Historia del Xjr400
El XJR400 reacondicionado de 01 años cuesta aproximadamente 1W5. Personalmente, creo que CB es mejor. Utilice más dinero para comprar un V-2.
El antiguo XJR no es tan cómodo como el CB, y el 94.96 XJR definitivamente no es tan cómodo como el CB.
Así que compra CB, no te defraudará.
El CB es más duradero que el XJR, las piezas son fáciles de encontrar y hay muchos accesorios. CB está refrigerado por agua y XJR está refrigerado por aceite. CB de cuatro cilindros en línea tiene el mejor sonido.
El sonido del viejo tambor XJR es muy fuerte y no se puede escuchar cuando está encendido, porque el sonido del escape es definitivamente más fuerte que él y se ve feo. Los productos reacondicionados básicamente no son tan buenos como el antiguo XJR.
El sonido del nuevo tambor XJR casi ha desaparecido, la apariencia ha cambiado a un gran tanque con una gran cola de golondrina y el diseño del cabezal del medidor es razonable. Pero al menos son 01 y posteriores, pero básicamente puedes comprar CBVTCE1 o 2 al mismo precio. Debes saber que CB con VTCE es el más rentable entre todos los tranvías. ¿Cómo se compara XJR?
2. ¿Cómo saber si el XJR400 comienza a usar la absorción de impactos Olin (con el símbolo prominente en inglés Olin), el freno delantero o una bomba de freno de polipasto (8) sin marcar?
¡La versión R se lanzó en 1995! Mejoras en forjado y encendido de pistones. El amortiguador debe ser la manija izquierda. Debería haber dos altavoces, uno a la izquierda y otro a la derecha del enfriador de aceite. El amortiguador delantero es de abulón (fabricado en Italia) y el trasero es de Olins. No puedo negarme a elogiar a Abalone Sha, ¡es realmente clásico para los sentimientos sensibles!
En 1996 se lanzaron tres versiones: versión normal, versión R y versión R II. Antes de 1996, los motores no tenían marca, sólo un número de bastidor. Los asientos del coche han mejorado y el asiento trasero se ha vuelto más alto.
En 1997 se lanzaron dos versiones: la versión normal y la versión R. El motor empezó a tener marca.
A partir de 1998 debería ser un cuentakilómetros electrónico.
94/6 4hm-025101-050000 .
95/2 4hm-050101-075000 .
95/3 4hm-075101-088000 .
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Después de 1997, comienza con 1, 4hm-100000 y el motor tiene una marca.
El carburador electrónico posterior al 2000, el gran tanque de combustible y los frenos de cola de milano altos han cambiado mucho.
3. ¿Cuál fue el rendimiento del XJR400 en 1995? ¡Se recomienda que la primera, segunda y tercera generación de la Honda CB400 sean buenas! ¡Pero el precio es más alto que el de Yamaha! Los modelos de la serie CB400 son fáciles de comprar, ¡con poco ruido del motor y bajo consumo de combustible! Nombre del vehículo: XJR400 Marca de automóvil: Yamaha Tipo de automóvil: Tranvía Año: --- Tipo de motor: Cuatro tiempos, cuatro cilindros en paralelo, DOHC, 16 válvulas, refrigerado por aceite Relación de compresión: 10,7 cilindros/11000 rpm Artículo de revisión de motocicleta Ver artículo de motocicleta Par máximo: 3,6 kg-m/95000 99 Sistema de amortiguador delantero: Horquilla delantera hidráulica con carcasa de 41 mm Sistema de amortiguador trasero: Amortiguador hidráulico de doble cilindro Neumático delantero: 110/70ZR-17 Neumáticos traseros: 150/70ZR-17 Sistema de frenado delantero: Doble disco con pinza de cuatro pistones Sistema de frenado trasero: Monodisco con pinza de dos pistones Tamaño de la carrocería: 2085 X 735 X 18
4. Gracias. Los años simples en los que se agregó el XJR son los siguientes: Cuando se lanzó el XJR400 en 1993, el freno delantero no estaba marcado y tenía una bomba de freno en forma de 8.
