayo del decimoquinto año del reinado de Kangxi (1676), sopló un fuerte viento en Beijing. Alguien montaba un burro pasando por Zhengyangmen. Feng estaba cansado y cayó en Chongwenmen. Tanto el hombre como el burro estaban a salvo. Algunas personas en Beijing también tienen burros e invitan a los pasajeros a montarlos. Desde Xinjiekou hasta Xizhimen, desde Jiaokou hasta Andingmen, desde Dongsi hasta Chaoyangmen y otras calles, hay muchos burros de negocios de este tipo. Desde Xuanwumen hasta el templo Baiyun, hay más burros para que la gente vaya al templo Baiyun para ferias del templo, peregrinaciones o diversión. Por lo tanto, las calles del área Donghe de Xuanwumen hoy se llamaban anteriormente Qianlvcheng. Los burros aquí parecen ser más espirituales. Después de que el cliente pagó el viaje, el burro tomó la iniciativa de cargar al cliente y corrió rápidamente al Templo Baiyun, esperando que el cliente bajara. Ya en Baiyunguan, el conductor del burro tiró del burro frente a los invitados, le dio unas palmaditas en la mano y el burro corrió espontáneamente de regreso al mercado de burros. Probablemente esto se deba a que este tipo de burro ha adquirido experiencia viajando entre la ciudad de Ganlu y el templo de Baiyun día tras día, año tras año. Los burros no sólo pueden ser montados por personas, sino que también pueden transportar mercancías.
7. Los camellos son dóciles por naturaleza, trabajadores y pueden transportar mercancías mejor que las mulas. En el pasado, había muchas familias de camellos que vivían sobre camellos en Shijingshan, en los suburbios occidentales de Beijing, y Nanyuan, en los suburbios del sur. Crían algunos camellos, levantan los pies o dirigen negocios para ganarse la vida. Un mochilero gana dinero transportando mercancías para otros. Dirigir un negocio implica tirar de un camello para transportar mercancías a otros lugares, lo cual es a la vez rentable y rentable. En el pasado, los propietarios de camellos en Beijing transportaban principalmente carbón de Mentougou, cenizas de camello de la fábrica Dahui y leña de camello de Xishan. , y enviado o vendido en Beijing. El camello se tira según el "mango", el más grande es 8, el más pequeño es 6. Por lo general, una persona tira de uno. Para ayudarse mutuamente en el camino, suelen viajar juntos. Sin embargo, después de la República de China, el transporte moderno se desarrolló gradualmente y se impusieron nuevas restricciones a los equipos de camellos que ingresaban a Beijing. Solo se permitían tres y un equipo de camellos. Si son seis u ocho, la parte delantera y trasera tendrán 6,789 pies de largo, afectando el tráfico en la ciudad. En el pasado, los camellos en Beijing se vendían por la boca. Según el Sr. Chen Qi, su bisabuelo hizo una fortuna vendiendo camellos por la boca. Sin embargo, la tracción de camellos se realiza principalmente en primavera, otoño e invierno, especialmente en invierno. En verano, llevar camellos fuera de la desembocadura para pastar se llama en la jerga "hacer campos". El camello de Rasha es uno de los pocos camellos viejos que quedan. Cuando los carros y camiones de caucho eran prósperos, la flota de camellos quedó eclipsada en comparación y fue eliminada gradualmente debido a su escasa competitividad.
