¿Cuál es el contexto contemporáneo de la estrategia “Un cinturón, una ruta”?
La Ruta de la Seda era una antigua ruta comercial terrestre que comenzaba en la antigua China y conectaba Asia, África y Europa. Su función original era transportar seda, porcelana y otros productos producidos en la antigua China. Posteriormente se convirtió en la principal vía de intercambio económico, político y cultural entre Oriente y Occidente.
En 1877, el geógrafo alemán Richthofen nombró a la "Ruta de la Seda" desde el 114 a. C. hasta el 127 d. C. como "la Carretera de Transporte de la Región Occidental entre China y Asia Central, China y la India" que fue rápidamente aceptada por los comunidad académica y el público.
En términos de métodos de transporte, la Ruta de la Seda se divide principalmente en la Ruta de la Seda terrestre y la Ruta de la Seda marítima.
La Ruta de la Seda Terrestre se refiere a la Dinastía Han Occidental (hace 202-8 años) cuando el Emperador Wu de la Dinastía Han envió a Zhang Qian como enviado a las Regiones Occidentales, comenzando desde la capital Chang'an ( la actual An) y pasando por Liangzhou, Jiuquan, Guazhou y Dunhuang, países de Asia Central, Afganistán, Irán, Irak, Siria, llegando al mar Mediterráneo y finalizando en Roma, con una longitud total de 6.440 kilómetros. Esta carretera se considera la intersección de las antiguas civilizaciones orientales y occidentales que conectaban Eurasia, siendo la seda el producto más representativo.
La Ruta Marítima de la Seda se refiere al canal marítimo para los intercambios económicos y culturales entre la antigua China y otras partes del mundo. Se abrió por primera vez en las dinastías Qin y Han. La "Ruta Marítima de la Seda" lleva a cabo el comercio marítimo desde ciudades costeras como Guangzhou, Quanzhou, Ningbo y Yangzhou, desde el Sudeste Asiático hasta el Mar Arábigo, e incluso hasta la costa este de África.
Con el desarrollo de los tiempos, la Ruta de la Seda se ha convertido en el nombre general de todos los intercambios políticos, económicos y culturales entre la antigua China y Occidente. Además de la "Ruta de la Seda Terrestre" y la "Ruta de la Seda Marítima", también existe la "Ruta de la Seda Esteparia" que va al norte hasta la meseta de Mongolia y luego al oeste hasta las estribaciones septentrionales de las montañas Tianshan y hacia Asia Central.
En segundo lugar, el trasfondo de los tiempos
El mundo de hoy está atravesando cambios complejos y profundos. El impacto profundamente arraigado de la crisis financiera internacional continúa emergiendo lentamente. recuperación y desarrollo inversión y comercio internacionales El panorama y las normas multilaterales de inversión y comercio están experimentando profundos ajustes, y los problemas de desarrollo que enfrentan todos los países siguen siendo graves.
La construcción de "One Belt and One Road" apuesta por la interconexión de Asia, Europa, África y las aguas cercanas, estableciendo y fortaleciendo asociaciones de interconexión entre los países a lo largo de la ruta y construyendo una red integral, red de interconexión multinivel y compuesta, para lograr un desarrollo diversificado, independiente, equilibrado y sostenible de los países a lo largo de la ruta.
Durante los últimos 30 años, China ha logrado grandes logros en su reforma y apertura. Al mismo tiempo, todavía existen algunos problemas, como la falta de un diseño de alto nivel, la falta de ambición y una atención insuficiente para mejorar el entorno de desarrollo internacional. Existe una necesidad urgente de fortalecer la integración sistemática de las medidas de reforma y apertura en todos los aspectos.
En la actualidad, la economía de China está altamente correlacionada con la economía mundial. China siempre se adherirá a la política nacional básica de apertura al mundo exterior, construirá un nuevo patrón de apertura integral y se integrará profundamente en el sistema económico mundial. Promover la construcción de "La Franja y la Ruta" no es sólo una necesidad para que China expanda y profundice su apertura al mundo exterior, sino también una necesidad de fortalecer la cooperación mutuamente beneficiosa con países de Asia, Europa y África. China está dispuesta a asumir más responsabilidades y obligaciones dentro de su capacidad y hacer mayores contribuciones al desarrollo pacífico de la humanidad.
El 19 de octubre de 2015, se celebró en Xi, Shaanxi, la Conferencia Nacional de Desarrollo Estadístico “La Franja y la Ruta”. En la reunión, Wang Baoan, ex director de la Oficina Nacional de Estadísticas, propuso que los países a lo largo de la "Franja y la Ruta" deberían fortalecer aún más los intercambios y la cooperación estadísticos gubernamentales y esforzarse por proporcionar datos estadísticos precisos y confiables para el desarrollo sostenible de varios países. .
La 71.ª resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas dio la bienvenida a “La Franja y la Ruta” y otras iniciativas de cooperación económica, instó a todas las partes a adoptar la iniciativa “La Franja y la Ruta” y pidió a la comunidad internacional que proporcione un entorno seguro. y un entorno seguro para la construcción de la Franja y la Ruta. El 16 de diciembre de 2016 (el Día Internacional “Un Cinturón, Una Ruta”), estudiantes voluntarios internacionales realizaron una celebración y la Sede de las Naciones Unidas bajó la bandera a media asta para darles la bienvenida.
