¿Qué es JF17 Xiaolong?
El Xiaolong se llama JF-17 Thunder en Pakistán y FC-1 Xiaolong en China. Es un avión de combate ligero de tercera generación. Diseñado y fabricado por Chengdu Aircraft Industry Co., Ltd. Pakistán invirtió y envió gente para participar en el proceso de desarrollo.
El caza Xiaolong tiene buen rendimiento y bajo precio. Diseño aerodinámico típico de aviones de tercera generación (alas trapezoidales en flecha de 42° convencionales, grandes costillas arqueadas puntiagudas + entrada de subcostilla DSI), aviónica y motores de aviones de tercera generación (control de vuelo fly-by-wire, radar PD, turbofan RD93 motor), las armas de los aviones de tercera generación (bombas de combate PL8, PL9, proyectiles interceptores activos de alcance medio PL12), así que no dudes que Xiaolong es un avión completo de tercera generación.
Aunque está limitado por factores de costo, Xiaolong es demasiado pequeño, tiene una carga de bombas y un radio de combate insuficientes y no puede usar equipos electrónicos costosos de alta gama y una gran cantidad de materiales compuestos, pero en general es muy costoso. eficaz. En la actualidad, el Xiaolong ha sido equipado con más de 60 aviones de la Fuerza Aérea de Pakistán (eventualmente se equiparán 150 aviones), pero no ha sido equipado con la Fuerza Aérea de China. Principalmente porque a la Fuerza Aérea China no le falta dinero y tiene J-10 de mejor rendimiento para elegir.
El Xiaolong se originó a partir del proyecto de mejora "Saber II" de Pakistán para el avión de combate J-7. Fue solicitado por el ejército paquistaní y fue mejorado y desarrollado por la fábrica de aviones de Chengdu. Posteriormente, con mayor desarrollo. se convirtió en un super-7 artículos. También cooperó con la American Gnuman Company para modificar todo el fuselaje delantero y planeó reemplazarlo con un motor American F404.
Más tarde, en 1988, las relaciones entre China y Estados Unidos se deterioraron y Gnumann se retiró. Proyecto Super-7 finalizado. Sin embargo, Chengdu Aircraft continuó utilizando algunos de los resultados de la investigación y cooperó con la Oficina de Diseño Mikoyan para elaborar un nuevo plan de diseño de aeronaves, manteniendo una investigación preliminar a pequeña escala. y persuadir a Pakistán para que siga interesado en él. Finalmente, en 1999, Pakistán decidió invertir oficialmente y lanzó oficialmente el desarrollo del actual Xiaolong FC-1. Luego voló por primera vez en 2003. Después de eso, Chengdu Aircraft volvió a realizar mejoras significativas en el avión utilizando los últimos resultados de las investigaciones. El avión mejorado realizó su primer vuelo en 2006 y finalmente se convirtió en el actual Xiaolong. Durante el proceso de desarrollo del proyecto, Pakistán envió ingenieros a Chengdu Aircraft Corporation de China para participar en el desarrollo y estudio con el fin de mejorar sus capacidades de investigación y desarrollo de aviones. Por lo tanto, se dice al mundo exterior que fue desarrollado conjuntamente por China y Pakistán.
Se puede ver que:
1. El Xiaolong fue diseñado por primera vez para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de Pakistán.
2. Aunque el proyecto Xiaolong tiene cierta historia con el J-7, en realidad no tuvo nada que ver con el J-7 cuando se desarrolló oficialmente.
3. Xiaolong es el resultado de años de investigación técnica y aprendizaje externo de Chengdu Aircraft Corporation. De principio a fin, no recibió apoyo del ejército chino. Por lo tanto, Xiaolong es una máquina de comercio exterior, cuyo principal objetivo es la exportación.
Objetivamente hablando, todavía existe una cierta brecha entre el rendimiento del Xiaolong y el de los aviones avanzados de tercera generación como el F16C y el Gripen. Pero el precio es bajo y es un avión de combate con un diseño razonable, buen rendimiento, practicidad y excelente rentabilidad.
Además, la apariencia de Xiaolong sigue siendo muy hermosa, jaja.