8. El rickshaw, también conocido como carro extranjero o "de goma", es un vehículo de pasajeros de propulsión humana introducido en China desde Japón a finales de la dinastía Qing. La aparición de este tipo de coches se ha visto en películas y televisión. Dos ruedas sostenían un carro semicircular o cuadrado. Hay dos asas largas en la parte delantera del coche. Una persona se sienta en un automóvil y un conductor lo aleja. El primer rickshaw apareció en Beijing, llamado carro de hojalata (las ruedas estaban hechas de hierro, de ahí el nombre que los japoneses le dieron a la emperatriz viuda Cixi (ahora exhibido en el Palacio de Verano). Más tarde, alguien lo copió en Beijing, por lo que a finales de la dinastía Qing se veían a menudo carros de hierro en las calles de Beijing. Después de la República de China, la forma de los automóviles cambió mucho. Las láminas de hierro se convirtieron en ruedas de goma y vagones semicirculares. Disponible en negro, marrón y amarillo. En ese momento, había "Xifuxing" en el puente Hufang, "Dongfuxing" en Chongwai Shangtiao, "Maoshun" en la calle Donghuamen, "Huaxin" en Xisi, así como "Qishun" y "Shuangfuxing". y "Yelai" son conocidos fabricantes de rickshaws. Las personas ricas, poderosas y las celebridades a menudo compran sus propios rickshaws y contratan personas para que los arrastren por sus casas. Un gran número de rickshaws pertenecen a algunas fábricas de automóviles, y los conductores pobres alquilan automóviles para conseguir clientes, por ejemplo, la fábrica de automóviles "Liu Ma" en la calle Chaoyangmen, la fábrica de automóviles "Shengshi" y la fábrica de automóviles "Wufuting" en Chongwai; Los titulares son todos de gran escala, con cien o doscientos vehículos cada uno. Algunas fábricas de automóviles sólo tienen veinte o treinta vehículos. En el antiguo Beijing, los rickshaws eran el principal medio de transporte. En los cruces y callejones suele haber entre tres y cinco o más de una docena de rickshaws esperando por sus asientos. Especialmente en teatros, restaurantes, baños públicos, mercado Dong'an, centros comerciales Xidan, hoteles, estaciones de tren, pasos elevados, parques, Bada Hutongs (burdeles) y otros lugares, hay más rickshaws esperando a los clientes. Los tiradores de rickshaw se dividen en turnos de día y de noche, y también existen diferencias entre tirar de rickshaws mensuales y tirar de rickshaws con asiento. Los conductores de rickshaw más famosos también recibieron apodos como "Yiyaner", "Yilima" y "Huakuyao". En la vieja sociedad, los conductores de rickshaw en Beijing eran extremadamente duros y miserables.
Sufrieron una explotación brutal por parte de los propietarios de fábricas de automóviles y, a menudo, fueron chantajeados por agentes de policía deshonestos. Salgo temprano y vuelvo tarde todos los días, corriendo por las calles para ganar unos dólares para sobrevivir. Después de la fundación de la Nueva China, los rickshaws fueron abolidos por completo.
9. Los triciclos no aparecieron en las calles de Beijing hasta finales de los años 30. Según recuerda el Sr. Ren Youde, el primer triciclo en Beijing fue entregado por los invasores japoneses al traidor Jiang Chaozong. Posteriormente, el número de triciclos aumentó gradualmente y se convirtió en uno de los medios de transporte más importantes en Beijing. El triciclo lo conduce un conductor, requiere menos esfuerzo que un rickshaw y puede arrastrar a dos personas. Todavía hay triciclos de pasajeros en las calles de Beijing. El triciclo que transporta carga es plano y se llama triciclo plano.
10. Un carro de mano es un tipo de carretilla. Las ruedas están debajo de la carrocería, centradas. Hay dos manillares en la parte trasera, con un lazo atado en ambos extremos. Cuando una persona empuja un carrito, se cubre la nuca y los hombros, sostiene el manillar con las manos y empuja las ruedas hacia adelante. El eje estaba originalmente hecho de madera, por lo que era pesado y laborioso de empujar. Al conducir, el eje roza los oídos y emite un chirrido. El cojinete de rueda de goma mejorado ahorra mano de obra y no hace ruido. El carro tiene una amplia gama de funciones y puede transportar personas y artículos. En la vieja sociedad, las personas que vendían agua, verduras y estiércol en Beijing, así como los agricultores que transportaban tierra, estiércol, cultivos y cereales, utilizaban principalmente carritos de mano.
11. Hola sedán, sedán blanco. En el pasado, la gente corriente de Beijing también viajaba en sillas de manos. Generalmente, el sedán que se usa para bodas se llama sedán de bodas y el sedán que se usa para funerales se llama sedán blanco. La novia utiliza el sedán nupcial cuando se casa. Suele ser una silla de manos roja con cuatro soportes, dos delante y dos detrás. En algunos lugares, además de la silla de manos roja, también hay dos puentes verdes, que son utilizados por la esposa del hombre y la esposa de la mujer para despedirse. Después de la década de 1920, las bodas de nuevo estilo se hicieron populares y los pekineses gradualmente cambiaron a carruajes o automóviles tirados por caballos para celebrar sus matrimonios. La silla de manos blanca fue utilizada en el pasado por familias adineradas para llorar. La costumbre en el antiguo Beijing es que la generación más joven sea enterrada en una silla de manos blanca. Si una mujer está casada, una mujer soltera no puede sentarse en una silla de manos blanca.
