Historia de Julia
Aspecto: Alfa Romeo Renacimiento.
De hecho, la apariencia de Giulia es muy radical y personalizada, atrayendo a muchos fans jóvenes. Pero prefiero llamarlo "ángel; los dos lados del diablo". Como persona a la que le gusta este diseño, amaré este auto hasta la médula. Pero para las personas que no pueden aceptar la apariencia de este auto, también será muy molesto. Lo más controvertido es la ubicación de la matrícula al lado del vehículo. Muchos consumidores dijeron que es difícil para nosotros ir al siguiente sótano independientemente de la ubicación de la matrícula. ¡Y yo he estado conduciendo este automóvil durante dos días y! También he tenido problemas con la matrícula. Problema de identificación.
La parte delantera tiene una rejilla de entrada de aire triangular invertida muy reconocible, las líneas laterales son suaves y elegantes y el capó alargado es muy deportivo.
p>El auto de la primera prueba de manejo también tuvo algunas modificaciones, como agregar fibra de carbono al difusor inferior, al alerón trasero y a la entrada de aire, reemplazar las ruedas de pétalos del QZ y colocar la fe y cuatro del propietario de Alfa Romeo. -Logotipo de trébol de hojas.
En general, creo que la apariencia del Alfa Romeo Giulia es muy buena. En términos de diseño, los italianos son muy buenos en eso. En términos de interior, este auto es relativamente. soleado
Diseño de interiores: Wo. ¿Los diez mejores diseños de interiores de Alemania hacen honor a su nombre?
Hablando del interior, debo decir que este automóvil fue seleccionado entre los mejores de Ward. Diez diseños de interiores El modelo que probamos fue el Giulia 2017. En cuanto a decoración, este auto no ha cambiado mucho. También fuimos a la tienda 4S para una entrevista exclusiva. Las palabras originales vendidas en la tienda Maserati 4S son Alfa Romeo. Al igual que Maserati, hereda los clásicos y no se adapta a las preferencias del consumidor. Hacer cambios drásticos es realmente paranoico.
En términos de diseño interior, este Giulia también se basa en un concepto de diseño orientado al conductor, que está diseñado. desde la consola central hasta el espacio entre el conductor y la caja del reposabrazos se puede ver que este coche sigue centrado en el conductor.
Además, el punto más distintivo de este coche es ese. -El botón de arranque está en el volante y está pintado de rojo, lo cual es muy efectivo en combate. ¿Existe un modelo de superdeportivo? Y el propietario de nuestro automóvil también instaló un borde de fibra de carbono en el volante, que parece más de combate.
Aunque el panel de control central no es práctico, el diseño general es bastante bueno. En segundo lugar, creo que el estilo de la interfaz de usuario es un poco similar al del BMW Serie 3. Logotipo de Alfa Romeo ennegrecido en el fondo. De hecho, el logotipo de este automóvil también es muy histórico. El logotipo de la ciudad (Alfa Romeo tiene su sede en Milán) y proviene de la historia de la expedición de los Cruzados de Milán al extranjero. a la derecha está el escudo del Archiduque de Milán.
Rendimiento espacial: más allá de mis expectativas
El espacio en la última fila, tenía ciertas expectativas psicológicas desde el principio. Este auto no sería muy cómodo para sentarse (mido 173 cm y peso 87 kg). Sin embargo, cuando ajusté la primera fila a su posición normal y me senté en la última fila, todavía me dio una pequeña sorpresa. ¡El rendimiento del espacio es el siguiente!
A excepción del bulto en el medio de la fila trasera, este automóvil es realmente muy cómodo y tiene capacidad para cuatro personas, lo que significa que puede viajar para cuatro personas.
Experiencia de conducción: feliz y un poco arrepentido.
De hecho, lo que más quiero compartir con vosotros sobre este coche es la experiencia de conducción. Esta parte se divide en dos partes: conducción por carreteras urbanas y conducción por carreteras de montaña. Cabe mencionar que este auto tiene un muy buen punto. Tiene primero una versión de rendimiento y luego una versión normal.
