【El cielo azul crea un alma militar】Cielo azul, cielo azul
La siguiente imagen muestra a Xing Shuhua con sus camaradas, y el segundo desde la izquierda es Xing Shuhua.
A través de la experiencia de vida de Xing Shuhua, sentirás que sus alas de acero fueron forjadas en el mar y el cielo azul de China, en la tormenta de truenos y relámpagos de la vida y la muerte. Durante más de 30 años, la huella que dejó en el cielo azul es tan clara y brillante.
Uno de los temas: Añorando el campamento militar y escribiendo poemas contra el cielo azul.
En 1965, Xing Shuhua tenía sólo 16 años y estaba a punto de graduarse de la escuela secundaria. Cuando era joven, Xing Shuhua tenía una gran imaginación. Un día, la escuela invitó a Huang Biyun, el segundo grupo de mujeres piloto de China, a dar un informe. Huang Biyun lucía radiante con uniforme militar. Contó la historia de mujeres chinas que fueron liberadas bajo el liderazgo del Partido Comunista de China y marcharon hacia el campamento militar. Bajo el entrenamiento y educación del partido y el ejército, cómo superar las dificultades, romper la resistencia y volar hacia el cielo azul. Las hermosas palabras de Huang Biyun tocaron profundamente el corazón de niña de Xing Shuhua, y no pudo calmarse durante mucho tiempo. ¡A partir de entonces decidió convertirse en soldado y piloto!
Casualmente, pronto llegaron noticias a la escuela de reclutamiento de mujeres piloto y Xing Shuhua estaba muy emocionado. Pero ante la realidad, Xing Shuhua no pudo evitar sentirse un poco decepcionado. Porque, al principio, entre los estudiantes de secundaria sólo se reclutaban mujeres piloto. Quizás fue el destino que ningún estudiante de secundaria calificara. Los líderes del ejército decidieron ampliar el alcance de la inscripción para reclutar graduados de la escuela secundaria, y Xing Shuhua volvió a ver la luz. Durante el examen físico, Xing Shuhua pasó las cinco pruebas y pasó con éxito cada prueba, pero las pruebas de la silla giratoria y la cámara hiperbárica se repitieron varias veces. Al final, el médico determinó que los mareos de Xing Shuhua no cumplían con el estándar, pero su cerebro era claro y flexible, y podía alcanzar el estándar de un piloto siempre que trabajara duro. En este punto, el corazón colgante de Xing Shuhua se relajó. Incapaz de contener su emoción, corrió rápidamente a casa y les contó la buena noticia a sus padres. Sin embargo, no es que sus padres no la apoyen, sino que están preocupados por su salud y se sienten aún más tristes por su hija. Pensaron que Xing Shuhua normalmente estaba mareado en el auto. ¿Cómo puede pilotar un avión? Sin embargo, Xing Shuhua, insatisfecha con su ira, llegó al ejército con sólo cincuenta centavos y algunos artículos de tocador. Han pasado 34 años.
Cuando Xing Shuhua entró por la puerta de la escuela de aviación por primera vez, fue como entrar en un mundo de cuento de hadas, todo era tan fresco. Sin embargo, el camino ideal no es fácil. Cuando comencé a aprender a volar, me sentí mareado y vomité porque no estaba acostumbrado a la vida en el aire. Para adaptarse al olor del ambiente, Xing Shuhua colocó una pequeña botella que contenía combustible junto a ella y goteó el combustible sobre su ropa y almohadas. Para superar los mareos, practicaba más que los demás en cada clase de educación física, sentándose en la escalera y rodando. Después de la cena, todos descansan, pero ella seguirá practicando en la escalera y en las ruedas. Después de un largo período de perseverancia, Xing Shuhua, que se sentía mareada incluso cuando viajaba en automóvil, finalmente superó sus mareos y vómitos. Para practicar el cambio de mirada, se paró en un camión que circulaba a toda velocidad con el viento en el duro invierno de Harbin, mirando fijamente, con el rostro cubierto de escarcha. Sin esfuerzo no hay ganancia. El 1 de junio de 1966, Xing Shuhua, de 17 años, finalmente voló por el cielo en estricta conformidad con los requisitos del tutorial de vuelo, y luego despegó y aterrizó sin problemas. Fue elogiada por los líderes de la escuela de aviación y se convirtió en la. Primer estudiante piloto entre más de 50 estudiantes en volar solo.
