¿Cuál es la diferencia entre FOB, CFR y CIF?
1. FOB (franco a bordo) (insertar puerto de embarque designado) significa que el vendedor carga la mercancía en el barco designado por el comprador en el puerto designado de embarque u obtenga la mercancía entregada al buque.
2.CFR (Costo y Flete) (insertar puerto de destino designado) significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del barco u obtiene la mercancía entregada de esta manera.
3. Costo CIF (costo, seguro y flete), seguro y flete (insertar el puerto de destino designado), lo que significa que el vendedor completa la entrega cuando la mercancía cruza la borda del barco en el puerto de embarque. Precio CIF = Precio FOB + Seguro I + Flete F, comúnmente conocido como “precio CIF”.
En segundo lugar, las responsabilidades de transporte son diferentes
1. Los compradores FOB y CFR son responsables del transporte.
2.
3. La firma del contrato de transporte y el pago del flete son diferentes.
1. FOB, el comprador firma un contrato de transporte y paga el flete;
2. Para CFR y CIF, el vendedor debe firmar un contrato de transporte y pagar el flete.
En cuarto lugar, los métodos de cotización son diferentes
1. FOB: el comprador es responsable de alquilar el barco, reservar el espacio y pagar por adelantado el seguro de manejo y el pago del seguro.
2.CIF: El vendedor es responsable del fletamento, reserva de espacio y prepago del seguro de manejo y pago del seguro;
3.CFR: El vendedor es responsable del fletamento, la reserva de espacio y el pago anticipado del flete; el comprador es responsable de gestionar el seguro y pagar las primas del seguro.
Datos ampliados:
1. Similitudes de FOB/CIF/CFR
1. Se aplican tres términos de precios al transporte marítimo y por vías navegables interiores (como China). Transporte fluvial del río Yangtze y transporte fluvial de los Grandes Lagos estadounidenses), los transportistas generalmente se limitan a compañías navieras.
2. El punto de entrega de los tres términos de precio es el costado del barco en el puerto de embarque (en realidad en la cabina). Cuando el puerto de embarque cruza el costado del barco (en realidad en el). cabina), el punto de riesgo se transfiere del vendedor al comprador.
3. Punto de costo: El vendedor correrá con todos los costos antes de que la mercancía cruce la borda del barco en el puerto de embarque.
4. Conocimiento de embarque: El vendedor deberá presentar un conocimiento de embarque limpio y enviado al comprador.
5. Aviso de envío: El vendedor emitirá de inmediato un aviso de envío al comprador antes y después del envío.
6. Punto de riesgo: El vendedor transfiere el riesgo al comprador después de la carga en el puerto de embarque.
7. El comprador será responsable del despacho aduanero de importación y los aranceles en el puerto de destino; el envío, el transporte terrestre, la declaración aduanera de exportación y las licencias en el puerto de envío serán a cargo del vendedor.
8. El vendedor está obligado a organizar la reserva y asignar el espacio de envío en el puerto de embarque.
2. Los antecedentes de los términos comerciales internacionales
Los malentendidos causados por diferentes interpretaciones de los términos comerciales en diferentes países obstaculizan el desarrollo del comercio internacional. Para comodidad de los empresarios, es necesario publicar explicaciones precisas de los términos comerciales en diferentes países que utilizan contratos comerciales relacionados con el extranjero.
En vista de esto, la Cámara de Comercio Internacional autorizó la recopilación de resúmenes de términos comerciales entendidos por varios países en su primer Congreso en Londres en 1921.
El resumen fue preparado bajo los auspicios de un comité llamado Términos Comerciales, con la asistencia activa de comités nacionales y una amplia consulta con exportadores, importadores, agentes, armadores, compañías de seguros y la opinión del Banco para Proporcionar una interpretación razonable de los principales términos comerciales y hacerlos aplicables a todas las partes.
La primera edición del resumen se publicó en 1923 e incluía definiciones de los siguientes términos nacionales: FOB, FAS, FOT o FOR, FreeDelivered, CIF y C&f. La segunda edición se publicó en 1929 y es rica. en contenido. Extraí y clasifiqué las explicaciones de los 6 términos anteriores de 35 países.
Después de más de diez años de consultas y debates, finalmente se formularon en 1936 las históricas "Reglas para la interpretación de las condiciones comerciales".
El título es Incoterms 1936 y el subtítulo es Reglas internacionales para la interpretación de los Incoterms.
En cuanto a la palabra Incoterms, es la abreviatura de International Commercial (el francés Commercial equivale al inglés trade).
Tres.
11 Términos comerciales
1. Entrega desde fábrica (entrega desde fábrica, entrega desde fábrica, explante, entrega desde almacén, etc.), es decir, entrega desde fábrica
2. Para (tren Entrega a bordo)... (Punto de salida designado) FOT (Entrega en camión)... (Punto de salida designado
punto), es decir, entrega por ferrocarril/entrega en tren;
3. Gratis... (puerto de embarque designado), es decir, entrega en el puerto de embarque;
4. es decir, entrega a bordo en el puerto de embarque;
5. FOB (franco a bordo)... (puerto de embarque especificado), es decir, franco a bordo en el puerto de embarque <; /p>
6. C & ampf (costo más flete)... (Puerto de propósito especificado) se refiere al costo más flete
7. (puerto de destino especificado), es decir, costo, seguro y flete
8 o El flete se paga a...(puerto de destino especificado), es decir, el flete se paga a. ;
9. Entrega libre o gratuita...(puerto de destino especificado);
10. Entrega a bordo... (Puerto designado), es decir, entrega a bordo. en el puerto de llegada;
Exkey 11... (puerto designado), es decir, entrega en el puerto de llegada.
Enciclopedia Baidu-CFR
Enciclopedia Baidu-Incoterms