La Red de Conocimientos Pedagógicos - Currículum vitae - ¿Cuál es la relación empuje-peso del motor WS15? ¿Qué significa "15"? ¿Cuál es la relación empuje-peso del F-22?

¿Cuál es la relación empuje-peso del motor WS15? ¿Qué significa "15"? ¿Cuál es la relación empuje-peso del F-22?

La relación empuje-peso del motor WS-15 durante el vuelo de prueba fue de 9, pero el plan de desarrollo posterior es de 10, que generalmente se sitúa en los tramos medio y superior. Basado únicamente en la relación empuje-peso y el empuje, la clasificación es la siguiente:

El F-119 (motor F22) es 11,7 (empuje 15568).

El AL-41 ruso tiene 11,1 (empuje 20.000).

El F-135 es 10 (empuje 17800).

El EJ-200 europeo es de 10,2 (empuje 9000).

WS-15 es 9-10 (empuje 18500).

En cuanto a la vida útil y fiabilidad del motor, es difícil comparar.

WS-15 puede alcanzar el nivel de EJ-200 después de su entrada en servicio.

WS15?15 es el número de serie.

Los motores turbofan anteriores fueron:

El primer intento de China con el WS-5 fue una instalación experimental en el H-5, pero no se instaló oficialmente debido a problemas de tasa de fallas.

WS-6 fue desarrollado en China. Inicialmente equipados con el Q-6 y el J-9, estos proyectos fueron posteriormente descontinuados.

¿WS-7 desconocido?

WS-8 es una imitación del TF americano y el equipo original se envía en 10 piezas.

WS-9 Qinling, imitado del British Spey, utilizado en el JH7.

WS-10 Taihang, utilizado para J10\J11.

WS-11, una copia del AI-222-25, es el motor del K8.

Zhongtui fue desarrollado antes de que WS-12 imitara al F404 estadounidense, pero luego detuvo el desarrollo y fue descontinuado.

WS-13 es un nuevo caza de alcance medio, que imita el RD33 de Maozi, pero utiliza algunas de las tecnologías del WS-12, y puede estar equipado con el JF-17 en el futuro.

El WS-14 es un motor turbofan que se desarrolló sobre la base del motor WP14 Kunlun, pero que luego fue desmontado.

WS15 es nuestro motor de cuarta generación, a juego con el J20.