Por favor, traduzca el contrato de fletamento. Gracias.

16 La mercancía puede ser descargada, lo que viola la redacción del club sobre la garantía de compensación del arrendatario. El propietario de la carga sólo liberará las mercancías que violen el conocimiento de embarque, pero siempre cobrará el pago de liquidación por flete de carga completa y estadía en puerto con base en el conocimiento de embarque original.

Conocimiento de embarque 17. No se utilizará la Ley Congan. No se permite la conversión de conocimientos de embarque.

18. En curva, cualquier /tarifa/tarifa de atraque, como impuesto de embarcación/impuesto de primera matriculación/impuesto de tripulación/bandera.

/La cuenta del dueño de la propiedad y la cuenta del arrendatario de la adquisición de los bienes son la misma.

¿Conocimiento de embarque? 20.BILL está a la espera de su finalización y la investigación sobre el proyecto de puerto de carga y puerto de descarga/entrega aún está en curso. Todos los costos del estudio corren a cargo del fletador.

En el puerto de carga 21. Ahora bien, todo el trabajo de carga debe realizarse con engranajes y pinzas. Presencia

En el puerto de descarga, toda descarga debe ser completada por una instalación en tierra para poder obtener acuerdos y cuentas de fletamento.

22. La mercancía sufrió daños al salir del hospital.

El fletador/consignatario garantiza contra cualquier daño a la carga, basándose en las siguientes categorías:

Respuesta: Descarga breve de la carga - Dado que la calidad de la carga pasó el estudio preliminar , el propietario/embarcación debe decidir Descargar la carga sin responsabilidades de descarga breves.

La compensación de carga en el Golfo se debe a peligros y desastres naturales en el mar: las mercancías que deben ser fletadas/recibidas se transportan a la perspectiva del seguro, y la compensación por daños a las mercancías se debe a Problemas de calidad: el propietario del negocio no puede verificar el estado de los productos/apariencia. Por lo tanto, cuando sienta algún daño en el puerto de descarga, no es responsabilidad del propietario/barco.

4. Incumplimiento de contrato debido a daños a la carga causados ​​por el buque - Un ejemplo de las consecuencias para el armador, como las fugas causadas por la corrosión durante el retraso, son los daños causados ​​por la interrupción de la tubería de carga/negligencia del buque. barco. El propietario es responsable de este daño y tengo suficientes bebés en mi club para cubrirlo. No habrá reclamo por daños al propietario de la carga, y el consignatario/arrendatario por la presente confirma que acepta aceptar P&I como el formato normal de P&I y la carta de aceptación del propietario de la carga segura, y que no hay embarcaciones que hayan sido detenidas o incautadas por varias razones.

Estoy un poco confundida, lo siento.

Esto está traducido por Baidu.

16 años. Se utilizan términos de club si en la carta se descargan las mercancías y el fletador indemniza al propietario. El propietario de la carga solo emitirá el conocimiento de embarque original, pero a menudo recibirá los cargos completos de flete y estadía en el puerto de carga.

17. Utilice únicamente Kangen B/L. Sin conocimiento de embarque de conversión.

18 años. En caso de flexión, cualquier impuesto/tarifa/tarifa/embarcación/impuesto de primera matriculación/tripulación/imposición de pabellón.

Debe ser la cuenta del propietario/propiedad de la carga, y la carga debe correr a cargo del fletador.

20. La cantidad en el conocimiento de embarque se mide con un medidor de agua y las mercancías también se pesan con un medidor de agua cuando se entregan en el puerto de carga y descarga. Todos los costes del estudio correrán a cargo del fletador.

21. En el puerto de carga, el barco fue puesto en marcha, agarrando pena.

Descarga en puerto de desembarque, todo se gestiona desde instalaciones en tierra y alquiler de cuenta.

22. En relación con el manejo de daños a la carga, al momento de la descarga

El fletador/consignatario garantiza que cualquier daño a la carga será tratado bajo las siguientes circunstancias.

Uno. Atraque de carga a corta distancia - Como la calidad de la carga depende del calado, el armador/embarcación no está autorizado a realizar ningún atraque a corta distancia.

B. El arrendatario deberá contratar un seguro de transporte de carga por daños a la carga causados ​​por naufragios y desastres naturales. Debido a la calidad de los bienes dañados, el propietario/propietario no tiene la capacidad de verificar el estado/apariencia de los bienes. Por lo tanto, cuando se descubre algún daño en el puerto de descarga, no es responsabilidad del propietario/buque.

d. Incumplimiento de contrato por embarcaciones dañadas debido a la carga - debido a negligencia del armador/cargador, como fuga de mercancías dañadas debido a la oxidación al sujetar tubos rotos. El propietario es responsable de este tipo de lesión y tiene los acuerdos de seguro adecuados para el P&I Club. Habrá gente que exija que se dañen o devalúen los bienes. ¿El propietario receptor confirma por la presente que su acuerdo o el fletador que protege la carta del propietario y de la parte receptora del formato de compensación de la causa normalmente no compensa todos los motivos de la detención o arresto del buque?

Solo como referencia, lo siento, jaja.