Historia de K360

Para aliviar la escasez de transporte ferroviario en el noroeste de mi país, en 1990, según el acuerdo unificado del estado, se inició la construcción del ferrocarril Baozhong de Baoji a Zhongwei. Durante 1996, se abrió al tráfico el ferrocarril Baozhong, seguido por el tren expreso 596/595 de Yinchuan a Xi'an. En octubre de 1998, China Railway implementó el segundo aumento de velocidad a gran escala. Los trenes se extendieron hasta la estación de trenes Shanghai West y los números de trenes se cambiaron a 395/398 y 396/397. En junio de 2000, China Railway. implementó el tercer aumento de velocidad a gran escala. Adaptado a los trenes expresos 1395/1398 y 1396/1397. En octubre de 2001, China Railway implementó el cuarto aumento de velocidad a gran escala y los trenes se extendieron hasta la estación de Shanghai. El 18 de abril de 2004, China Railway llevó a cabo su quinto aumento de velocidad a gran escala. Los trenes se actualizaron a trenes expresos y los números de tren se cambiaron a K359/362 y K360/361. El 18 de abril de 2007, China Railway lo implementó. En su sexto aumento de velocidad a gran escala, el tren para en Baoji. El 5 de febrero de 2010, el tren fue reemplazado por una nueva carrocería con aire acondicionado, mejorando aún más la comodidad del tren. Este tren es el primer tren en la estación Yinchuan y el primer tren de pasajeros en Baotong Railway.

A partir del 1 de julio de 2065, según el último mapa de operaciones ferroviarias, el tren K360/361 de Xi'an a Pingliang se cambiará de la línea Baozhong a la línea Xiping, y Liquan, Ganxian, Changwu y Puente Changqing y estación Jingchuan.