"¿Debería hacer cola para comprarlo?" ¿Vale la pena comprar la nueva versión con tracción en las cuatro ruedas financiada por habitaciones del RAV4? |Evaluación de prueba de manejo
Como "creador de los SUV urbanos", RAV4 Fangrong tiene voz absoluta en este campo. Este es un automóvil cuyo historial de desarrollo es anterior al del editor. Desde su nacimiento en 1994, después de 25 años de altibajos, ahora se ha convertido en un producto de quinta generación y cuenta con el favor de 9 millones de usuarios domésticos en todo el mundo. Desde la primera hasta la quinta generación, el nuevo RAV4 Fangrong ha seguido innovando, explorando y abriéndose paso en términos de apariencia, interior, configuración de rendimiento y otros aspectos, y siempre respeta el mayor respeto por el control de conducción.
El nuevo RAV4 Fangrong está construido sobre la plataforma TNGA-K. Los modelos construidos sobre esta plataforma incluyen una vez más el Avalon, Lexus ES y el nuevo Veranda que se lanzará en 2020. Como todos sabemos, en comparación con la generación anterior de productos, los modelos construidos bajo la arquitectura TNGA tendrán cambios obvios en apariencia, interior, rendimiento de la carrocería y otros aspectos, como rejillas de entrada de aire más grandes, que son más jóvenes y deportivas. En la gloria del totalmente nuevo RAV4, no termina ahí. Además de la parrilla más grande, incluso los faros y las luces traseras a ambos lados de la parte delantera se han vuelto más grandes y cuadrados.
Volviendo al lateral de la carrocería, las piezas de plástico negro en la parte superior de la carrocería y las piezas de cubierta negras debajo contribuyen aún más a su estilo de diseño resistente y resistente. Lo que probamos esta vez fue la configuración más alta de la versión de gasolina, que estaba equipada con neumáticos de estilo urbano R19 Ukohaoma, pero fue diferente en la versión híbrida. Las llantas de la versión híbrida son de color negro puro y tienden a tener un estilo todoterreno.
La parte trasera del habitáculo sigue siendo tan dura y tosca como la delantera, así que hablemos de su maletero. El maletero tiene una gran capacidad y debería ser más que suficiente para tres o cuatro maletas. En segundo lugar, si necesitas transportar carga en la vida diaria, sus asientos traseros también se pueden abatir, pero no son completamente planos. El espacio total del maletero sigue siendo muy generoso.
En cuanto al diseño interior, en primer lugar, estaba muy insatisfecho con el diseño de una pieza de plástico duro negro en el pilar A, que bloquearía la vista del conductor mientras conducía, hasta el punto de que Casi golpeo a un chico de comida para llevar que se pasó un semáforo en rojo durante una prueba de manejo. El volante está forrado en cuero y se siente bien en la mano. El panel de instrumentos de 7 pulgadas muestra muchas funciones claramente, pero las fuentes son un poco pequeñas. La pantalla de control central mide 10,1 pulgadas y es muy gruesa, pero durante el uso descubrí que su imagen panorámica de marcha atrás de 360 grados no era muy clara.
A continuación se muestra un botón giratorio para el aire acondicionado. Hay una capa de material de goma en el exterior y la rotación se siente muy bien. En general, estoy bastante satisfecho con el diseño interior del nuevo RAV4, pero en términos de configuración de la carrocería, todavía me siento un poco insatisfecho.
En segundo lugar, para un modelo SUV familiar de 250.000 unidades, más consumidores prestarán más atención al rendimiento de sus ranuras de almacenamiento. El espacio de almacenamiento del nuevo RAV4 sigue siendo considerable. Debajo de la consola central hay una ranura para un teléfono móvil, pero no admite carga inalámbrica. El lado del pasajero tiene un compartimento portaobjetos alargado. Aunque almacena de forma inteligente algunos detalles, como las llaves, también se puede ver que Toyota sigue siendo bastante descuidado en el diseño.
Lo siguiente es el rendimiento de potencia y la experiencia de conducción que más preocupan a todos. ¿Qué hace que el nuevo RAV4 sea único en comparación con las generaciones anteriores?
Este nuevo RAV4 Fangrong es la versión de gasolina de gama más alta. Está equipado con un motor atmosférico de 2.0 litros, combinado con una transmisión variable continua CVT, con una potencia máxima de 171 caballos y un par máximo de 171 caballos. 209N·m. Las prestaciones no son tan potentes como las de su competidor Honda CR-V, pero este conjunto de potencia es más que suficiente para la conducción diaria de usuarios urbanos. La caja de cambios responde rápidamente, cambia agresivamente y está ajustada para altas velocidades. Mientras pises el acelerador un poco más profundamente, la velocidad aumentará inmediatamente.
A bajas velocidades, el rendimiento de aislamiento acústico y reducción de ruido NVH del nuevo RAV4 Fangrong es muy bueno, lo que está por encima del nivel medio entre competidores del mismo nivel. Sin embargo, a altas velocidades, el "Rumble". "Parece un poco demasiado agresivo".
En términos de suspensión, el nuevo RAV4 está equipado con suspensión independiente multibrazo tipo E delantera MacPherson y trasera. Ya sea en modo ECO, NORMAL o SPORT, los desniveles de la calzada no son nada lentos y se pueden filtrar directamente.
¿Y esta prueba de manejo es demasiado adecuada para DTV? Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control dinámico del vector de par 4WD, la estructura general se vuelve más compleja y la adaptabilidad mejora. Este sistema de potencia es también el único sistema de tracción en las cuatro ruedas de su clase que puede lograr una distribución independiente del par del eje trasero (50:50 y 0:100). En comparación con competidores directos como CR-V y Qijun, tiene ventajas obvias al aliviar la dificultad del vehículo.
Y bajo este sistema de potencia, el nuevo RAV4 Fangrong puede realizar una distribución dinámica del par vectorial entre las ruedas traseras izquierda y derecha de acuerdo con la presión y el ángulo de las ruedas cuando entran en la curva. Al tomar curvas a alta velocidad, cada neumático del nuevo RAV4 puede obtener con precisión su distribución de potencia y garantizar su ruta óptima en las curvas.
Ahora es difícil encontrar un coche RAV4 nuevo en China. Se dice que el coche no se podrá recoger hasta marzo del próximo año, lo que demuestra que este coche es muy popular. Para un automóvil con una larga historia de desarrollo, todavía vale la pena probarlo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.