¿Otro peso pesado en el mercado de los SUV? Análisis comparativo de configuraciones de modelos Wilanda en preventa.
Sin embargo, aunque es difícil empezar de cero, para Toyota y Volkswagen, dos compañías automovilísticas de primer nivel internacional, "un coche con dos usos" es sin duda la forma más adecuada y adecuada de lanzarse. Múltiples modelos nuevos. De forma fácil y rápida. No sólo puede garantizar la calidad, sino también satisfacer las necesidades personalizadas de los consumidores. ?
Es sólo que Toyota puede ser más estable que el astuto Volkswagen. Aunque FAW Toyota fue el primero en presentar el RAV4, GAC Toyota optó por acumular más y ganar más, y ahora finalmente tiene el primer Wilanda que llena el rango de 150.000-250.000.
Weilanda también inició las preventas a principios de este año, con un rango de precios de preventa de 65.438+07-250.000 yuanes. Según los rumores, se espera que Weilanda se venda en Beijing en abril de este año. año de lanzamiento oficial del salón del automóvil.
Tan pronto como comenzó la preventa, Wilanda de repente se hizo popular y el índice de búsqueda de Baidu también estaba aumentando por completo. ¿Por qué es esto? ¡Hoy, Xiaobai está aquí para charlar contigo!
¿Será la versión Deluxe la principal fuerza de ventas en el futuro?
Además de anunciar el rango de precios de preventa de 170.000 RMB a 250.000 RMB, también se anunció el rango de precios de preventa de Weilanda y la distribución en forma de Y de las versiones de los modelos.
Se puede ver en la información de configuración oficial que todas las series Velanda están equipadas con transmisión automática, dos sistemas de propulsión TNGA y tres tipos de tracción a las cuatro ruedas de serie. * * * Hay cuatro grados de vehículo desde bajo. a alto: Leading Edition y Deluxe Edition, así como dos ediciones personalizadas de alta gama, a saber, Technology Edition y Premium Edition.
La versión de lujo es el modelo más detallado anunciado actualmente, y su configuración también es muy completa, incluyendo asientos eléctricos de cuero, aire acondicionado automático de doble zona, llave inteligente/arranque con un solo botón, techo corredizo eléctrico, 18 Llantas de pulgadas, sistema de seguridad inteligente TSS de nueva generación, 7 airbags SRS, radar de marcha atrás de 8 sondas, imagen de marcha atrás, faros LED, elevación y descenso de ventanillas de cuatro puertas con un solo botón, sistema de estacionamiento electrónico EPB, 18.
El precio oficial de preventa de la versión de lujo es de 19,88 a 24,18 yuanes. Y como modelo de gama media, la versión de lujo será la principal fuerza de ventas en el futuro. Después de todo, a juzgar por las reglas anteriores, Hua Sai es generalmente el modelo más vendido. ?
Así que depende de las perspectivas de futuro de Weilanda. Al comparar la configuración horizontal del Wilanda Deluxe Edition con modelos del mismo nivel y precio, queda claro de un vistazo.
En comparación con productos de la competencia del mismo nivel, tiene la ventaja de tener una buena apariencia.
Entre los actuales SUV de empresas conjuntas valorados en unos 200.000 yuanes, los más populares son, sin duda, el CR-V de Dongfeng Honda, el Hao Ying de GAC Honda, el RAV4 de FAW Toyota y el Explorer Yue de FAW-Volkswagen.
Xiaobai elegirá entre estos cuatro modelos una versión con un precio similar al modelo de tracción en dos ruedas de la versión de lujo Wilanda para comparar y ver cuál tiene configuraciones más ricas cuando el precio se acerque.
En primer lugar, compare el modelo hermano RAV4, que tiene un precio de 194.800 yuanes, y compare la tracción en dos ruedas Fangrong Fashion Edition y la tracción en dos ruedas Wilanda 2.0L Deluxe Edition, que tiene un precio de 198.800 yuanes.
Aunque Wilanda es 4.000 yuanes más caro que Fangrong, ofrece configuraciones más cómodas y prácticas: la versión moderna de Fangrong tiene asientos de tela y la versión de lujo de Wilanda tiene asientos de cuero, lo que puede brindar una mejor sensación de clase y calidad de marcha.
Además, Verlanda Deluxe Edition tiene más radares de 8 sondas que Fangrong Fashion Edition, lo que significa que hay señales de radar en la parte delantera y trasera del automóvil, lo que puede evitar muchos golpes. Estas configuraciones son particularmente complejas de agregar y reemplazar más adelante.
Y la configuración diferenciada de Weilanda es más intuitiva para los consumidores. Después de todo, tanto el conductor como los pasajeros pueden sentir y tocar directamente los asientos de cuero. El valor absoluto del dinero vale la pena.