El amortiguador trasero es el amortiguador propio de Yamaha, ¡y la apariencia es de color amarillo dorado! Pero no creas que el color dorado significa Olympus (fabricado en Suecia). Suspiro... En 1994 se utilizó Olympus (con marcas en inglés prominentes en los amortiguadores) para los amortiguadores traseros, y el freno delantero todavía era una bomba de freno Hu 8 sin marcar. ¡La versión R se lanzó en 1995! Mejoras en el forjado y encendido de pistones.
El amortiguador debe ser la manija izquierda.
Debería haber dos altavoces, uno a la izquierda y otro a la derecha del enfriador de aceite.
El amortiguador delantero es de abulón (made in Italy), y el trasero es de Olins. No puedo negarme a elogiar a Abalone Sha, ¡es realmente clásico para los sentimientos sensibles! En 1996 se lanzaron tres versiones: versión normal, versión R y versión R II.
Antes de 1996, los motores no tenían marca, sólo un número de bastidor. Los asientos del coche han mejorado y el asiento trasero se ha vuelto más alto.
En 1997 se lanzaron dos versiones: la versión normal y la versión R. El motor empezó a tener marca.
A partir de 1998 debería ser un cuentakilómetros electrónico. ¡Puedes saber tu edad con solo mirar la foto! Número de cuadro y división por edades: 93/34hm-000101-025000 94/6 4HM-025101-050000; 4hm -0961-098100 (Versión Rⅱ-LCD instrumento con cúpula, personalmente creo que es un tren XJR400R. ¡La apariencia es muy diferente en comparación con la XJR400R antes de 1997! De hecho, la fecha de producción se puede juzgar en muchos lugares del borde y **, ¡pero no mires solo un lado! La mayoría de nuestros autos son autos japoneses de segunda mano de Jiashi, y la sospecha de mosaicos es inevitable.
El precio se basa en el desgaste normal y. ¡Cuanto más nueva sea la máquina, mejor será la respuesta del acelerador y más rápida será la velocidad! Por supuesto, esto se refiere a la situación general. Al comprar un automóvil, debe prestar atención a los siguientes aspectos: motor, bastidor, amortiguador delantero y trasero. Absorción, sistema eléctrico, sistema de aceite y algunas piezas pequeñas. Hay muchos productos locales y el precio es más barato (en comparación con las importaciones paralelas), pero el color es normal. ¡Es mejor no elegir el auto accidentado por su bajo costo! de lo contrario, los problemas seguirán esperándote.
¡Incluso si quieres el modelo antiguo, no elijas un auto nuevo sin apariencia! Dice mucho sobre las importaciones paralelas. Puede ver el nivel de modificaciones de la gente de Jieshi de un vistazo.
5. Las especificaciones del XJR400 no están disponibles en la época, por lo que el XJR 400 en 2001 probablemente sea 1W5. Creo que es mejor comprar un XJR V-2 antiguo que el CB. El XJR 94.96 definitivamente no es tan cómodo como el CB. Hay muchos accesorios, el CB está refrigerado por agua, el XJR está refrigerado por aceite. El sonido del viejo tambor XJR es fuerte, porque el sonido del escape es definitivamente más fuerte. Se ve feo. Los reacondicionados básicamente no son tan buenos como el viejo XJR. El nuevo XJR casi no tiene sonido y parece un tanque grande con un gran tanque. Traga cola, pero al menos es del 2001 en adelante. Básicamente puedes comprar CBVTCE1 o 2 al mismo precio. Debes saber que el CB con VTCE es el más rentable entre todos los tranvías. 6. ¿Cómo se compara la XJR400 de 1994 con la de 1995? ¿Cuál es la diferencia entre la XJR400 y la XJR400? Espero que sea útil para los principiantes. Aunque hay mucha información sobre la era y la división del XJR400, todavía no creo que sea muy específica. Incluso si te lo doy, ¡dame algunas sugerencias! Para aquellos a quienes les gusta el xjr400, la experiencia real de comprar un automóvil siempre es insatisfactoria, especialmente para los principiantes.
Se dice que es un. Coche del 97, y las ruedas delanteras y traseras están marcadas, pero el acelerador está en el lado izquierdo del motor. Se dice que la bomba de freno delantero del coche del 95 es normal y el amortiguador trasero es original de Yamaha.
¡Hay tantos bosques que es realmente difícil de describir! Es comprensible que a menudo informen haber sido engañados. Es bueno que los propietarios de automóviles vendan sus automóviles; ¡por supuesto, cuanto más nuevos, mejor! Pero a veces la comprensión de la edad por parte del propietario del coche es muy limitada.