Pista 2: Inquebrantable en tiempos de crisis, dispuesto a forjar un espíritu militar con lealtad.
“Sólo a través de las vicisitudes de la vida se pueden revelar las verdaderas cualidades de un héroe”. Como piloto, lo más tabú, preocupante y aterrador es que el avión no funcione correctamente en vuelo. Cuando un avión falla, una habilidad excelente de un piloto calificado es ajustar su mentalidad de manera oportuna, mantener la calma ante la adversidad, afrontarla con decisión y convertir la crisis en seguridad.
En los 34 años de carrera de vuelo de Xing Shuhua, ha volado 6 tipos de aviones, pero los aviones Y-5, Y-7 e Y-8 de producción nacional son los que más han volado.
Ha vivido 54 misiones urgentes, difíciles y peligrosas, arriesgando su vida para cambiar las cosas en momentos críticos, demostrando sus magníficas habilidades de vuelo.
65438 Cuatro de Mayo de 0977, Jornada de la Juventud. Xing Shuhua, que acababa de cumplir 28 años, sirvió como capitán y llevó a la tripulación a Yunnan para realizar misiones de lluvia artificial. Por la mañana había muchos cúmulos sobre el aeropuerto, vientos del norte de niveles 4 a 6 y una visibilidad de 10 km. Grandes cúmulos se esparcieron por la zona de vuelo. Desde el punto de vista de la seguridad, este clima es peligroso para volar. Pero la lluvia artificial requiere tales condiciones meteorológicas, sin mencionar que la gente en la zona del desastre necesita urgentemente lluvia para aliviar la sequía.
A las 9 en punto, la torre de control en tierra dio la orden de despegue. Xing Shuhua voló con éxito el avión hacia el espacio aéreo predeterminado y comenzó a esparcir el catalizador de oeste a este. Con los esfuerzos conjuntos de Xing Shuhua y el equipo, el trabajo de siembra avanza sin problemas. Cuando la misión estaba a punto de terminar y el avión dio media vuelta y regresó al oeste a 180, el tiempo cambió drásticamente. Los cúmulos, a más de 100 kilómetros de distancia entre sí, se cerraron repentinamente y las nubes negras se precipitaron hacia el avión como monstruos. La cabaña se fue oscureciendo poco a poco y todo quedó a oscuras. En este punto, sólo puedes volar por instrumentos. Los pilotos saben que los cúmulos son nubes cargadas eléctricamente que son enemigas del vuelo. Sólo bajando la altitud podremos encontrar el avión para aterrizar. En ese momento, las noticias provenientes de los auriculares eran escalofriantes: el aeropuerto de Wuwei estaba cerrado, el aeropuerto de Ningming estaba cerrado, el aeropuerto de Tianyang estaba cerrado ... Mirando hacia el norte, era imposible pasar por el aeropuerto de Guilin. En ese momento, la luz circundante se estaba volviendo cada vez más oscura, las instrucciones de radio oscilaban mucho y los relámpagos brillaban fuera de la cabina. El avión era como un barco sobre las olas, se agitaba y se balanceaba violentamente, y el avión estaba en peligro. Un poco de descuido puede provocar que el avión se estrelle...
Durante la lucha con la muerte, Xing Shuhua, el capitán, estaba extremadamente tranquilo. Para estabilizar las emociones de todos, rápidamente les dijo a la tripulación y a todos los camaradas: "No importa, todos escuchen mi orden, el avión aterrizará de manera segura. Al mismo tiempo, Xing Shuhua informó a los miembros de la tripulación sobre la determinación". ¡Aterriza en el aeropuerto de Tianyang!
El combustible estaba a punto de agotarse en ese momento y los cúmulos alrededor del avión no cambiaron. Al enfrentarse a esta batalla a vida o muerte, Xing Shuhua solo tiene una creencia: ¡salvar las vidas de sus camaradas y el avión!
