documento del sistema de programación agv
Texto, editor jefe, entrevista con Yu Xinting/Yu Xinting.
Esta línea de nuevos AGV nacionales alguna vez estuvo a la vanguardia.
Beneficiándose de la aparición de nuevas tecnologías y nuevos escenarios, los robots AGV domésticos experimentaron un crecimiento explosivo entre 2016 y 2018. El almacenamiento del comercio electrónico y la logística inteligente son sus nuevos puntos de apoyo para sus aplicaciones. No solo ha nacido un gran número de jugadores en la pista, sino que también ha seguido una ola de "dinero caliente".
Sin embargo, después de la tormenta, la industria en su conjunto se calmó. Después de que las principales empresas líderes completaran la rectificación de sus propios almacenes, el entusiasmo del mercado ya no es el que solía ser. Independientemente del monto de la financiación o de los envíos totales de AGV, la transformación automatizada de los almacenes logísticos del comercio electrónico parece haber alcanzado un "valor de saturación" después de un período de rápido desarrollo.
En 2016, Wang Fei estableció una empresa AGV, cuyos productos están dirigidos principalmente a los campos de almacenamiento inteligente de comercio electrónico y logística. A finales del año pasado, los envíos totales de la empresa eran sólo de unas pocas docenas de unidades. Después de deducir los costos de mano de obra, agua, electricidad, materiales, transporte y otros costos, básicamente no es rentable.
Aunque la situación de una empresa no refleja el nivel de todos los profesionales, en un momento en el que la tasa de crecimiento general de los envíos de AGV se está estabilizando, tanto las empresas de AGV establecidas como las empresas de AGV de nueva creación están buscando más punto de crecimiento, y las fábricas de fabricación se convertirán en nuevos avances.
Para ello, Yiouxin Manufacturing entrevistó a ocho “taoístas” que están estrechamente relacionados con el desarrollo de esta industria. Provienen de los empresarios, de la industria pan-AGV o de la industria manufacturera. El autor intenta utilizar este intercambio para hacer que más personas piensen en el desarrollo futuro de la industria.
Al igual que la inteligencia artificial, que ha experimentado "tres altibajos" en la historia, la industria AGV de China también tiene un período tranquilo y un período dulce y explosivo.
En la década de 1990, había menos de cinco empresas nacionales que podían producir AGV, y los usuarios se encontraban principalmente en las industrias del tabaco y del automóvil. Después de que Amazon adquirió Kiva en 2014 y exigió que Kiva solo lo suministrara, una fuerte presión para abrir posiciones obligó a las empresas nacionales de comercio electrónico a buscar alternativas en todo el mundo.
En línea con la tendencia general, empresas líderes en comercio electrónico como JD.COM, Taobao y Suning han comenzado a implementar robots de manipulación en los campos del almacenamiento y la clasificación. Las nuevas empresas de AGV también están creciendo rápidamente y cuentan con el apoyo del capital.
En los años siguientes, el comercio electrónico y las industrias de entrega urgente se convirtieron en las principales fuerzas impulsoras del rápido crecimiento del mercado de AGV, y el efecto de que los "gigantes lideraran el camino" se hizo más evidente. "Esto se debe principalmente a que la gestión de almacenes es muy importante en todo el sistema operativo del comercio electrónico y también es una parte relativamente cara", señaló Wang Yiyang, director de inversiones de Qingtong Capital.
Como se puede ver en la tabla, de 2014 a 2018, las ventas de AGV aumentaron de 3150 a 29600. En comparación con la tasa de crecimiento del 93,72% en 2017, solo aumentó un 35,22% en 2018.
Esto hace pensar al autor, ¿la desaceleración del crecimiento significa que ha llegado el techo de la industria?
Cuando se habla de tasa de crecimiento, los encuestados de Yiou New Manufacturing expresaron su optimismo sobre el mercado de AGV sin contrato. La brecha actual es normal. "En la construcción de almacenes piloto a gran escala, puede haber cierta saturación, pero el mercado real aún no ha madurado", señaló Chen Yuqi, fundador de Hairou Innovation.