12, hombro con hombro. La recolección de hombros, comúnmente conocida como "woboer", es una industria en el antiguo Beijing. Las personas en esta profesión principalmente trasladan personas o dan dotes a otros. Un número muy reducido de "artesanos de Wapole" llevaban muebles valiosos para la familia real. Estos "artesanos de Wapole" pertenecían al almacén de cuerdas del salón del palacio. Hacer crujir el cuello requiere ciertas habilidades. La mayoría de las personas no "anidan" esos objetos largos, altos, pesados y frágiles. Su método de "nido" consiste en colocar los objetos a transportar sobre una tabla de madera rectangular de un pie y medio de largo por un pie y setenta y ocho pies de ancho, y atarlos con cuerdas suaves. Luego lo levantaron y lo colocaron sobre los hombros de Wobonek con un algodón debajo. El Wobonek sostiene el objeto en una mano, lo balancea hacia adelante y hacia atrás con la otra, mira al frente y avanza rápidamente. Después de llegar al destino, dos personas todavía tienen que cargarse al hombro. Además de poder llevarlo sobre los hombros, los "artesanos woboer" también deben tener la habilidad de pisar, desmontar y montar diversos muebles. A finales de la dinastía Qing, Fan Maogui, el famoso "nido" de Beijing, tardó sólo cuatro días en "anidar" un león de bronce de 60 libras en el mausoleo de la emperatriz viuda Cixi en Malanyu, Zunhua. Llevarlo trae mala suerte, incluso si otros lo llevan. Al final de la dinastía Qing, llovía mucho en Beijing y las calles se llenaban de agua, lo que dificultaba el paso de la gente común, por lo que había personas que llevaban gente a través de la calle para ganar unos centavos. En cuanto a quienes vendían verduras, pescado y camarones, flores, carbón para esparcir carbón, ceniza para esparcir cenizas y restaurantes que vendían comida y vino en la vieja sociedad, la mayoría tenía responsabilidades. Llevar, transportar y transportar son todas formas de transporte basadas en el poder humano.
13. Los barcos son el principal medio de transporte acuático. Los barcos antiguos también son diversos. No hace falta decir que en la dinastía Ming había barcos amarillos (para uso imperial), barcos a caballo (para transportar caballos desde Sichuan y Yunnan, y transportar artículos oficiales después de que Yongle trasladara la capital a Beijing), barcos rápidos (para batallas navales). , barcos marítimos (para uso occidental) y barcos de suministros (para la familia real para pescar), barcos Houhu (para hacer turismo en Houhu, Nanjing) y barcos de guerra. (2) En la dinastía Qing, había barcos de granos (utilizados para el transporte acuático), buques de guerra (diferentes de los buques de guerra de alta mar y de guerra interiores), barcos de correo acuático (utilizados para posadas en vías navegables) y barcos de despacho (incluidos barcos de arena, barcos de conveniencia). , y barcos expresos amarillos), barcos Jianhu, barcos Jianxuan, barcos de despacho fluvial, etc., enviados por el gobierno en cualquier momento), botes salvavidas (especialmente utilizados para rescates de emergencia en rápidos y bajíos peligrosos) y botes flotantes. Pero lo único que se puede ver en Beijing son barcos amarillos, barcos de granos, barcos correo y transbordadores Fuliang. Barco amarillo, en la sección "Suerte real" anterior, una vez hablé sobre el barco dragón, que pertenece al barco amarillo, etc. "Minghui Dian" registra: "Al principio del país, se construían barcos amarillos, grandes y pequeños, para uso imperial. En el primer año de Hongxi (1425), había 37 animales; en los años 11 y 25 de Zhengtong (1446) 10 de ellos fueron dejados a menudo en el río Shijing. Escuche a continuación.
