Traducción de Trimpot

Sin comprender completamente el contexto específico, puede haber algunas imprecisiones en la traducción. A juzgar por el contenido, debería formar parte del manual de instrucciones del dispositivo de control de velocidad del motor. KBMM es el nombre del dispositivo regulador de velocidad del motor.

Sección 3 - Funciones de regulación y control

Parte 3 - Funciones de regulación y control

Advertencia: Si se realizan ajustes con la fuente de alimentación aislada, se debe utilizar herramientas de ajuste y debe usar protección para los ojos.

ADVERTENCIA: En el caso de ajustes activos, se deben utilizar herramientas de ajuste aisladas y se debe proporcionar protección para los ojos.

El KBMM está ajustado de fábrica para proporcionar velocidad máxima de 0 a 0 mediante la perilla de control de velocidad. Se proporciona un ajuste de aceleración mínimo para un arranque suave durante un período de tiempo ajustable cada vez que se aplica alimentación de CA o se ajusta la velocidad a una velocidad más baja. El ajuste del límite de corriente se establece en fábrica en aproximadamente 3/2 veces la clasificación del motor. La compensación IR se ajusta de fábrica para proporcionar una excelente regulación del motor en funcionamiento normal.

El KBMM está configurado en fábrica para poder ajustarse desde velocidad cero hasta velocidad máxima utilizando la palanca de control de velocidad. Siempre que se produce un aumento repentino de potencia o una disminución de la velocidad, el dispositivo de regulación de la aceleración permite una transición suave en un tiempo ajustable. El límite de corriente se establece en fábrica en 1,5 veces la potencia del motor. La compensación IR se configura en fábrica para garantizar un excelente rendimiento del control del motor durante el funcionamiento normal.

NOTA: Para que las configuraciones de compensación IR y potenciómetro CL sean correctas, se debe instalar la resistencia de potencia enchufable adecuada para el motor específico y el voltaje de entrada utilizado. No intente cambiar la configuración de los botones de ajuste a menos que sea absolutamente necesario, ya que vienen ajustados de fábrica a configuraciones casi óptimas.

Nota: Para que el dispositivo de compensación IR y ajuste CL funcione correctamente, se debe instalar una resistencia de frenado con la potencia adecuada según el voltaje de entrada del motor específico. No cambie la configuración del dispositivo de ajuste a menos que sea necesario, ya que está cerca de la configuración óptima cuando sale de fábrica.

Al reajustar la funcionalidad de todos los trimpots, se deben utilizar los siguientes procedimientos en el orden de ajuste:

Al reajustar la funcionalidad de todos los trimpots, se debe seguir la siguiente secuencia seguir:

¡Cuidado!

Ajustar el tiempo de aceleración a menos de 5 segundos aumentará la corriente de entrada. Puede ser necesario medir la corriente de entrada máxima y consultar al fabricante del motor ya que puede ocurrir una desmagnetización del campo.

¡Advertencia!

Ajustar el tiempo de aceleración en 5 segundos aumentará la corriente de entrada. Debido a que puede ocurrir desmagnetización de polos, es necesario medir la corriente de entrada máxima y comunicarla al fabricante del motor.