¿Qué significa dsc?
El sistema de Control Dinámico de Estabilidad no sólo optimiza la estabilidad de conducción al arrancar o acelerar, sino que también mejora las características de tracción. Además, el sistema puede identificar condiciones de conducción inestables, como subviraje o sobreviraje, lo que ayuda al coche a mantener una dirección de conducción segura.
La tecnología de sensores avanzada monitorea la velocidad de las ruedas, la aceleración lateral y la velocidad de guiñada (rotación a lo largo del eje longitudinal). Estos datos se procesan para obtener información sobre el movimiento actual del automóvil y comparar estos datos con los datos proporcionados por el pedal del acelerador y los ángulos del volante sobre cómo debería moverse el automóvil actualmente.
Si las dos tablas de datos no coinciden, la estabilidad del coche se verá amenazada y el DSC se activará y afectará al sistema de frenos y a la unidad de gestión del motor. Esta característica ayuda a prevenir situaciones peligrosas como resbalones.
Su función es optimizar la estabilidad de conducción al arrancar o acelerar; mejorar las características de tracción; identificar condiciones de conducción inestables, como subviraje o sobreviraje, y ayudar al coche a mantener una dirección de conducción segura.
El principio básico del DSC
Su función es monitorizar el estado de conducción del coche en cualquier momento. Cuando el automóvil evita obstáculos, subvira o sobrevira en una emergencia, puede generar un par anti-guiñada al frenar en reversa y limitar la potencia de salida del motor, lo que ayuda al automóvil a superar la tendencia a desviarse de la trayectoria ideal y devolverlo a la posición original. trayectoria ideal. La curva de trayectoria deseada por el conductor.
El sistema DSC está equipado con un equipo de monitorización más avanzado para permitir que el coche siga teniendo un buen rendimiento de seguimiento al girar. Si puede controlar la velocidad de las ruedas, también puede controlar la rotación del volante, la velocidad del vehículo y la aceleración lateral del automóvil. A partir de la información monitoreada anteriormente se puede determinar si las ruedas corren peligro de patinar al girar.
Si existe riesgo de patinar o ya ha patinado, la unidad de control ordenará inmediatamente al sistema de frenado que aplique el frenado adecuado a la rueda que patina. Al mismo tiempo, reducirá la anchura del impulso de inyección. Retrasar el ángulo de avance del encendido y cortar el cilindro.
Los motores equipados con acelerador electrónico reducen la potencia de salida del motor al cerrar el acelerador, evitando así que los neumáticos patinen en diversas condiciones de conducción, permitiendo así que el vehículo obtenga un buen rendimiento de seguimiento durante todo el proceso de conducción.