¡Waymo recibió otros 5.300 millones de financiación! 73 días, por un total de 21,2 mil millones de yuanes.
El 2 de marzo de este año, Waymo anunció que había recibido 2.250 millones de dólares (aproximadamente 654.38 mil millones de yuanes) en financiamiento. Con estos 750 millones de dólares (aproximadamente 5.29 mil millones de yuanes) en financiamiento, la primera ronda de financiamiento externo de Waymo. ha alcanzado los 3.000 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 265.438+02.600 millones de yuanes).
Es decir, Waymo completó un total de 2.126 millones de RMB en financiación en 73 días, lo que equivale a una financiación diaria de 290 millones de yuanes.
▲Waymo anunció una financiación adicional de 750 millones de dólares.
Esta enorme cantidad de financiación demuestra una vez más la posición de liderazgo de Waymo en el campo global de la conducción autónoma.
Desde principios de 2020, la industria de la conducción autónoma ha vuelto a marcar el comienzo de un boom inversor. Actualmente, 15 empresas relacionadas con la conducción autónoma en todo el mundo han revelado una nueva ronda de financiación, 11 de las cuales han revelado el monto de la financiación, con un monto total de más de 23 mil millones de yuanes.
Sumado a los 750 millones de dólares anunciados hoy por Waymo, que equivalen a 5.300 millones de yuanes, la financiación total en el campo mundial de la conducción autónoma ha alcanzado los 28.000 millones. Esto no incluye cuatro montos no revelados y algunos jugadores que están a punto de anunciar novedades financieras.
En primer lugar, la epidemia ha puesto de relieve la importancia de los coches sin conductor
Waymo afirmó que tras recibir financiación aumentará la inversión en personal y tecnología, así como el Waymo One sin conductor servicio de taxi y servicio de carga sin conductor Waymo Via.
Para decirlo sin rodeos, se trata de contratar personas para fortalecer su liderazgo tecnológico y luego ampliar la escala de los taxis no tripulados y los servicios de carga no tripulados.
El liderazgo tecnológico realmente depende del dinero.
“La epidemia de COVID-19 ha demostrado que los vehículos autónomos pueden proporcionar servicios de viaje y carga seguros en momentos especiales. Estamos muy agradecidos con estos inversores por apoyar nuestra visión de crear servicios de viaje seguros y convenientes”. dijo el anuncio de inversión.
Después del brote de neumonía por el nuevo coronavirus, el no contacto se ha convertido en una palabra candente en la vida diaria de las personas y en la prevención de epidemias. Los vehículos autónomos con "atributos de conducción no tripulados" inherentes rápidamente se apresuraron al frente para combatir la epidemia.
▲Vehículos no tripulados de baja velocidad dedicados a la prevención y el control de epidemias
Según las estadísticas de vehículos, las empresas nacionales tienen al menos 14 productos de vehículos no tripulados de baja velocidad colocados en la primera línea de la epidemia. Prevención, utilizado para distribución de medicamentos, medición de temperatura, desinfección y esterilización, etc. Consulte el artículo detallado "¡Los vehículos no tripulados de baja velocidad luchan colectivamente contra la epidemia!". Barrer el piso, matar virus, medir la temperatura corporal, entregar medicamentos y alimentos es realmente conmovedor, incluidas JD.COM, Shiyu Technology, Gaoxinxing, Gaoxian Robot y otras empresas.
En segundo lugar, Waymo se expandirá a más de 600 vehículos sin conductor en el extranjero.
El 2 de marzo de este año, Waymo anunció que había recibido 2250 millones de dólares en financiación (aproximadamente 1600 millones de RMB). Los inversores incluyen Silver Lake, Canada Pension Plan Investment Board, Mubadala Investment y otras instituciones, así como el gigante de repuestos Magna, las empresas de Silicon Valley Venture Capital, Andreessen Horowitz y la matriz de Google, Alphabet.
