La diferencia entre Jeep Commander y Grand Commander

1. La primera generación del Jeep Commander se lanzó en 2007 y se suspendió después del lavado de cara en 2008. Las personas que podían conducir un Commander en ese momento debían ser muy ricas, porque los autos importados que costaban cientos de miles en esos días en realidad no eran baratos. Con la adición de motores atmosféricos estadounidenses de gran cilindrada de 4,7 L y 5,7 L, el combustible combinado. El consumo era de 15 a 20 litros. La gente común y corriente no puede permitírselo. Las características más importantes del antiguo Commander son su apariencia dura y dominante y su potente sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente. Además del embrague multidisco central, los ejes delantero y trasero también están equipados con bloqueos de diferencial. La capacidad todoterreno no es menor que la del pastor de Jeep;

2. Todos los modelos actualmente a la venta se dividen en dos tipos de potencia, a saber, la versión 2.0T de bajo consumo, la tracción en dos ruedas. modelo con una potencia máxima de 234 caballos, y la versión 2.0T de alta potencia, un modelo con tracción a las cuatro ruedas con una potencia máxima de 265 caballos. El volumen de ventas del modelo con tracción en las cuatro ruedas es mejor, no porque la potencia sea mejor, sino porque los 234 caballos de fuerza del modelo con tracción en las dos ruedas también son buenos, sino porque el precio del modelo con tracción en las dos ruedas y el de las cuatro. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas son más o menos iguales. A veces, el modelo con tracción en las cuatro ruedas sigue siendo muy potente en momentos críticos. Por ejemplo, tomar carreteras en mal estado, todoterrenos ligeros, etc.;

3. En cuanto al motor, tome como ejemplo el motor 2.0T de alta potencia con tracción en las cuatro ruedas. Este motor tiene una potencia máxima de 265 caballos de fuerza, 195 kW, una velocidad de potencia máxima de 5200 rpm, un par máximo de 400 Nm y una velocidad de par máximo de 3000-4250 rpm. El método de suministro de aceite es la inyección directa en el cilindro. Todas las transmisiones se combinan con una manual automática de 9 velocidades.