En otras palabras, bajo el mismo nivel de configuración, Weilanda parecerá más avanzada que Fangrong.
Al comparar el Honda CR-V de Island Brothers y Hao Ying, se puede ver en la tabla que, ya sea una configuración cómoda o una configuración práctica, la Wilanda Deluxe Edition todavía tiene grandes ventajas de configuración. ?
En primer lugar, ya sean llantas de 18 pulgadas o un sistema de navegación de 10,1 pulgadas, Wilanda estará muy por delante en categoría.
Al mismo tiempo, en comparación con el CR-V Fashion Edition, Wilanda está equipado con una nueva generación de sistemas de seguridad de conducción inteligentes TSS en términos de sistemas de asistencia a la conducción segura, que incluyen precolisión, crucero adaptativo, asistente de seguimiento de carril y luces altas. Varios sistemas de seguridad activa, incluido el ajuste automático de luces.
Al mismo tiempo, en términos de seguridad pasiva, Weilanda está equipado con 7 airbags (incluidos airbags de rodilla). En comparación con las 6 bolsas de aire de la versión fashion del CR-V, la seguridad general es mejor que la del CR-V.
La Hao Ying Deluxe Edition tiene mejoras en seguridad, proporcionando crucero adaptativo, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico. Pero en comparación con el Wilanda Deluxe Edition, carece de configuraciones de vehículo como un sistema de navegación central y un sistema de control por reconocimiento de voz, y sorprende que solo tenga cuatro airbags. Debes saber que todas las series Weilanda están equipadas con 7 airbags de serie, y el radar de 8 sondas de Weilanda es aún más tranquilizador.
CR-V y Hao Ying tienen más relaciones de dirección y reducción activa de ruido que Weilanda, pero Weilanda también está equipado con muchas configuraciones fáciles de usar, como subir y bajar con un solo clic todas las ventanas traseras. Está equipado con prácticas configuraciones como puerto de carga USB y sistema de filtrado PM2.5.
La versión de lujo Weilanda 2.0L también puede equiparse con un sistema de tracción a las cuatro ruedas DTC opcional, lo que aumenta aún más su competitividad en términos de manejo y transitabilidad.
La configuración única de estas personas, junto con la excelente potencia y el sistema de tracción en las cuatro ruedas, hacen que la configuración general de Wilanda sea relativamente completa y puede satisfacer mejor las necesidades de viaje de familias o varias personas en este nivel de grandes grupos de consumidores.
Después de comparar rivales japoneses del mismo nivel, echemos un vistazo a la exploración del popular modelo alemán FAW-Volkswagen. Se puede decir que Tan Yue es un fuerte rival de Weilanda, con buenas ventas después de su lanzamiento. Definitivamente será uno de los fuertes rivales de Weilanda después de su lanzamiento.
Se puede ver en la tabla comparativa que la configuración general de Tan Yue no es tan buena como la de Weilanda cuando el precio es obviamente de 20.000 yuanes. Incluso Tan Yue ha vendido más de 200.000 vehículos sin siquiera una imagen de marcha atrás.
Por otro lado, el Wilanda está bastante bien equipado y no sólo cuenta con una variedad de configuraciones de asistencia a la conducción como 8 radares en el coche, crucero adaptativo y ajuste automático de las luces de carretera. sistema, que puede reducir la carga de conducción, también tiene un original de 10,1 pulgadas. La navegación de control central y el panel de instrumentos LCD reflejan la configuración de alta gama.
Especialmente en términos de configuraciones de seguridad y configuraciones científicas que son más prácticas e importantes para los consumidores, Wilanda tiene una variedad de configuraciones de seguridad, como advertencia de cambio de carril y llamada de asistencia en carretera, y el precio también es más asequible.
Durante un tiempo, Xiaobai no supo si quejarse de la falta de amabilidad de Volkswagen o elogiar a GAC Toyota por ser demasiado concienzudo.
Plataforma TNGA-K, fuente del alto valor de Weilanda.
Además de la visible rentabilidad y la configuración ultra alta, la excelente base de Wilanda también puede ser una de las razones de su popularidad.
Weilanda está construido sobre la plataforma TNGA-K bajo el marco TNGA, que es la plataforma global de vehículos medianos y grandes de Toyota. También hay una serie de autos de tamaño mediano como Camry y Lexus ES en la misma plataforma, por lo que en términos de plataforma arquitectónica, Wilanda tiene una ventaja de clase en comparación con sus competidores del mismo nivel.
Weilanda se basa en la plataforma TNGA-K de vehículos medianos y grandes, lo que significa que tiene estándares de plataforma más altos. Los estándares más altos significan que Weilanda tendrá mejor seguridad.