"(4) ¿El llamado "Pengdao Longfei" abandonado en el estanque Taiye en el Jardín Oeste de la Ciudad Imperial en la dinastía Ming recogido por Yang Jizhai es uno de los barcos amarillos abandonados en el lago Shijing en la dinastía Ming? Hay uno En el Palacio de Verano en el año 20 del reinado de Qianlong en la dinastía Qing (1755), fue ligeramente modificado en el año 19 de Guangxu (1893) y rebautizado como Barco Qingyan. Aunque este barco de piedra es simbólico y no tiene. Por valor práctico, podemos usarlo para imaginar la apariencia del barco amarillo en las dinastías Ming y Qing. Los barcos en Houhu (lago Xuanwu) en Nanjing a principios de la dinastía Ming pueden ser similares a ellos. 14. Los barcos de transporte de granos se utilizan especialmente para el transporte acuático. Los barcos de transporte marítimo de granos se denominan barcos refugio, y los barcos fluviales de transporte de granos se denominan "barcos refugio". Como capital imperial de las dinastías Jin, Yuan, Ming y Qing, dependía de Beijing. Completamente en el sureste para el suministro de alimentos y recursos financieros. Por lo tanto, en cierto sentido, sin el transporte acuático a gran escala, Beijing no tendría el estatus histórico de capital imperial durante miles de años. Los barcos en Beijing en ese momento, ya fueran barcos oceánicos o barcos de aguas poco profundas para el transporte por canales, podían llegar a Tongzhou desde Zhigu (hoy Tianjin). Más tarde, solo se utilizaron los barcos asalariados de Jizhou durante el período Wanli de los Ming. Dinastía, 3,7 millones de granos de piedra fueron transportados a Beijing y Tongcang en barcos poco profundos, mientras que el grano militar a Jizhou fue transportado en barcos poco profundos. Al mismo tiempo, China tiene 12143 proyectos de construcción naval, de los cuales los barcos poco profundos. para más del 95% Según la literatura, un barco de 400 metros de profundidad tiene una longitud de fondo de 5 pies 2 pies, una longitud de cabeza de 9 pies 5 pulgadas y una longitud de cabeza puntiaguda de 9 pies 5 pulgadas, un ancho de base de 9 pies. 5 pulgadas, ancho de base 6 pies, ancho de base 5 pies, ancho de cabeza de león 8 pies, ancho de león puntiagudo 7 pies, cabeza de viga 65, 438+04 asientos, espesor de placa base 2 pulgadas, espesor de paleta 65,438+0 pulgadas, 7 minutos para construye un barco tan poco profundo, siete nanmu, un cuadrado nanmu corto, un cuadrado nanmu corto, un cuadrado nanmu corto, un cuadrado nanmu corto, un cuadrado nanmu corto, un cuadrado nanmu enano, un cuadrado nanmu enano, un cuadrado nanmu enano. , un cuadrado de nanmu enano, un cuadrado de nanmu enano, 65,438+0 cuadrados de olmo enano, cinco cuadrados de madera diversa enanos, tres secciones cortas, se usaron 700 kilogramos de clavos, 200 kilogramos de lino, 200 kilogramos de masilla, 30 piezas de tung ⑤ El El tamaño del barco de extracción de granos cambió en la dinastía Qing. Por ejemplo, el barco de grano construido en los primeros años de Shunzhi tenía 5 pies y 2 pulgadas de largo en el fondo y 9 pies y 5 pulgadas de ancho en el medio. La viga y la viga de viento tienen solo 65,438+0 pies, y el ancho de la viga truncada es de solo 9 pies, 65,438 pies de ancho, más grande que antes. En el año 50 del reinado de Qianlong (1785), se decidió construir 1,500. barcos de desmontaje en Beihe, cada uno con una longitud de 5 pies y 8 pies, un ancho medio de 1 pie y un ancho trasero de 8 pies y 1 pulgada, con nueve cabinas.
15. un barco especial para estaciones fluviales. El estilo no está registrado. Si hubo una estación de agua en Tongzhou en la dinastía Ming, debe haber una estación de agua.
16. Según el registro del volumen 939 de "Qing Zhengdian", "se construyeron cincuenta barcos puente en Tongzhou, Shuntian, y seis barcos se produjeron en el condado de Sanhe. "Después de eso, todavía había 44 barcos puente en Tongzhou. En el año 51 de Kangxi (1712), la cuota para desmantelar barcos puente de Tongzhou era de 22 años. Después de eso, había 22 barcos puente en Tongzhou. En el primer año de Yongzheng (1723), "Gubeikou Luan" Hay cuatro transbordadores en el río, que se entregan al oficial de control de inundaciones. "En el quinto año del reinado de Qianlong (1740), escribió una inscripción: "El ferry Gubeikou en Zhili está averiado, no hay un segundo ferry y se han añadido 14 puentes y barcos. "Como ferry de viga flotante, debe ser duradero y no requiere decoración elaborada. Por lo tanto, este tipo de barco es lo mismo que un carruaje tirado por caballos y un carro de mulas. Es de estilo simple y ahorra mano de obra. .