3. Antecedentes de China
1. El exceso de capacidad de producción y el exceso de activos en divisas;
2. Los recursos de petróleo, gas y minerales de China dependen en gran medida del extranjero. países;
p>
3. La industria y la infraestructura de China se concentran en las zonas costeras.
Si nos enfrentamos a un ataque externo, es fácil perder las instalaciones centrales;
4. La situación general en las zonas fronterizas de China está en su mejor momento en la historia, y la voluntad de los países vecinos de fortalecer la cooperación con China ha aumentado. en general aumentó.
Datos ampliados
La importancia de la Iniciativa de la Franja y la Ruta:
En primer lugar, la reforma económica y social interna ha entrado en un período de aguas profundas. Las características de la fase actual de la economía china son la superposición de “tres fases”. El llamado "tercer período" significa que la tasa de crecimiento ha entrado en un período de cambio, que está determinado por las leyes objetivas del desarrollo económico, se enfrenta a un período doloroso y es una opción activa para acelerar la transformación del desarrollo económico; modelo; la etapa inicial de digestión de las políticas de estímulo es resolver los problemas acumulados a lo largo de los años. Una etapa necesaria para conflictos profundamente arraigados.
La Tercera Sesión Plenaria del XVIII Comité Central del Partido Comunista de China señaló que para profundizar integralmente las reformas, debemos partir de la realidad de que nuestro país se encuentra en la etapa primaria del socialismo desde hace un tiempo. Desde hace mucho tiempo y adherirnos al importante juicio estratégico de que el desarrollo sigue siendo la clave para resolver todos los problemas de nuestro país, con la construcción económica como centro, debemos aprovechar plenamente el papel dirigente de la reforma del sistema económico y promover la compatibilidad de las relaciones de producción. con productividad, superestructura y base económica, y promover un desarrollo económico y social sostenido y saludable.
La Quinta Sesión Plenaria del XVIII Comité Central del Partido Comunista de China señaló que para resolver los problemas de desarrollo y cultivar las ventajas del desarrollo, debemos establecer firmemente e implementar eficazmente los conceptos de desarrollo de innovación, coordinación y sostenibilidad. , apertura y compartir. Esto requiere coordinar los recursos y mercados nacionales e internacionales para buscar nuevos impulsos y puntos de crecimiento para el desarrollo económico.
Desde "cruzar el río palpando las piedras" al inicio de la reforma hasta responder activamente y tomar la iniciativa, refleja los cambios en la historia y el avance de los tiempos, así como la complejidad de el problema, la enormidad de las dificultades, la severidad del desafío y la enormidad de la tarea.
En segundo lugar, la economía mundial seguirá mostrando una recuperación débil. Desde la crisis financiera internacional de 2008, la estructura industrial global ha entrado en un período de profundo ajuste. La recuperación económica mundial ha sido lenta. La demanda total insuficiente en las economías desarrolladas y las bajas tasas de crecimiento a largo plazo coexisten. tendencia a la baja en la tasa de crecimiento general de las economías emergentes.
En particular, es difícil revertir fundamentalmente el bajo crecimiento del comercio mundial. Desde la crisis financiera internacional, la tasa de crecimiento de las exportaciones mundiales de bienes se ha recuperado desde 2010 hasta alrededor del 20% en 2011. A partir de 2012, la tasa de crecimiento de las exportaciones mundiales de bienes cayó drásticamente y se mantuvo en torno al 3 entre 2012 y 2014. En 2015, la desaceleración del comercio mundial empeoró aún más y las exportaciones mundiales de bienes experimentaron un crecimiento negativo significativo.
Los nuevos cambios en la situación económica mundial han tenido un impacto complejo y profundo en la participación de mi país en la cooperación y la competencia económicas internacionales, y han planteado nuevas y mayores exigencias para mejorar el trazado estratégico de apertura al mundo exterior. Debemos comprender claramente la situación, mejorar el sentido de urgencia y misión, mejorar constantemente el diseño de la apertura y el comercio y la inversión extranjeros y promover mejor el desarrollo económico y social.
Es necesario darse cuenta de que la construcción de “La Franja y la Ruta” es una medida importante para que China implemente una apertura integral al mundo exterior y una plataforma importante para el beneficio mutuo y el beneficio mutuo bajo las nuevas nuevas políticas. condiciones históricas. Debemos adoptar una posición más alta, una visión más amplia y, sobre la base de absorber y aprovechar la experiencia histórica, y utilizar conceptos y pensamientos innovadores para hacer bien todo nuestro trabajo, de modo que las personas en los países a lo largo de la Franja y la Ruta puedan realmente sentir los beneficios aportados por la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
En tercer lugar, la competencia para establecer un nuevo orden político y económico internacional se ha vuelto más intensa. Sobre la premisa de adherirse a los Cinco Principios de Coexistencia Pacífica, China ha propuesto un nuevo tipo de relaciones entre países importantes, el concepto de diplomacia vecina de "amistad, sinceridad, beneficio mutuo e inclusión" y el espíritu de "paz y cooperación" de la Ruta de la Seda. , apertura e inclusión, aprendizaje mutuo, beneficio mutuo y ganar-ganar".
La construcción de "La Franja y la Ruta" acercará a China al mundo y promoverá la cooperación integral entre más países y regiones para superar las dificultades y crear brillantez juntos. Esto refleja plenamente la participación activa de China en los asuntos internacionales y su imagen como un gran país responsable. Muestra que China asumirá sus debidas responsabilidades y obligaciones dentro de sus capacidades y hará mayores contribuciones a la paz, la prosperidad y la estabilidad mundiales.
Enciclopedia Baidu: Un cinturón, una ruta