Para fortalecer la rigidez de la carrocería del automóvil y garantizar aún más la seguridad personal de las personas dentro del automóvil en caso de una colisión, todo el automóvil adopta una estructura de carrocería GOA de alta rigidez, áreas grandes de acero de ultra alta resistencia y una gran cantidad de piezas de aluminio livianas. Mayor tecnología de fabricación de soldadura de cuerpo y adhesivo estructural de alta resistencia.
Para la prueba de choque del actualmente popular Instituto de Investigación de Seguros de China, consulte el modelo de arquitectura TNGA probado por el Instituto de Investigación de Seguros de China, y los resultados son buenos. Evidentemente, a Wilanda no le resulta difícil conseguir buenos resultados.
¿Una variedad de opciones de sistemas eléctricos y de tracción en las cuatro ruedas? Para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios
En términos de potencia, Wilanda estará equipado con un motor de 2.0L y un sistema híbrido de 2.5L. Entre ellos, la versión de combustible de 2.0L está equipada con un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea M20C de 2.0L con un par máximo de 209 Nm. El sistema de transmisión se combina con una transmisión directa de 10 velocidades. Transmisión continuamente variable Shift-CVT.
Aunque a primera vista los parámetros del libro de este motor de 2.0L no parecen tener puntos positivos, la tecnología de este motor de 2.0L es muy avanzada. Adopta muchas tecnologías de motor líderes en el mundo, como la tecnología de combustión de alta velocidad, asientos de válvulas con revestimiento láser y el sistema de inyección dual D-4S.
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No importa si no entiendes el uso de estas tecnologías, sólo necesitas saber que el consumo total de combustible de este motor de 2,0 L es tan bajo como 5,7 L/100 km. ?
La versión de doble motor de 2,5 L está equipada con un sistema de potencia híbrido THS-II que consta de un motor A25B-FXS de cuatro cilindros en línea de aspiración natural de 2,5 L, motores duales y una transmisión E-CVT de engranajes planetarios. El motor tiene una potencia máxima de 163kW.
Ya sabes, Toyota también tiene ventajas absolutas en sistemas híbridos en todo el mundo. Incluso existen sólo dos híbridos en el mundo, uno es Toyota y el otro es otra forma de decirlo.
A juzgar por los modelos actuales equipados con el sistema híbrido THS, este sistema solo ha recibido elogios y elogios. Es cómodo y suave, lleno de potencia y bastante silencioso. Se puede decir que es un modelo que tiene en cuenta tanto la potencia como el ahorro de combustible. ?
Lo mismo ocurre con el sistema híbrido THS-II de Weilanda. Como sistema híbrido de última generación, el motor de 2,5 litros tiene una eficiencia térmica de hasta el 41% y un consumo de combustible operativo integral de tan solo 4,6 litros/100 km.
Entre ellos, los modelos equipados con el sistema de tracción total E-Four pueden acelerar de cero a 100 kilómetros en más de 8 segundos. Se puede decir que el efecto es que los caballos corren más rápido y comen menos. La hierba se consigue realmente.
Además, el sistema de tracción total es también uno de los motivos por los que Wilanda ha llamado mucho la atención. Wilanda ofrece tres tipos de tracción en las cuatro ruedas, a saber, tracción en las cuatro ruedas DTC con motor de combustible de 2.0 L y tracción en las cuatro ruedas DTV, y tracción en las cuatro ruedas electrónica E-Four de doble motor de 2.5 L. ?
La tracción en las cuatro ruedas DTC (Dynamic Torque Control) del modelo 2.0L es similar a la tracción en las cuatro ruedas de sus competidores en la misma clase. Es una tracción en las cuatro ruedas oportuna y puede distribuirse. potencia entre los ejes delantero y trasero.
Para ahorrar combustible, el sistema suele funcionar en modo tracción delantera. Solo cuando las ruedas del vehículo patinan, el diferencial central se conectará automáticamente y las ruedas delanteras y traseras trabajarán juntas para mantener la actitud de conducción.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas DTV (Dynamic Torque Vectoring Control) en los modelos de tracción a las cuatro ruedas Technology Edition y Premium Edition es aún más llamativo.
La tracción total DTV es la primera de Toyota en el mundo. La potencia se puede distribuir entre los ejes delantero y trasero, mientras que se puede lograr un cambio de par de 100:0 a 0:100 entre las ruedas izquierda y derecha al ajustar el eje trasero.
Al cambiar el par de las ruedas traseras izquierda y derecha a tiempo, este sistema no solo tiene una mayor capacidad para salir de problemas, sino que también puede aumentar el par de las ruedas traseras exteriores a través de las cuatro ruedas. Sistema de tracción a las ruedas para el control de la conducción diaria, de modo que el automóvil pueda generar un par de giro.