Pronto, el avión finalmente llegó al aeropuerto de Tianyang a través de las nubes y la niebla. Sin embargo, debido a las continuas y espesas nubes, el avión no pudo descender y tuvo que moverse de un lado a otro entre las nubes. Justo cuando el avión avanzaba a tientas 200 kilómetros hacia el oeste, finalmente ocurrió un milagro. De repente apareció un agujero en las nubes y se pudo ver el suelo. Xing Shuhua sabe claramente que los cúmulos son cambiantes. Si no aprovechamos esta fugaz oportunidad, podemos perder para siempre la posibilidad de un regreso seguro. Xing Shuhua voló tranquilamente el avión, presionó 40 grados a la izquierda, se sumergió en las nubes y voló visualmente sin la ayuda de la brújula, a lo largo del valle sinuoso, hasta que su avión aterrizó suavemente en el aeropuerto de Tianyang, los corazones de todos estaban colgados. cayó. En ese momento, comenzó a llover a cántaros sobre el aeropuerto de Tianyang. Cuando Xing Shuhua salió de la cabina, el jefe de las tropas que esperaban allí dio un paso adelante, tomó la mano del piloto y dijo: "¡Gracias! ¡Gracias a todos!"
Esta misión alivió enormemente la sequía en algunos zonas de Guangxi. Xing Shuhua y la tripulación arriesgaron sus vidas e hicieron grandes contribuciones a la gente en el área del desastre, y fueron elogiados por el gobierno y la gente local. Este vuelo es muy peligroso. En ese momento, el terreno ya estaba preparado para lo peor, incluido el hallazgo del cuerpo del piloto. De hecho, Xing Shuhua se ha encontrado con peligros como este muchas veces, y cada vez convirtió el peligro en seguridad.
Tercera trayectoria: ignorar la fama y la fortuna, centrarse en la carrera y dedicar la vida a la aviación.
Desde finales de los 80 hasta principios de los 90, las aerolíneas locales crecieron rápidamente. Los pilotos militares, especialmente los pilotos de aviones grandes, se han convertido en los principales candidatos de las aerolíneas locales para seleccionar talentos. En ese momento, un camarada entusiasta recomendó a Xing Shuhua a Xiamen Airlines. El salario era atractivo y prometió resolver el problema de la separación entre Xing Shuhua y su esposa.
En ese momento, también llegó a las tropas la información de que la Administración de Aviación del Ejército necesitaba pilotos con urgencia. Xing Shuhua aprovechó su tiempo de vacaciones para ir a un aeropuerto de la Administración de Aviación Terrestre de Beijing para comprobar la situación aquí. En ese momento, cuando recién se establecía la Aviación del Ejército, las condiciones eran bastante difíciles. Ese día acababa de llover y el aeropuerto estaba situado en una depresión con caminos embarrados y maleza cubierta de maleza. Los soldados inventaron un jingle aquí: parece una granja desde la distancia, parece un pasto de cerca y se parece a Lu Hang si miras de cerca.
Ante tal escena, Xing Shuhua no se inmutó. Su primer pensamiento fueron las necesidades de los militares. Decidió trabajar para Army Airlines cuando más necesitaba gente.
En 1991, Xing Shuhua llegó resueltamente al Octavo Escuadrón de Aviación del Ejército como líder adjunto del escuadrón y comenzó una nueva carrera. Ella dijo: Quiero llevar mi carrera de piloto a una conclusión exitosa en la aviación.
Con el desarrollo de la Aviación del Ejército, su escuadrón se amplió hasta convertirse en un grupo de vuelo y ella sirvió como capitana. En ese momento, la cantidad de personal y equipo estaba aumentando, pero el equipo de vuelo era desigual. Los viejos camaradas estaban débiles y enfermos, y los jóvenes camaradas eran inmaduros. Además, la mayor parte del personal de la brigada es transferido de otras unidades y la mayoría de ellos necesitan ser modificados. Por lo tanto, revisar la formación lo antes posible y formar nuevos pilotos es su tarea más urgente. Xing Shuhua comenzó con el establecimiento de reglas y regulaciones, entrenamiento estricto y requisitos estrictos. Mientras realizaba el trabajo de modificación de pilotos transferidos de otros lugares, también se centró en el vuelo de nuevos estudiantes. Después de varios años de arduo trabajo, un grupo tras otro de pilotos han completado la modificación y los estudiantes han salido. Hay más de una docena de instructores de vuelo que han sido capacitados y modificados por ella. Dijo que se sentía extremadamente orgullosa de ver a los grupos de pilotos que entrenó y dirigió convertirse en la columna vertebral de la aviación y en los constructores de la industria de la aviación. El rápido crecimiento de nuevos pilotos ha aliviado en gran medida la presión de la falta de personal y ha sentado una base sólida para la industria de la aviación de Army Airlines. La formación de equipos ha presentado una nueva situación. A finales de 1997, toda la brigada recibió el mérito colectivo de tercera clase.