Ya sea un barco amarillo, un barco de granos, un barco correo de agua o un ferry de viga flotante, además de la energía del agua cuando fluye la corriente y la energía del viento cuando el viento fluye, es el método principal, en otras palabras, también es un transporte acuático basado en el poder humano.
17 En la antigüedad, se utilizaba la equitación. Los caballos son un medio de transporte importante. caballos.
En las posadas de las dinastías pasadas, había muchos caballos para que la gente que entregaba documentos o los funcionarios que pasaban los montaran. Los soldados no podían salir sin ellos. A excepción de unos pocos funcionarios de alto rango, todos montaban a caballo para mantener la tradición de las artes marciales manchúes, los gobernantes Qing restringieron estrictamente a los funcionarios montar en sillas de manos (discutido en detalle anteriormente), exigiendo especialmente que los agregados militares montaran. Por lo tanto, en algunos lugares de la ciudad vieja de Beijing todavía se pueden ver monumentos que dicen: "Los funcionarios y civiles se sientan aquí y esperan para desmontar, ya sea un sedán o un caballo, siempre hay varios sirvientes a caballo". , comúnmente conocido como “paseo a caballo” o “acompañamiento de mulas”.
China es uno de los países con mayor historia en la cría de caballos del mundo, y también es uno de los países con una cultura equina relativamente desarrollada. Hace 5.000 años, la gente usaba caballos para conducir automóviles. Este es el prototipo más antiguo de Ma Zheng en el mundo. En la dinastía Zhou, los caballos se dividían en seis categorías: sementales, caballos militares (para uso militar), caballos castrados (para fines ceremoniales), caballos Dao (para caballos de correo), caballos de campo (para cazar) y príncipes consortes ( para fines diversos). Durante las dinastías Qin y Han, se establecieron instituciones de administración de caballos relativamente completas para gestionar las granjas de caballos a gran escala. En la dinastía Han, se criaron 300.000 caballos en la zona fronteriza del noroeste, y a principios de la dinastía Tang, se criaron más de 700.000 caballos en el noroeste. Durante el apogeo de las dinastías Han y Tang, se introdujeron más de 7.000 caballos militares mejorados desde las regiones occidentales. En ese momento, la prosperidad de la industria equina no solo jugó un papel importante en la defensa nacional, sino que también unió aún más las culturas de las Llanuras Centrales y las Regiones Occidentales. Con el desarrollo de la industria equina, las generaciones pasadas han ido acumulando una rica experiencia en la cría de caballos.
La ciencia del caballo también ha logrado grandes logros. Ya en la dinastía Zhou, Zhao Fu, que era bueno criando caballos y conduciendo carruajes, quedó registrado en los anales de la historia y fue elogiado por las generaciones futuras. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, muchos astrólogos juzgaron a los buenos caballos desde diferentes ángulos, formaron varias escuelas y sentaron las bases de la antigua astrología china. Fang Jiugao del estado de Zhao, el estado de Qin y Sun Yang, el supervisor particularmente famoso, son elogiados por el mundo por sus excelentes habilidades en la selección de caballos y se les llama Bole. El "Xiangma Sutra" escrito por Bole es el libro de Xiangma más antiguo del mundo y se ha transmitido hasta el día de hoy. Otros Xiangma Sutras se publicaron durante la dinastía Tang.
En la larga historia de nuestro país, los caballos han jugado un papel importante en la vida y la producción humana, hasta el punto de que la evaluación de los logros ha sido comparada con "grandes logros". Se puede observar que los caballos eran el medio de transporte más utilizado en la antigua China. A continuación, hay un poema de Du Fu como evidencia:
Fang Bing Cao Huma
El caballo de Fang Bing es un caballo del Reino de Dawan, y sus finos huesos son tan claros como una hoja de cuchillo.
Sus orejas son puntiagudas como un trozo de bambú, y corre como los cuatro vientos, como si sus pezuñas no hubieran sido pisadas.
El caballo galopa, nunca de manera abierta, todo es cómodo cabalgando sobre él, atreviéndose a vagar por el campo de batalla, incluso la vida y la muerte.
Tan rápido, tan rápido, el que puede estar a la altura de su vida es un buen caballo. Puede cometer delitos para el Estado.