En esta etapa, para lograr objetivos estratégicos tempranos, los gigantes del comercio electrónico inevitablemente actuarán de manera algo radical. Para la siguiente fase de ampliación o mejora del almacén, es necesario considerar la rentabilidad de la inversión. Ren, socio del Fondo Chenda Caizhi, cree que la volatilidad de esta inversión y la recesión económica han tenido cierto impacto en la industria de AGV.
Esto puede significar que en el corto plazo, ya sea en la fabricación de automóviles o en la logística del comercio electrónico, será difícil que los envíos de AGV experimenten un crecimiento explosivo en el futuro.
“Tenga miedo cuando otros sean codiciosos y sea codicioso cuando otros tengan miedo”. El famoso dicho de Buffett ha sido considerado como una regla de oro en el círculo de inversores.
En cada elección de inversión, el pastel de hacerse rico de la noche a la mañana es tan tentador que casi nadie puede rechazarlo. Las inversiones que se encuentran en la vanguardia siempre pueden generar retornos siempre que se realicen a tiempo. Como se mencionó anteriormente, el mercado inicial de AGV tuvo muchos "fuegos falsos".
Después de revisar los datos de los últimos tres años, se puede ver que la fortaleza del capital de las empresas de inversión AGV se puede dividir principalmente en varios tipos: una es instituciones de inversión pura y la otra es comercio electrónico; logística como JD.COM, Cainiao y Best, el tercero son empresas de innovación tecnológica como Hikvision y Megvii.
Se dice que los ángeles miran a las personas, A mira los productos, B mira los datos, C mira los ingresos y la cotización mira las ganancias. En cuanto al mercado interno, a excepción de algunas empresas AGV tradicionales fuertes que casi monopolizan las industrias automotriz, tabacalera, farmacéutica y otras, la mayoría de las empresas emergentes todavía están antes de la ronda B.
Aunque no hay escasez de "mucho dinero" en términos de monto de financiamiento, las iteraciones de desarrollo de hardware y el desarrollo de tecnología de software son inversiones de capital importantes y a largo plazo. ¿Cuándo se alcanzará el punto de equilibrio de ingresos? Esto aún se desconoce.
Desde un punto de vista técnico, ya sea navegación con códigos QR, navegación visual o navegación láser, la industria AGV cambia constantemente en términos de tecnología y forma de producto. Sin embargo, en los últimos dos años, las empresas han repetido principalmente sobre la base original, lo que ha resultado en una disminución en el umbral técnico de AGV.
“La razón puede ser que los productos existentes ya pueden satisfacer las necesidades de los escenarios actuales, y ahora se trata más de las capacidades del mercado”, dijo a Yiou Su Zhibin, director de inversiones de Lighting Capital.
Con la afluencia de capital y la reducción de las barreras técnicas, más jugadores están acudiendo en masa al mercado. Tan pronto como comienza la guerra de precios, ¿comienza el juego en el que el dinero malo expulsa al dinero bueno?
Hace más de 400 años, el economista británico Gresham descubrió un fenómeno interesante: cuando dos monedas con diferentes valores reales pero el mismo valor nominal circulan al mismo tiempo, la moneda con mayor valor real, la que es decir, la moneda buena inevitablemente se retira de la circulación: se recogen, se funden o se exportan al extranjero monedas con un valor real más bajo, es decir, la moneda mala, inundan el mercado;
La gente la llama ley de Gresham, también conocida como la ley del dinero malo que expulsa al dinero bueno.
“La industria dice que AGV ya es un mercado del Mar Rojo. La entrada de malas divisas ha deprimido los márgenes de beneficio de las empresas de alta calidad y fácilmente puede causar problemas a sus fondos de desarrollo posteriores”. socio de Zhijin Capital, señaló.