Hablando de esto, creo que muchos fans se sentirán familiares. Sí, este sistema funciona de manera similar al sistema de tracción en las cuatro ruedas SH-AWD de Acura y al sistema de tracción en las cuatro ruedas del Focus RS. Además, la arquitectura TNGA tiene un centro de gravedad naturalmente bajo y una suspensión de doble horquilla. En teoría, la experiencia de conducción del Wilanda sin duda será mejor.
Además, la tracción en las cuatro ruedas E-Four del modelo de motor dual de 2,5 L se logra gracias a que los motores delanteros y traseros trabajan juntos.
En comparación con los modelos tradicionales de tracción en las cuatro ruedas que dependen de ejes de transmisión, el modelo de tracción en las cuatro ruedas de doble motor Wilanda dispone el motor de tracción en el eje trasero, de modo que el motor puede impulsar directamente las ruedas traseras. , lo que permite transferir más potencia desde la rueda trasera. La salida del eje trasero logra una distribución máxima de par de adelante hacia atrás de 20:80, lo que acerca las características de conducción del Wilanda a las de la tracción trasera. ?
Los tres tipos de tracción a las cuatro ruedas proporcionados por Weilanda pueden satisfacer las necesidades de diferentes consumidores. Cabe mencionar que el modelo Wilanda con tracción en las cuatro ruedas está equipado con el sistema AWD líder mundial de Toyota. ¿Integrar? Gestión (Sistema de Gestión Integrado AWD, denominado AIM).
El sistema AIM proporciona controlabilidad y precisión para el giro y la aceleración del vehículo coordinando e integrando "motor, transmisión, control de frenos, dirección" y otras funciones.
Te pondré un ejemplo sencillo para que entiendas que la tracción total de este tipo de vehículos se trata más bien de simplemente aumentar la transitabilidad y adaptarse a la capacidad de paso de la tracción total. lluvia, nieve, caminos embarrados, etc. Condiciones específicas del camino.
El sistema AIM propiedad de Wilanda permite que el sistema de tracción a las cuatro ruedas no sólo haga frente a situaciones especiales, sino que también aumente la maniobrabilidad del vehículo en carreteras normales, reduciendo así el consumo de combustible, aumentando la flexibilidad de la dirección y a alta velocidad. Estabilidad y aceleración del sexo.
Si bien tiene en cuenta la adaptabilidad y la transitabilidad, aporta además una experiencia de conducción más relajada y controlable, haciendo que la conducción diaria sea más segura y no una carga.
Por otro lado, los rivales de Veranda, como CR-V y Tan Yue, solo están equipados con tracción en las cuatro ruedas en algunos modelos de gama media a alta. Solo la versión de combustible 1.5T la tiene. Tracción a las cuatro ruedas, mientras que la versión híbrida no dispone de tracción a las cuatro ruedas.
Gracias a tres nuevos sistemas de tracción a las cuatro ruedas de Toyota, Wilanda sin duda tiene más ventajas en selectividad y practicidad, y tiene límites de conducción más altos cuando se enfrenta a condiciones de carretera complejas.
Resumen de Xiaobai
A través del análisis anterior, podemos ver que Wilanda tiene configuraciones más ricas y puede proporcionar a los usuarios una mayor sensación de valor. Al mismo tiempo, Wilanda ofrece una variedad de sistemas eléctricos y de tracción en las cuatro ruedas para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios.
El rango de precios de preventa actual anunciado por Weilanda es de 170.000 a 250.000 yuanes. Por otro lado, el precio inicial de los modelos con transmisión automática no es básicamente inferior a los 65.438+0,7 millones de yuanes de competidores del mismo nivel. Por lo tanto, también podríamos hacer una predicción audaz de que el precio de Weilanda o de modelos de empresas conjuntas del mismo nivel será el más asequible en el futuro.
Además de las ventajas de configuración analizadas por Xiaobai, Wilanda también es miembro de Landa Brothers bajo GAC Toyota. Creo que los consumidores que conocen un poco sobre Highlander deberían saber lo popular que es Highlander. No sólo hay escasez de coches nuevos, sino que los coches de segunda mano también tienen la tasa de retención de valor más alta de su clase. ?
Aunque el Wilanda es ligeramente más pequeño que el Highlander, el Wilanda, al igual que el Highlander, nació en la fábrica de alta calidad QDR de GAC Toyota, que está estrechamente relacionada. Se puede decir que Weilanda es una pequeña montañesa.
Sin mencionar la bendición de la plataforma TNGA-K y sus excelentes capacidades de configuración. Para los consumidores que no necesitan siete asientos, Wilanda es sin duda un SUV de tamaño mediano que vale la pena tener.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.