Du Fu tuvo elevadas aspiraciones a lo largo de su vida. Era un erudito y arremetió contra Fang Qiu. Este poema expresa los sentimientos de su amigo Fang Bing Cao Huma y encarna plenamente el espíritu vigoroso y emprendedor y el estilo poético heroico de Du Fu. Este poema no es una expresión contundente de ambiciones heroicas en poemas ordinarios sobre cosas, sino que expresa los sentimientos y aspiraciones del poeta al cantar sobre caballos. Se puede decir que la descripción que hace Du Fu de los caballos es tanto física como espiritual. La primera frase señala el origen extraordinario (Dawan produce buenos caballos), y luego lo representa al revés, con un "borde frontal" al frente, dando a la gente la primera impresión de que este hueso de caballo es solemne y claro, entonces el poeta, especialmente; Uno que es muy bueno con los caballos, Bole, después de leer los huesos, aguzó las orejas y los observó uno por uno. Las orejas puntiagudas resaltaron la fuerza del caballo. Luego detalló las habilidades y destrezas del caballo. La palabra "ru" está llena de encanto, describiendo la agilidad del caballo y la sensación de volar cuando galopa. Después de cantar sobre el caballo, pasa a sus ambiciones y a las dos últimas líneas. Al escribir sobre el carácter de Huma, expresó sus expectativas para sus amigos e incluso expresó la ambición del poeta de progresar y hacer contribuciones. Du elogió al caballo por poder cruzar obstáculos amplios y empinados, ¡incluso los suficientes como para arriesgar su vida! Al final de la liga, no se trata sólo de caballos, sino también de personas. Anima a los amigos de Cao Cao a unirse al ejército y convertirse en soldados de Cao, ¡y él debe ser ambicioso y valiente! Aunque esto es para inspirar a los amigos, ¡también refleja la gran ambición del poeta!
Por supuesto, los poemas de Du Fu por sí solos no pueden explicar muchos problemas. También hay líneas famosas en los siguientes poemas antiguos que pueden probar el estatus de los caballos en la antigüedad:
1. Aśvaghoṣa susurrando, pausadamente.
¿Libro de Canciones? ¿Xiaoya? Car Attack
2. Da un paseo y ven hacia mí.
"Chu Ci? Li Sao
3. Viento del norte de Humayi, rama sur del nido de pájaro.
¿Han? Diecinueve poemas antiguos anónimos
4. El anciano se agachó, apuntando a mil millas. Los mártires estaban llenos de coraje en su vejez. ¿Tres Reinos Wei? Aunque la tortuga es muy larga"
5. El caballo blanco está decorado con oro, y Deng en el noroeste.
Tres Reinos Wei? Bosquejo del caballo blanco de Cao Zhi
6. Tropezando de ira, sacudiendo la cabeza. Silencio.
Los poemas de Nan Liangchao sobre caballos
7. /p>
¿Eh? El poema "Fuera de la fortaleza"
8. La hierba está muerta y la nieve está pálida.
¿Don? Poema de Wang Wei "Observación de caza"
9. El bambú toca las orejas y el viento sopla suavemente sobre los cascos.
¿Don? El poema de Du Fu "Fang Bing Cao Hu Ma"
10, la brisa primaveral está orgullosa de la enfermedad de las pezuñas del caballo y puedes ver todas las flores en Chang'an en un día.
¿Don? Poema de Meng Jiao "Después de la graduación"
11, Ma Si se transforma en hierba y los puños se mueven, esculturas y nubes verdes duermen.
¿Don? Poema de Liu Yuxi "El primer olor del viento otoñal"
12 Los caminos antiguos de Chang'an son lentos y los sauces altos.
¿Dinastía Song? Poemas de viajes juveniles de Liu Yong
13. Tumbado en medio de la noche escuchando el viento y la lluvia, soñando con el caballo de hierro y el glaciar.
¿Dinastía Song? El poema de Lu You "La tormenta del 4 de mayo"
14, enredaderas marchitas y árboles viejos, cuervos débiles, pequeños puentes y agua corriente, y caminos viejos con caballos delgados.
¿Yuan? "Tian Jing Sha?" de Ma Zhiyuan "Song Qiu Si.
15, Pezuñas de caballo pisando el agua, mangas de borracho expuestas al viento.
Yuan? Poema de Liu Yin "Mountain Dwelling"
16 , Caballo relinchando al atardecer, gansos salvajes vuelan hacia el oeste, la hierba blanca es nueva
El poema de Wang Yue "Bebiendo con Li Buzheng y Feng Jingyang"
17, las cuatro banderas de las montañas. Parece un sol brillante y nubes, y miles de caballos al galope como una lluvia repentina.