Cuarta trayectoria: practica duro, vuela bien y demuestra tus habilidades en los momentos críticos.
Se llevó a cabo una presentación de informes a gran escala en el décimo aniversario del establecimiento de la Fuerza de Aviación del Ejército. El jefe de la Comisión Militar vino a presenciar el ejercicio. Cuando la poderosa formación de aviones pasó por la tribuna, un cálido aplauso estalló en el auditorio.
Este incidente se remonta a la primavera de 1996, cuando los preparativos para el décimo aniversario del establecimiento de la Administración de Aviación acababan de incluirse en la agenda de los líderes de la oficina. Wang Derong, subdirector de la Administración de Aviación del Ejército a cargo del ejercicio, ha considerado repetidamente si los aviones de transporte pueden participar en formaciones a gran escala. El trabajo fue muy preciso y oportuno. En ese momento, Army Airlines solo tenía tres aviones de transporte, y no había datos ni información sobre el vuelo en cuña de tres aviones, y no había precedentes para el vuelo en cuña de tres aviones. Además, la diferencia de velocidad entre los dos aviones es de más de 100 kilómetros y no se puede garantizar la tasa de ocupación de 100.
En ese momento, el subdirector Wang depositó la esperanza de que el avión de transporte participara en el ejercicio en el capitán Xing Shuhua. Frente a las expectativas del antiguo líder, Xing Shuhua se sintió más responsable. Ella pensó: La actuación del décimo aniversario de Army Airlines es una prueba para un brazo y ella tiene que participar incluso si no hay ningún avión de transporte. Basándose en sus años de experiencia en vuelo, cree que, aunque es difícil, volar no es imposible. En su opinión, la forma de "alfiler" de Yunqi y Yunba es la más adecuada. La forma de "I" solo puede seguir el vuelo y no puede volar en forma de cuña, por lo que no se puede mostrar el impulso del avión de transporte. Y dijo que si participo, definitivamente podré completar la tarea. Según la información proporcionada por Xing Shuhua, la persona a cargo de la oficina rápidamente tomó la decisión de unirse a la gran formación de aviones de transporte.
Xing Shuhua inmediatamente organizó al personal para prepararse para el ejercicio, rápidamente sacó el plan de vuelo y realizó el simulacro de vuelo. Durante los vuelos de prueba, siempre hay un avión que no vuela bien. La primera vez que la trasladaron a Yangcun, las cosas salieron mal. Ignoró el descanso y desafió el calor abrasador para dedicarse intensamente a la resolución de problemas. Después de que el avión volvió a la normalidad, inmediatamente voló de regreso a la unidad. En ese momento terminó la huida del ejército. Según el plan, mañana se llevará a cabo el entrenamiento de formación. Para no afectar el ejercicio, insistió en participar en el entrenamiento del día siguiente, pero luego supo que el ejercicio estaba a punto de ser detenido. Al ver que estaba a punto de desmontar después de los resultados de su entrenamiento cuidadosamente preparado, estaba demasiado ansiosa para seguir preocupándose. Inmediatamente pidió al líder del grupo que reanudara el entrenamiento conjunto. A petición suya, se reanudó el entrenamiento de vuelo en forma de "alfiler". Pero debido a que el plan original había sido cancelado, inmediatamente corrió a los jardines para coordinarse con los miembros del equipo y reorganizar el plan de vuelo.
Después de más de un mes de entrenamiento de vuelo y ejercicios de entrenamiento conjunto, los tres aviones de transporte cooperaron tácita y oportunamente, asegurando la finalización sin problemas de la gran misión de entrenamiento de vuelo en formación para la Administración de Aviación del Ejército para celebrar el décimo aniversario. de su establecimiento.
La exhibición de vuelo de la flota de aviación de la Universidad de Aviación del Ejército duró sólo unos minutos. Para garantizar que estos pocos minutos sean impecables, Xing Shuhua, como capitana a cargo del entrenamiento, siente una gran responsabilidad sobre sus hombros. Para que el entrenamiento de vuelo fuera de alta calidad y alto nivel, dedicó toda su energía al entrenamiento de vuelo. Desde el inicio del entrenamiento, pasó el día en los jardines bajo un sol abrasador.
