¿El metro es un metro?

Canadá siguió el ejemplo de Estados Unidos y se llamó Subway. Excepto Montreal, que utiliza el metro en las zonas francófonas. En muchos países europeos, metro se utiliza en inglés para referirse al metro, en lugar de metro o metro. La mayoría de las ciudades de China utilizan el metro o el transporte ferroviario, pero no está claro por qué Beijing utiliza el metro.

En Japón, Metro de Tokio se traduce como Metro de Tokio, en otros lugares (normalmente metro municipal) se traduce como metro, en Londres es metro y en Hong Kong es MTR-MassTransitRailway. La razón por la que Shanghai se llama metro es porque el sistema de metro proviene de París, por lo que sigue a París. La razón por la que Beijing se llama metro es porque el sistema de metro proviene de los Estados Unidos. La razón por la que Hong Kong se llama metro. Es porque viene de Londres. Pero Londres no es subterráneo, sino subterráneo.

Metro

Metro, abreviatura de ferrocarril subterráneo, originalmente se refiere al sistema de transporte ferroviario urbano que discurre bajo tierra. Sin embargo, con el desarrollo de los sistemas de transporte ferroviario urbano, los metros a veces colocan algunas líneas sobre viaductos debido al entorno de construcción. El metro es un método de transporte ferroviario urbano rápido y de gran capacidad con tracción eléctrica que se ha desarrollado gradualmente a lo largo del sistema ferroviario subterráneo. Desde una perspectiva profesional, la mayor diferencia entre el metro y el tren ligero es el volumen máximo de pasajeros de ida por hora. El metro supera los 30.000 pasajeros, mientras que el tren ligero es menos de 30.000 horas.

El metro es la columna vertebral del transporte urbano y tiene las características de alta velocidad, tiempo controlable y ambiente cómodo. Debido a que la mayoría de los clientes de apartamentos comerciales son jóvenes, la comodidad de viajar es un factor importante a la hora de considerar y elegir un lugar para vivir. Desde la perspectiva del mercado de Changsha, el rendimiento de las ventas de apartamentos en áreas cubiertas por metro es mayor que en áreas no cubiertas por metro, y el precio unitario de la transacción es básicamente proporcional a la velocidad de ventas. Cuanto mayor sea el precio, más rápido será el proceso de desfinanciación.