AFC consta de qué y qué, qué, SLE y tarjetas de boletos.

El nombre completo del sistema AFC es Sistema Automático de Cobro de Tarifas (Sistema Automático de Cobro de Tarifas de Transporte Ferroviario Urbano). Se basa en computadoras, comunicaciones, redes, control automático y otras tecnologías para realizar la automatización de todo el proceso de boletos de tránsito ferroviario. sistema de venta, control de billetes, facturación, cobro, estadística, clasificación y gestión.

1. Función y estructura del sistema AFC

El sistema AFC es la ventana a través de la cual el transporte ferroviario urbano brinda servicios a la sociedad y es la fuente de información para la contabilidad de los ingresos operativos. Los principales propósitos de la construcción del sistema son:

(1) Resolver el problema de la venta y el check-in automáticos de boletos y proporcionar métodos de cobro y métodos de gestión de boletos más flexibles;

(2) Múltiples operadores operan la red de carreteras, realizando funciones de gestión de billetes y gestión de ingresos dentro de la red de carreteras, mejorando enormemente las operaciones comerciales en términos de coste, calidad, servicio, etc.

La estructura de AFC se divide generalmente en cinco niveles: billetes, equipo terminal de estación (SLE), sistema informático de estación (SC), sistema informático central de línea (LC/LCC) y sistema de clasificación (CC).

2. Los principales procesos de negocio del sistema AFC

Los procesos de negocio de operación y gestión del sistema AFC son la integración tripartita, orientada al flujo de información, la logística y la cadena de responsabilidad. e incluye principalmente tres procesos de negocio:

(1) Proceso de gestión de tickets

(2) Proceso de gestión de ingresos

(3) Proceso de operación y mantenimiento