El poema de Xu "La gran caza"
Hay muchos buenos nombres: mil millas. caballo, Tianma, BMW, caballo de sangre, caballo viejo, caballo blanco, etc. Los seis caballos utilizados para conquistar el mundo muchas veces, los ocho caballos del rey Mu de Zhou y los nueve caballos del emperador Wen se llamaron Jiuyi. su propia forma, color y velocidad Lo sabrás después de leer el Sutra de los tres caracteres: caballo, vaca, oveja, gallina y perro. Entre los seis animales, los caballos, las vacas y las ovejas se encuentran entre los tres tesoros, y el caballo. Es el primero de los seis animales. Una lectura más larga de "Estudiar en Qionglin" tiene "Lu?" "Hua Xiang, el nombre de un buen caballo. Cuando vamos a las tiendas comerciales, a menudo vemos el pareado "Hua Yi despeja el camino, el águila sale del polvo", con la esperanza de que la operación se desarrolle sin problemas y el negocio. ser próspero.
Caballo ¿Hay muchas historias en "Registros históricos: biografía de Huozhi"? "La biografía de Dayuan" registra que Zhang Qian fue enviado a las regiones occidentales en su informe al emperador Xian de los Han. Dinastía En su informe, elogió las famosas especialidades de Dayuan, especialmente diciendo que Dayuan es "un buen caballo con un espíritu sangriento, cuya niña congénita también lo es". Más tarde, un enviado elogió a su caballo. También dijo que es la mejor gente. Están en la ciudad de piedra de Dayuan'er, y el emperador Wu estaba ansioso por conseguir un buen caballo. Una vez envió a alguien para "invitar a todos los reyes a la ciudad de Ershi". "Ofrecer un buen caballo con mil monedas de oro" fue rechazado, por lo que envió al general. Li Guangli de la Segunda División con decenas de miles de especialistas para conseguir un buen caballo sin dudarlo lo llamó "Tianma". Esto demuestra la importancia de un buen caballo en esa época. relación en la vida social y profesional humana. Eran un medio de transporte importante en la vida diaria antigua, y también eran una herramienta de guerra. Hoy en día circulan muchos modismos y proverbios. Estar ocupado se llama "sin parar", no perder. La dirección se llama "el viejo caballo conoce el camino", no ser caótico es simplemente "seguir la corriente". Te deseo éxito, no quiero decir "éxito inmediato". "Si la escritura es literaria y artística, Li Bai se recomendó a la dinastía Han en Jingzhou y dijo: "Incluso si uso cada palabra todos los días, puedo contar con mi caballo". "Durante la expedición al norte de Jin y Huan Wen, las personas talentosas una vez fueron llamadas (tigre). "Debo revelar la tela y llamar a Yuan Yima para que lo envíe, nunca dejar de escribir, y obtuve siete hojas de papel, lo cual es muy impresionante. "("Shishuo Xinyu? Literatura") Fu Yong de la dinastía Wei del Norte, ¿de quién se llama? Durante ese período, era capaz y valiente. "Podía sostener el puente de la silla en su mano y galopar boca abajo". Es un Lástima que era simplemente un hombre que ni siquiera podía responder las cartas de sus amigos. Un artista marcial, le pidió a otro amigo que respondiera por él, pero fue rechazado, así que "estudió mucho, incursionó en los clásicos y la historia, y fue". tanto talentosos como talentosos ", y finalmente se convirtió en un hombre versátil tanto en asuntos civiles como militares. Tenía tantos logros que Wei Gaozu a menudo exclamaba: "Sube al caballo". Puede luchar contra los ladrones y dar un espectáculo al desmontar, pero ¿qué ¿Sobre Fu? "¡Oídos de época!" Ver Shuwei y la Historia del Norte. Ma representa al menos la mitad de la contribución de Fu Yong. Qin Shihuang unificó los seis países y la contribución de Ma fue la mitad. Los Guerreros de Terracota son prueba de ello. Los carros y caballos de bronce pueden viajar rápidamente, y los caballos pueden pisar golondrinas para mostrar su agilidad. La reparación ecuatorial también es un factor inmediato. Tang Zong luchó durante muchos años bajo el liderazgo de seis generales, y el gobierno de Zhenguan también tuvo méritos. El emperador Taizong de la dinastía Tang no solo escribió las alabanzas de Liu Ma con su propia letra, sino que también talló una piedra en la tumba para demostrar que nunca abandonaría a Liu Jun hasta su muerte. Según el poema "La pintura de caballos de Han Gan en la dinastía Tang" escrito por el poeta de la dinastía Yuan Wang Yun, hay una frase: "En el viento otoñal de Zhaoling, los seis caballos han trabajado duro para escribir sobre los logros del emperador" para elogiar los logros de los seis caballos. Como dice el refrán "El éxito viene del caballo", está profundamente arraigado en el corazón de las personas. Y "tomar la iniciativa" es ver el progreso de los Warriors.