¡Así que no podemos generalizar! Ante esta situación me gustaría compartir mi experiencia con vosotros. ¡Corríjame si hay alguna deficiencia! Cuando se presentó la XJR400 en 1993, los frenos delanteros no estaban marcados y tenían una bomba de freno con forma de ocho.
El amortiguador trasero es el amortiguador propio de Yamaha, ¡y la apariencia es de color amarillo dorado! Pero no creas que el color dorado significa Olympus (fabricado en Suecia). Desgraciadamente... En 1994, se utilizó Olympus (con llamativas marcas en inglés en los amortiguadores) para los amortiguadores traseros, pero los frenos delanteros todavía eran bombas de freno en forma de calabaza (8) sin ninguna marca. ¡La versión R se lanzó en 1995! Mejoras en el forjado y encendido de pistones.
El amortiguador debe ser la manija izquierda. Debería haber dos altavoces, uno a la izquierda y otro a la derecha del enfriador de aceite.
El amortiguador delantero es de abulón (made in Italy), y el trasero es de Olins. No puedo negarme a elogiar a Abalone Sha, ¡es realmente clásico para los sentimientos sensibles! En 1996 se lanzaron tres versiones: versión normal, versión R y versión R II.
Antes de 1996, los motores no tenían marca, sólo un número de bastidor. Los asientos del coche han mejorado y el asiento trasero se ha vuelto más alto.
En 1997 se lanzaron dos versiones: la versión normal y la versión R. El motor empezó a tener marca.
A partir de 1998 debería ser un cuentakilómetros electrónico. Nunca he visto un coche de verdad. ¡Puedes saber tu edad con solo mirar la foto! Número de cuadro y división por edades: 93/34hm-000101-025000, 4hm-088101-0960094/64hm-025101-. 95/2 4hm-050101-075000 .
95/3 4hm-075101-088000 .96/1 4hm-096101-(Versión Rⅱ-Versión de instrumento LCD con pantalla domo, personalmente creo que es un xjr400r coche El trabajo más clásico de la serie) 96/24hm-0981-(versión normal) 59865.86666666667
¡La apariencia es muy diferente, en comparación con la xjr400r anterior a 1997! De hecho, la fecha de producción se puede juzgar por muchas partes, como la llanta, ¡pero no mires solo un lado! La mayoría de nuestros coches son coches japoneses de segunda mano de JIS, por lo que la sospecha de un mosaico es inevitable. No es tan bueno como un automóvil de gran cilindrada en general, ¡el precio está justo frente a usted! Según el desgaste normal, cuanto más nuevo es el vehículo, mejor será la respuesta del acelerador de la máquina y mayor será la velocidad.
¡Por supuesto que se refiere a la situación general! A la hora de comprar un coche hay que prestar atención a los siguientes aspectos: motor, bastidor, amortiguadores delanteros y traseros, sistema eléctrico, sistema de aceite y el uso de algunas piezas pequeñas. El precio es barato (relativamente hablando), pero el color es normal, por lo que es mejor no elegir un coche accidentado sólo por ser barato. En ese caso, todavía te esperan problemas. Incluso si quieres un auto más viejo, ¡no elijas un auto nuevo sin apariencia! ¡Personalmente no creo que sea una buena elección! ¡Sin más preámbulos, todos pueden ver el nivel de transformación del pueblo Jieshi de un vistazo! A veces, después de jugar con coches durante mucho tiempo, tengo un presentimiento.
