Tesis de graduación sobre diseño de chips de microcontroladores
Todos los datos registrados generados durante la operación de la locomotora deben descargarse y transmitirse a la base de datos de operación en tierra. Durante este proceso, los datos operativos generalmente se transmiten a través de dispositivos de almacenamiento de datos de gran capacidad u otros métodos de transmisión de datos. Este método de transmisión de datos no solo requiere el uso de dispositivos de almacenamiento de datos de gran capacidad, sino que también requiere la etapa de almacenamiento manual de la transmisión de datos, lo que no solo aumenta la complejidad de la transmisión de información de datos.
Además, las actividades de transmisión y almacenamiento de datos enfrentan ciertos riesgos operativos, lo que no favorece la gestión estandarizada de la información de datos. En este caso de transmisión de información de datos, se puede utilizar tecnología de comunicación inalámbrica para realizar una comunicación inalámbrica entre la locomotora y el centro de gestión de información terrestre, lo que puede simplificar el flujo de trabajo de gestión de datos y mejorar la estabilidad y confiabilidad de la comunicación de datos.
Configuración de hardware:
1. Digital a radio. La radio digital a digital RF-418 es un producto nuevo en el campo de las comunicaciones inalámbricas. Con la premisa de mejorar su propia tecnología y calidad de comunicación, realiza comunicación inalámbrica con el microcontrolador. Puede proporcionar cuatro modos de trabajo de prueba de radiofrecuencia, prueba de comunicación bidireccional, transmisión de datos generales y transmisión automática de datos de modulación de frecuencia durante la operación. Cambiar entre estos cuatro modos es simple y conveniente.
Al tiempo que garantiza su alta operatividad, también proporciona una variedad de formas de transmisión de datos para maximizar las necesidades de comunicación entre la locomotora y el centro de datos terrestre.
2. La interfaz entre la radio digital y la computadora montada en el vehículo. El mayor problema en la aplicación de la tecnología de comunicación inalámbrica en sistemas de comunicación de un solo chip es la conexión entre estaciones de radio digitales y microcomputadoras montadas en vehículos. En el funcionamiento del sistema de comunicación del microcontrolador, es necesario garantizar la precisión de la conexión entre la estación de radio digital y la microcomputadora montada en el vehículo y la estabilidad de la transmisión de datos. El procesador utilizado en el sistema de microcomputadora montado en el vehículo es el procesador DS80C320 desarrollado por DALLAS Company.
Puede proporcionar dos puertos serie full-duplex, dos punteros de datos y 13 fuentes de interrupción en ejecución. A través de la poderosa capacidad de procesamiento de datos del propio procesador, el método de acoplamiento entre la estación de retransmisión digital y la computadora montada en el vehículo se puede seleccionar de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo reales, garantizando la seguridad de la conexión de la interfaz y la seguridad de la transmisión de datos del vehículo de la estación de retransmisión digital. -sistema informático montado durante las actividades de acoplamiento en la mayor medida posible y mitigar la carga en la interfaz de control del microcontrolador.
Al mismo tiempo, se mejora la confiabilidad del sistema de comunicación del microcontrolador.
Diseño de software de comunicación:
1. Formato de comunicación. La forma principal de la señal de solicitud enviada por la microcomputadora de a bordo al sistema de comunicación terrestre es ABBAIDSUMNFF, en la que la trama de datos 1 * * contiene 6 bytes, los primeros dos bytes (ABBA) representan la posición inicial y la tercera palabra (ID) representa el tren. El número de código del microordenador de a bordo. El cuarto byte (SUM) representa el byte de marca en la actividad de comunicación. El quinto byte (N) representa el número de bytes desde el byte inicial hasta el byte final. en esta actividad comunicativa.
Está configurado para evitar la pérdida de información durante la comunicación. El sexto byte (FF) indica el final del contenido de la comunicación. La aplicación de la tecnología de comunicación inalámbrica en sistemas de comunicación de microcontroladores, la mayor innovación en los métodos de comunicación es la realización de la digitalización de la comunicación de información. Los sistemas de comunicación con microcontroladores se utilizan ampliamente en nuestro país y existe un modo de operación de uno a muchos. Generalmente, los grandes depósitos de locomotoras tienen cientos de locomotoras. Por las características del propio transporte ferroviario.
El tiempo de retorno de un gran número de locomotoras es incierto. Cuando una locomotora completa su misión de transporte y regresa al depósito de locomotoras, primero debe comunicarse con el sistema de información terrestre. En este sentido, la locomotora envía primero una solicitud de comunicación y, después de recibir la respuesta del sistema de información terrestre, establece una conexión de comunicación con el sistema de información terrestre para completar el envío de información de datos.
Cuando el microordenador de a bordo no responde al solicitar comunicación por tres veces consecutivas o la información de respuesta es incorrecta, el personal de gestión del vehículo debe conservar la información de datos del tren y contactar con el personal de mantenimiento para reparar el microordenador de a bordo. Flujo del programa.