Esta es la primera vez que Waymo recibe financiación externa desde que se escindió de Google X como empresa independiente. Waymo dijo en ese momento que la financiación se utilizaría principalmente para la producción en masa y la expansión en el extranjero.
Waymo llegó a una cooperación con la Alianza Renault-Nissan en 2019 y desplegará sus vehículos autónomos en Francia y Japón a través de Renault y Nissan. En junio de 2019, Renault anunció que el primer proyecto entre las dos partes sería en París, Francia. En concreto, se utilizarán coches sin conductor para proporcionar servicios de viaje sin conductor entre el aeropuerto Charles de Gaulle y la región de París-La Défense, una distancia de 32 kilómetros.
Además, Waymo ha establecido una filial en China y puede que esté estudiando cómo entrar en el mercado chino.
A finales de 2018, Waymo lanzó un servicio de taxi sin conductor para usuarios de semillas: Way mo One, que actualmente opera principalmente en los suburbios de Phoenix, Arizona, EE. UU.
▲El equipo de conducción autónoma de Waymo
Según informes anteriores, el número total de la flota de taxis autónomos de Waymo ha llegado a 600, una gran parte de los cuales son autónomos en Phoenix. taxi. Cuenta con dos centros de servicio técnico en Arizona, EE.UU., ubicados en Phoenix y Mesa.
Mientras tanto, Waymo también está desarrollando tecnología de camiones autónomos y vendiendo su propia tecnología lidar.
Anteriormente, el DMV de California publicó el informe de pruebas en carretera de 2019. Waymo tiene 148 vehículos de pruebas en carretera en California. En California se probaron 201,45 millones de millas (aproximadamente 2,33 millones de kilómetros) y el valor MPD (kilometraje por intervención) fue de 13.265.438.
En tercer lugar, la industria de la conducción autónoma recauda casi 30 mil millones de yuanes cada año.
Según estadísticas incompletas de Chewu, desde junio de 2020 hasta octubre de 2020, se han producido al menos 15 eventos de financiación para empresas de conducción autónoma en el país y en el extranjero. Además del monto de financiación no revelado de 4 empresas, el monto total de financiación de las otras 11 empresas superó los 23 mil millones de yuanes, sumando los 5,3 mil millones anunciados por Waymo hoy, el monto acumulado superó los 28 mil millones de yuanes.
▲Resumen de la situación financiera de 15 empresas de conducción autónoma
Cuando toda la industria del automóvil estaba en el frío, la conducción autónoma comenzó a "atraer dinero" y se convirtió en la favorita de capital riesgo y capital industrial.
La mayoría de las 15 empresas que han anunciado la finalización de nueva financiación en esta fase son actores líderes y cuentan con determinadas tecnologías o logros.
Además, entre las 15 empresas, solo Phantom AI todavía se especializa en tecnología de conducción autónoma L2 y L3, y los tentáculos comerciales de los otros 14 jugadores se han extendido a L4, que es el nivel superior. Campo de conducción autónoma.
▲Curva de madurez tecnológica, el círculo rojo es tecnología de conducción autónoma.
A juzgar por la curva de madurez tecnológica trazada por Gartner, la industria de la conducción autónoma está en vísperas de su ascenso en 2019. Pero en 2020, la recuperación realmente ha comenzado y las empresas de conducción autónoma en China y Estados Unidos siguen recibiendo grandes cantidades de financiación.
Sin embargo, cabe señalar que después de experimentar la primera ola de tecnología de conducción autónoma alrededor de 2016, esta ronda de inversión y financiación ha favorecido claramente a los principales actores. Por ejemplo, la propia Waymo ha recaudado más de 20 mil millones de yuanes.
Esto también muestra que la concentración de capital está aumentando y la posibilidad de refinanciación para los actores intermedios y finales está disminuyendo. También significa que la industria marcará el comienzo de una nueva ronda de reorganización.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.