Cuando volaba en el aire, la temperatura en la cabina a veces alcanzaba los 50°C. Después de un vuelo, todo su cuerpo estaba empapado de sudor. Los ensayos para el entrenamiento conjunto suelen realizarse por la mañana, al mediodía y por la tarde. Por la tarde habrá varias sesiones de análisis. Además, también tiene que encargarse de otras tareas del grupo y organizar el plan de vuelo para el día siguiente. En los últimos años ha sufrido una vasculitis grave y los médicos advirtieron que si no se trata, correría el riesgo de sufrir una amputación. Durante el entrenamiento insistió en no ser hospitalizada para no afectar su vuelo. Desafortunadamente, durante un parto, su pierna lesionada volvió a golpear un poste de teléfono. Toda su pierna quedó cubierta de sangre y sus pantalones quedaron manchados de carne. Para que sus compañeros no lo supieran, se puso la medicina en silencio sin decir una palabra. Sin un tratamiento oportuno, se desarrolló periostitis. Para no afectar el vuelo y reducir la inflamación lo antes posible, le pidió al médico que aumentara la cantidad de inyección de penicilina a 9,6 millones de unidades por día durante medio mes y luego la infundiera. Continuó volando durante este período, que es único en la historia de los vuelos de la Fuerza Aérea. Después de todo el entrenamiento, perdí mucho peso.
Trayectoria Cinco: Ama el cielo azul, aunque sea un cielo azul, el cielo no puede ser afectuoso.
Xing Shuhua dejó el mejor momento de su vida al cielo azul y al campamento militar. Los documentos muestran que las pilotos alcanzan su máxima vida de vuelo a la edad de 47 años, pero Xing Shuhua ha cumplido 51 años y todas sus hermanas han sido castigadas. Ella es la única que todavía está luchando en la primera línea de vuelo. Xing Shuhua solo pudo posponerlo año tras año debido a las necesidades de la industria de la aviación del ejército. Dijo que seguiría volando mientras las tropas me necesitaran. Como amo el cielo azul, considero a los aviones como mis viejos camaradas.
Xing Shuhua se retiró del puesto de capitán el año pasado y se convirtió en piloto ordinario. De líder en líder, especialmente el capitán liderado por el propio Xing Shuhua, se convirtió en su jefe inmediato. Xing Shuhua todavía apoya el trabajo del capitán actual, transfiere activamente experiencia y estilo, aprovecha al máximo su energía residual y prepara cuidadosamente los planes de lecciones de vuelo después del vuelo. Ahora ha reescrito el plan de estudios de formación para aviones de transporte y está reescribiendo el manual práctico para pilotos de Yunqi. Quería escribir sus más de 30 años de experiencia de vuelo en el manual. Esto puede ser una continuación de su vida de vuelo, porque tiene un sentimiento persistente.
Sus más de 30 años de carrera como piloto han desarrollado su estilo riguroso y capaz. Para cultivar su sentimiento, estudió escultura y muchas de sus esculturas se encuentran en el ejército. Cierta división de la Fuerza Aérea tiene un relieve de granito de 12 mx 2 m llamado She I Love the Blue Sky. A ambos lados de la puerta de cierto ejército en Fuzhou, hay dos grandes relieves de granito, Espada en el cielo y Puente dorado en el cielo, cada uno de los cuales mide 16 mx 2 m.
La escultura "Ling" que creó es una imagen inocente y encantadora de un niño desnudo pavoneándose. Ganó el Premio a la Excelencia en la Exposición Nacional de Arte de Planificación Familiar. En 1995, en preparación para la próxima Conferencia Mundial sobre la Mujer en Beijing, realizó la escultura grupal "Flying Back", que fue coleccionada por el Museo de Beijing. Todas sus esculturas reflejan la huida y la vida militar. Xing Shuhua dijo: "En sus más de 30 años de carrera piloto, hubo muchas cosas inolvidables. Si tuviera los pies en la tierra, debería crearlas en forma de esculturas para recordar el pasado e inspirar a las generaciones futuras". ¡Así de simple es el lenguaje que contiene tan noble espíritu de devoción!