A diferencia de las series AMG o M, la gente lanza primero la versión normal y luego actualiza la versión de rendimiento. Esto significa que este coche conserva directamente la mayoría de elementos de la versión Quatrefoil, e incluso el eje de transmisión sigue siendo de fibra de carbono.
Conducción en ciudad: el chasis es muy fácil de rayar y el pedal del freno electrónico se siente incómodo.
Este coche no es fácil de conducir por carreteras urbanas. Si quieres comprar este coche para desplazarte, te recomiendo no comprarlo. ¿Por qué dices eso? Se divide en rendimiento del chasis y rendimiento de frenado para compartirlo con usted. En primer lugar, en el chasis, es muy fácil rayar el chasis de este automóvil. Cuando el automóvil está completamente cargado, el sonido del dinero arrojado se puede escuchar muy claramente cuando el badén debajo del sótano es relativamente alto (rayó el chasis, lo cual, por supuesto, es culpa mía).
En segundo lugar, en cuanto a los frenos, debido a que se utilizan servofrenos electrónicos, la sensación del pie será un poco extraña. Y este coche, para los que recién empiezan, es difícil de detener sin asentir.
Por poner un ejemplo muy sencillo, cuando pisas el freno y lo controlas con intensidad media, tu pie se detendrá. Después de un tiempo, la fuerza de frenado del coche aumentará por sí sola.
Y cuando los conductores más experimentados conducen, frenan con un pie, luego sueltan un pie y luego añaden otro pie para detenerse suavemente, pero este Giulia no puede frenar suavemente ni siquiera con esto.
Sin embargo, este coche tiene otra ventaja. A juzgar por coches del mismo rango de precios y nivel, ¡este coche tiene una tasa de rentabilidad particularmente alta! Probablemente la mayoría de las personas que miran este coche se dividen en dos categorías. El primer tipo de persona dijo, ¿qué tipo de coche es este? No lo he visto en absoluto. La matrícula todavía está ahí. ¿Es un superdeportivo? Y otra persona podría decir, ¡guau! ¿Alguien realmente compró este auto? ¡Pensé que lo acababa de ver en línea!
Sin embargo, creemos que el lugar donde este coche puede estirar los puños y las piernas no es en las carreteras urbanas, sino en las carreteras de montaña, ¡porque este coche es realmente muy estable de conducir!
Abre con fuerza: ¡Este es un coche que disfruto conduciendo! Pero a la mitad se volvió aburrido.
El ajuste de este coche originalmente está sesgado hacia el control, como los contrapesos delantero y trasero de 50:50, la caja de cambios ZF y un excelente chasis. En esta ocasión nos encontramos con la versión de 200 caballos, con una potencia máxima de 200 caballos y un par máximo de 330 N·m. Gracias al excelente ajuste de la caja de cambios, este coche acelera oficialmente en 6,6 segundos. Luego, la ECU de este auto de prueba fue escrita para reemplazar el escape de leche y la entrada de aire de alto flujo, por lo que ahora la potencia de este auto ha alcanzado los 293 caballos de fuerza y puede acelerar a 100 kilómetros en poco más de 5 segundos. ?
Durante una conducción intensa por carreteras de montaña, este coche subía de marcha muy activamente sin ningún rastro de congestión. Además, el sonido metálico del cambio de marcha cuando se engrasa el suelo se siente como un cañón de acero alemán, pero personalmente creo que la velocidad al reducir la marcha no es tan decisiva como la de los productos de la competencia. Cuando intenté hacer cambios descendentes manualmente con las paletas de cambio, descubrí que las paletas de cambio no estaban en mi posición de tres a nueve en punto cuando conducía con fuerza. Al estar fijado detrás del volante, resulta incómodo cambiar de marcha. (Las levas de cambio las instala el propietario del automóvil)
En general, este automóvil es muy adecuado para circular por carreteras de montaña y el agarre y el equilibrio están en su lugar en las curvas. En segundo lugar, la parte trasera del coche es muy flexible, pero también depende de los cambios de neumáticos del propietario. Los neumáticos para todas las estaciones equipados originalmente en este automóvil han sido criticados por mucha gente. Si quieres jugar con este coche, se recomienda reemplazarlo.