Los caballos son conocidos por su velocidad y se convirtieron en la mejor opción de transporte en la antigüedad. El rey Mu de Zhou condujo ocho caballos y viajó por todo el país hasta el mercado de Kunlun. Cuenta la leyenda que debido a la velocidad de los ocho caballos, se acortó el tiempo para encontrarse con la Reina Madre de Occidente.
Con el paso del tiempo, la metáfora del caballo al galope resulta especialmente familiar para cualquiera, es decir, si eres sabio, lo sabrás. ¿Registros históricos? "La biografía de Li Si" señala: "El segundo año que viví en la familia Yan, llamé a Gao para buscar un puesto y le dije: 'Una esposa nace como seis caballos cruzando un desfiladero'". "¿Zhuangzi? Dijo Zhi Beiyou". : "Si hay una brecha entre el cielo y la tierra, habrá una repentina. ¡Eso es todo! "En las biografías históricas de Zhang Liang y Wei Bao de la dinastía Han, también hay un dicho que dice que "la vida es como un potro blanco que pasa". Se puede ver que desde las dinastías Zhou y Qin, la velocidad de un buen El caballo y el potro blanco se han utilizado para representar la velocidad del tiempo.
Se dice que "Hutuluo Shu" es el comienzo de la cultura, y el caballo blanco se alimenta de la cultura extranjera. Los colores del pintor expresan la majestuosidad, la elegancia, la libertad y la belleza al galope de los ocho caballos y los seis caballos. Las pinturas de caballos de Cao Ba siempre han sido presentadas en. la forma de poemas del poeta Du Fu, que se ha transmitido hasta el día de hoy. El pintor moderno Xu Beihong también es famoso en el país y en el extranjero por sus pinturas de caballos, y es el primero en China en imitar el poema de Xiaoya. "Canciones" contiene la frase "pony blanco", que expresa el color de un buen caballo. En las obras del poeta, el caballo es un importante objeto de escritura. Los diecinueve poemas antiguos, "Huma sigue el viento del norte, pasa por el nido del pájaro y la rama sur", lo que demuestra que la gente no puede olvidar sus raíces. Este es un dicho famoso de Wu Wei. Había muchos poemas escritos por poetas de las dinastías Tang y Song, y los poemas de Du Fu se podían buscar fácilmente, por lo que obtuvimos muchos de poemas sobre caballos. Entre ellos, es particularmente fascinante la descripción de un buen caballo con sangre y sudor "El nombre del Príncipe Consorte, el borde frontal es delgado y con forma de hueso. Sus orejas son puntiagudas como un trozo de bambú y corre como los cuatro vientos, como si no le hubieran pisado las pezuñas. Ese caballo galopaba, nunca de manera abierta, y todo estaba a gusto en él, atreviéndose a vagar por el campo de batalla, incluso hasta el punto de la vida o la muerte. Si tal cosa realmente sucediera, todo se descontrolaría". El poema "Huayi" de Wang Anshi en la dinastía Song es aún más conciso y conmovedor. El poema dice: "Los huayi también son personas guapas, destacadas en las zonas superiores de la tierra. Enojado y persiguiendo el viento, de repente cruzó los nueve estados. "Zheng Sixiao, el ministro huérfano de la dinastía Song, expresó su dolor e indignación porque "este lugar está ocupado temporalmente por caballos y sólo será utilizado por la gente de la dinastía Song de por vida", expresando plenamente su nostalgia por los viejos sentimientos. de la dinastía Song. Este tipo de cosas es difícil de comprobar.
Elogios a los caballos Hay innumerables historias y poemas. Con estos fragmentos, podemos ver el espíritu y el heroísmo únicos de los caballos, majestuosos. elegante, errático y veloz
Los medios de transporte antiguos son más o menos los mencionados anteriormente
Materiales de referencia:
Internet
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