“Gastar dinero es cada vez más atractivo.” Incluso los inversores con buen ojo son exigentes a la hora de elegir proyectos. Zhang Boju admitió con franqueza que el equipo ha estado muy enredado. El año pasado vi muchos proyectos en esta área, pero no tomé ninguna medida.
Algunas personas prefieren la navegación láser, mientras que otras son optimistas sobre la navegación visual. Aún se desconoce qué jugador será finalmente reconocido por el mercado. Según el desarrollo actual de la industria, las barreras técnicas ya no son la clave del éxito y muchos inversores han comprometido las capacidades PK del mercado.
“Lo que se dice más ahora es que hay que cooperar con integradores o fabricantes ascendentes y descendentes para empaquetar una solución general. Entonces, quien pueda tener capacidades de integración de recursos tan sólidas será más competitivo". Dijo Zhibin.
La homogeneidad del mercado es grave, las barreras técnicas se reducen, las guerras de precios tienen efectos evidentes y el crecimiento de la industria de servicios original es débil. ¿Dónde es el próximo espectáculo?
Las industrias tradicionales se enfrentan a oportunidades.
De hecho, AGV se utiliza en la fabricación industrial desde hace mucho tiempo, pero utiliza principalmente tecnología de navegación por banda magnética. Cuando Yiou New Manufacturing visitó las fábricas de muchas empresas en el sur de China, descubrió que la mano de obra sigue siendo la fuerza principal en el transporte y que las carretillas elevadoras tradicionales también necesitan someterse a una ronda de actualizaciones iterativas.
Desde 2018, la aplicación flexible de AGV ha recibido cada vez más atención. Si la construcción de fábricas digitales guiadas por políticas puede implementarse a gran escala, inevitablemente provocará una ola de uso de AGV.
“Fábrica digital significa que se debe conectar la información desde el proceso de producción hasta todo el almacenamiento y la logística. Sin ella, no hay forma de conocer el estado de los productos terminados, lo que significa que no hay flujo de información y logística. debe estar sincronizado. El proceso de flujo de materiales debe estar a cargo de cosas automatizadas, y esta responsabilidad es AGV”, dijo Ren.
Según la observación de Yiou New Manufacturing, la mayoría de los fabricantes de AGV se centran actualmente en el "almacenamiento" de la logística del comercio electrónico, y la demanda de fábrica no es particularmente "fría".
Por un lado, la mayoría de los fabricantes actualmente tienen sólo una pequeña cantidad de demandas de AGV, y este "tramo volador" puede no ser un "comida completa" para los ingresos corporativos. A menos que se reciban grandes pedidos de algunas empresas, aunque el ciclo de servicio es relativamente largo, al menos todavía hay un respiro para esperar a "otro pueblo" bajo la guerra de precios.
Además, a diferencia del panorama de almacenamiento relativamente plano, los diferentes tipos de empresas manufactureras tienen diferentes condiciones de producción. Esto requiere que los fabricantes proporcionen capacidades de servicio personalizadas. Para los fabricantes que no han acumulado experiencia en fabricación ni conocimientos de la industria relacionada, ingresar a la fábrica es en realidad un gran problema.
Más importante aún, la mayoría de los fabricantes actuales de AGV resuelven el problema del "punto". Si los AGV se van a utilizar a gran escala en las fábricas, estos fabricantes preferirían encontrar una solución global en lugar de un simple "acuerdo único".
Algunos grandes fabricantes con una rica experiencia en fabricación, son totalmente capaces de investigar o encontrar socios para fabricar AGV que cumplan con sus requisitos.
En 2016, Foxconn lanzó un plan masivo de "sustitución de máquinas", del que AGV es una parte importante. "Foxconn ha estado utilizando AGV durante varios años y ha penetrado en todos los aspectos de la línea de producción", afirmó Wang Yu, departamento técnico de Foxconn.
Para reducir costes y riesgos, la mayoría de los grandes fabricantes seleccionan proveedores mediante licitaciones. Actualmente, hay muchos tipos diferentes de AGV funcionando en las fábricas de Foxconn. Debido a los diferentes estándares de productos y especificaciones de los diferentes fabricantes, surgen muchos problemas durante el uso colaborativo.