¿Pero cuáles son las desventajas? Este coche tiene un punto muy fatal, tracción trasera y una relación 50:50 entre delante y detrás. ¿En qué piensas cuando piensas en estos dos puntos? Eso es jugar a derrapar, pero como este coche no puede apagar el ESP, es difícil derrapar. También encontramos un lugar cerrado para las pruebas y no teníamos esa sensación en absoluto.
¡Es como beber en un bar con una chica y pasarlo genial! Justo cuando estás a punto de dar el siguiente paso, de repente aparece su hermano (ESP) y se la lleva, ¡diciéndote que esto es por tu propio bien!
Pensé que había comprado este auto, ¿para que no me dejaras derrapar? Me divertí tanto bebiendo con ella que no me dejarías convertirme en su hermano jurado, ¿verdad? ¿Crees que se sentirá bien en tu corazón?
Sin embargo, también me enteré de la noticia al charlar con un amigo que dirige una tienda de modificaciones.
El ESP de este automóvil se puede apagar escribiendo en la ECU, pero debe tenerse en cuenta que si se apaga, ¡se apagará para siempre! En segundo lugar, si quieres jugar con este coche, te recomendamos comprar la versión del Psychedelic de 280 caballos con eje trasero, pero la versión de 200 caballos no.
¿Por qué Alfa Romeo no se vende bien? ¡El pueblo chino no pagará por los sentimientos!
De hecho, si observamos las ventas de Alfa Romeo en China, es realmente miserable tener sólo tres dígitos al mes. Tomemos como ejemplo el Giulia. El diseño exterior e interior son elegantes y el tren motriz también es bueno. Desde la perspectiva del coche del conductor, vale la pena elegir este coche. ¿Pero por qué nadie paga por ello? ?
El primer punto es el desprecio de Maserati por el diseño de ventas de las tiendas 4S; el segundo, este automóvil no ha cambiado para los consumidores nacionales. Por otro lado, se ha añadido la letra “L” a las tres series o A4 de productos de la competencia. El tercer punto es que algunas personas piensan que el mantenimiento de este coche es caro. Sin embargo, según nuestra entrevista, el mantenimiento menor de este coche cuesta 1.500 yuanes y reemplazar una luz solo cuesta 20.000 yuanes, lo cual no es tan malo como se dice en línea. En última instancia, es un incumplimiento del deber del equipo de relaciones públicas nacional; y finalmente, es demasiado bajo. El precio del coche de segunda mano de Giulia sólo oscila entre 200.000 y 250.000 (200 CV y 280 caballos de fuerza). p>
Y es prestado El dueño del auto nos dijo que, como tiene tres años, no tiene nada de malo, excepto que se enciende la alarma de presión de los neumáticos y se enciende el mantenimiento de las bolsas de aire. Los problemas comunes que encontramos en el sitio web de calidad de automóviles incluyen vibración del motor, ruidos anormales, falta de potencia, neumáticos agrietados, fugas de anticongelante, fallas del turbocompresor, etc., pero no hay muchos típicos.
Escrito al final
Creo que es cierto que la audiencia de este automóvil siempre estará entre un nicho y un no nicho. La diferencia entre esta idea y la idea depende. enteramente del fabricante. Para los consumidores, la razón por la que los compro solo puede ser porque me gusta el tono de nicho, la apariencia única y la cultura de su marca; en términos de solidez del producto, no todos son conductores profesionales ni expertos en pistas; La tercera serie de productos de la competencia como control principal también es sutil, y nueve de cada diez personas optarán por alargar la tercera serie.
¡Pero no se puede negar la cultura de carreras y el profundo legado de Alfa Romeo! Para los fabricantes, es tarde para ingresar al país y la influencia de la marca no está en sus manos para dejar que las sensaciones del nicho se hagan realidad. De hecho, estos puntos son muy confusos. Si un día, cuando aprende a hacer cosas como Mercedes-Benz o BMW, sus emociones desaparecen, ¿qué más podrá sostenerlo después? Así que Alfa Romeo también podría hacerlo ahora, bien, y mantener su tono y carácter único. Y creo que el pequeño grupo de propietarios de Giulia es el más valioso. ........
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.