¡Ojalá este coche fuera tan bueno como vino! El concesionario JES no estará de acuerdo, porque hay demasiadas cosas que tapar... ¡Supongo que no querrás el coche antes de la renovación! ¡Eso es todo! Espero que sea útil para los ciclistas que quieran comprar xjr400. ¡Por favor dígame si hay alguna deficiencia! Xjr1300 también puede hacer referencia a la imagen adjunta de la siguiente manera: En 1980, después del lanzamiento de XJ400 en 2.1981, Yamaha introdujo anillos de fundición delanteros y traseros, dos entradas y un tubo de escape, uno a cada lado izquierdo y dos tubos de escape. Dos a cada lado. La edición especial 3.1983 se lanzó ese mismo año y la XJ400Z estaba equipada con un carenado. Las llantas deberían ser de cinco y tres radios (las mismas que las de la primera FZ400), los escapes deberían ser dos exteriores y uno negro, y la apariencia debería rediseñarse. Más aerodinámico 5.1993 lanzó el tan esperado XJR4006.1994 lanzó la versión XJR400S 7.1995 lanzó la versión XJR400/R, freno delantero de abulón, el centro del disco de freno es negro, el gancho del maletero trasero sobresale y los altavoces se cambian a uno en cada lado (enfriador de aceite). Se puede decir que era una configuración realmente lujosa en ese momento. 8. En 1996, se lanzó el XJR400/R/R2, con tres versiones lanzadas al mismo tiempo, y recibió excelentes críticas. Entre ellos, la versión R2 es la más representativa, la XJR400R se lanzó en 9.1997 sin muchos cambios. xjr400r 1996
7. Un experto en XJR de 400 años puede ayudarme a identificarlo. Gracias. El desglose simple actual de los XJR por año es el siguiente:
Cuando se presentó el XJR400 en 1993, los frenos delanteros no estaban marcados y tenían una bomba de freno con forma de ocho. El amortiguador trasero es el amortiguador de Yamaha y tiene un aspecto de color amarillo dorado. Pero no creas que el color dorado significa Olympus (fabricado en Suecia). Oye... Olympus (con llamativas marcas en inglés en los amortiguadores) se usó para los amortiguadores traseros en 1994, y los frenos delanteros todavía eran bombas de freno Hu 8 sin marcar. ¡La versión R se lanzó en 1995! Mejoras en forjado y encendido de pistones. El amortiguador debe ser la manija izquierda. Debería haber dos altavoces, uno a la izquierda y otro a la derecha del enfriador de aceite. El amortiguador delantero es de abulón (fabricado en Italia) y el trasero es de Olins. No puedo negarme a elogiar a Abalone Sha, ¡es realmente clásico para los sentimientos sensibles! En 1996 se lanzaron tres versiones: versión normal, versión R y versión R II. Antes de 1996, los motores no tenían marca, sólo un número de bastidor. Los asientos del coche han mejorado y el asiento trasero se ha vuelto más alto. En 1997 se lanzaron dos versiones: la versión normal y la versión R. El motor empezó a tener marca. Después de 1998, debería ser un odómetro electrónico. ¡Puedes saber tu edad con solo mirar la foto!
Número de cuadro y división por edades:
93/3 4HM-000101-025000;
94/6 4HM-025101-050000;
95/2 4HM-050101-075000;
95/3 4HM-075101-088000;
4HM-088101-096000
96/1 4hm -096101-098100 (Versión Rⅱ - Versión de instrumentos LCD con cúpula, personalmente creo que es el trabajo más clásico de la serie de automóviles XJR400R).
96/2 4HM-098101-(versión normal)
Después de 1997, empezando por 1, 4HM-100000, el motor tiene marca.
¡La apariencia es muy diferente en comparación con la XJR400R anterior a 1997! De hecho, la fecha de producción se puede juzgar en muchos lugares de la llanta y *, ¡pero no mires solo un lado! La mayoría de nuestros coches son coches japoneses de segunda mano de Jiashi, por lo que la sospecha de un mosaico es inevitable. No es tan bueno como un coche de gran cilindrada en su conjunto, ¡el precio está justo delante de ti! Según el desgaste normal, cuanto más nuevo es el vehículo, mejor será la respuesta del acelerador de la máquina y mayor será la velocidad. ¡Por supuesto, esto se refiere a la situación general! A la hora de comprar un coche, debes prestar atención a los siguientes aspectos: motor, bastidor, amortiguadores delanteros y traseros, sistema eléctrico, sistema de aceite y el uso de algunas piezas pequeñas. Hay muchos productos locales y el precio es barato (en comparación con las importaciones paralelas), ¡pero el color es normal! Es mejor no elegir un coche accidentado por poco dinero, de lo contrario, todavía le esperan problemas. Incluso si quieres un auto más viejo, ¡no elijas un auto nuevo sin apariencia! ¡Personalmente no creo que sea una buena elección! Sin mencionar las importaciones paralelas, el nivel de renovación del pueblo Jieshi se puede ver de un vistazo.