Hace unos días, en el Foro de la Cumbre del Aniversario del Listado de Fii de Foxconn Industrial, Fii Industrial lanzó AGV Micro Cloud, que resuelve principalmente el problema de la "invisibilidad", el "mal uso" y la "mala gestión" de AGV. usuarios Espere algunos puntos débiles importantes. El departamento de tecnología de Foxconn, Xu, señaló: "En el pasado, el método de entrega de punto único no podía satisfacer las necesidades de producción, por lo que también es muy importante cómo controlar el carro para entregar materiales de manera razonable".
Quizás Es debido a este problema que la mayoría de los productos se pueden vender en el mercado. Todos los fabricantes de AGV enumerados anteriormente pueden proporcionar sistemas de programación de AGV.
Tomemos como ejemplo la innovación vial. Chery Jaguar Land Rover ha logrado la actualización y transformación automática de sus líneas de producción a través de sus robots y sistemas de despacho de clústeres. Por un lado, se adopta el modelo de bienes a personas para lograr la separación entre hombre y máquina, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la selección de productos en el sitio. El segundo es lograr una producción ajustada, aumentar la tasa de utilización del área de los almacenes laterales en un 20-30% y utilizar casi 300 AGV.
Mirando hacia atrás, el tiempo total de desarrollo de AGV en China es de sólo tres o cuatro años. Creo que los casos presentados por estas empresas líderes impulsarán gradualmente una mayor demanda de AGV en la misma industria en el futuro.
“Cada proyecto generalmente demora entre medio año y dos años desde los requisitos iniciales de fábrica hasta la implementación final del proyecto. Los escenarios de fábrica tienen requisitos muy altos para la estabilidad de la máquina, por lo que se necesita un período de pruebas conjuntas de Lu Innovation”. El fundador Cao Shuyang señaló que debido a las características industriales de la industria manufacturera, el mercado tardará entre 3 y 5 años en alcanzar una popularización a gran escala.
El servicio, más que la capacidad de producción, es la forma que tienen las empresas industriales de obtener más beneficios.
Después de todo, cada industria tiene dos lados. El Yin no cambia, mientras que el Yang cambia. Las necesidades de los clientes cambian constantemente, pero el resultado final que desean sigue siendo el mismo. En última instancia, cualquier actividad empresarial no es más que "beneficio".
A diferencia de la industria de Internet, el círculo de la industria en realidad no es grande. Construir su propia reputación es el "** conocimiento" de las personas en la industria.
Al final de la entrevista, Chen Yuqi enfatizó repetidamente que un buen servicio al cliente es el primer propósito de su empresa, y que la expansión de la escala de la empresa y el aumento de los pedidos son solo resultados adicionales.
El valor de un producto es igual al cuadrado del número de usuarios, y también existe un cierto "efecto red" por el lado de la industria. Cuantos más usuarios tenga un producto, mayor será su valor para los usuarios, lo que a su vez puede atraer a más usuarios para que lo utilicen. "Cuando atacas a un cliente clave, tus pares ascendentes, descendentes e incluso acudirán a ti", dijo Su Zhibin.
La fábrica digital actual todavía se encuentra en la etapa de "concepto" y la demanda de AGV en la fabricación industrial no puede mostrar un crecimiento explosivo en el corto plazo como la industria del comercio electrónico. Para los fabricantes de AGV, durante este período, además de seguir cultivando la conciencia de los usuarios, también necesitan mejorar continuamente la estabilidad y practicidad de sus productos.
En medio del estancamiento, la industria de AGV está atravesando un largo proceso de "reorganización". "Sólo a través de las vicisitudes del mar se puede revelar la verdadera naturaleza de un héroe; sólo a través de las olas en la arena se puede ver el oro real. Lo que al final queda es la verdadera fuerza".
Nota: Wang Fei es un seudónimo en este artículo.