¿Cuál es el potencial de convertir el C919 en un avión de carga comercial ordinario?

El avión de pasajeros C919 de producción nacional china tiene un gran potencial de modificación. Para fines militares, generalmente se puede convertir en un avión de alerta temprana y, para fines comerciales, en un avión de carga. Relativamente hablando, es más conveniente cambiar a un avión de carga. Actualmente, como avión de pasajeros, la mayor diferencia entre el C919 y el avión de carga comercial es la capacidad de carga, y esta capacidad de carga se puede ajustar aumentando la potencia del motor. . Desde este punto de vista, el avión de pasajeros nacional C919 tiene potencial para convertirse en un avión de carga.

Con base en la información relevante proporcionada por COMAC, podemos ver que el avión de pasajeros C919 tiene una longitud de 38,9 metros, una envergadura de 35,8 metros, una altura de 11,9 metros, un peso máximo de despegue de 72,5 toneladas y una carga comercial máxima de 20 toneladas. Bajo la carga comercial estándar, el avión de pasajeros C919 tiene un alcance máximo de 4.075 kilómetros. El peso máximo de despegue ha aumentado a 77,5 toneladas y el alcance ha aumentado a 5.555 kilómetros. A partir de estos datos, se puede ver que el avión de transporte militar Y-9 de China tiene un peso total de solo 65 toneladas y un alcance de. 5.000 kilómetros Lógicamente, aunque el C919 no realice cambios importantes y elimine algunas configuraciones de avión de pasajeros, se puede convertir inmediatamente en un avión de carga comercial.

Por supuesto, el actual avión de pasajeros C919 de fabricación china tiene un peso total de 78 toneladas y puede volar más alto y más lejos, con excelente economía y comodidad. Esto se debe a que tiene en cuenta los requisitos del sector comercial. aviones de pasajeros. Los aviones de carga tienen requisitos relativamente simples, como la capacidad de carga y la seguridad. Desde estos dos puntos, el actual avión de pasajeros nacional chino C919 cumple con estos requisitos. La capacidad de carga se puede utilizar como un avión de carga ordinario, sin mencionar la seguridad, como un avión de carga. aviones tripulados, la seguridad no será inferior a la del transporte de mercancías. Hablando objetivamente, si hay que convertirlo en un avión de carga, como se mencionó anteriormente, es necesario aumentar la carga, aumentar la potencia y aumentar el alcance. Solo así se le puede llamar un avión de carga de primera clase. y el C919 obviamente tiene ese potencial de modificación.

De hecho, lo que en última instancia necesita el avión de pasajeros C919 de producción nacional de China es potencial para modificaciones militares. Dado que el diseño de los aviones de pasajeros concede gran importancia a la economía, el bajo consumo de combustible, el largo alcance y el uso frecuente y de alta intensidad, los aviones militares especiales también necesitan permanecer en el aire durante mucho tiempo y volar en el aire durante muchos años. Y cuanto más cómodo sea, más propicio será para el personal a bordo mostrar su efectividad en el combate. Los dos tienen un grado muy alto de ajuste. Echemos un vistazo a las potencias de la aviación desarrolladas en Occidente. Al desarrollar aviones de alerta temprana, aviones cisterna y aviones de patrulla marítima, casi ninguno de ellos fue modificado a partir de aviones de transporte militar. Todos utilizaron aviones de pasajeros de aviación civil. Por lo tanto, dada la escasez de aviones militares de alerta temprana en nuestro país, China necesita urgentemente la tecnología para convertir el avión civil de pasajeros C919 en un avión militar, lo que será más difícil que convertirlo en un avión de carga.