¿La válvula solenoide NORGREN tendrá fugas cuando esté en funcionamiento?

Un actuador neumático, es decir, un cilindro neumático, siempre está conectado después de la válvula solenoide neumática. La entrada de gas a la válvula solenoide se descarga a través del cilindro a través del puerto de escape de la válvula. Para reducir el ruido, aquí se instala un silenciador. El escape intermitente se realiza según la frecuencia de funcionamiento, lo cual es un fenómeno normal. Si el sistema neumático no funciona o se ha agotado, existen varias situaciones:

1. El anillo de sellado del anillo del pistón en el cilindro neumático está desgastado o dañado, lo que hace que el cilindro funcione. La cámara de entrada de aire 'cruza el aire' hacia la cámara de salida de aire (las dos cámaras no están separadas) y el gas sale de la otra cámara ininterrumpidamente, es decir, el silenciador tiene fugas continuas.

2. Hay problemas con la instalación y el control eléctrico. Esta situación también ocurrirá si los puertos de entrada y salida de la válvula solenoide Bishi están conectados al revés (generalmente P es la entrada de aire y A o B es la salida de aire). Luego está la apertura anormal del circuito de control. Por ejemplo, el actuador controlado por la válvula solenoide es una unidad generadora de vacío neumática. Cuando no está funcionando, el circuito está en estado abierto. Durante el vacío, el escape es continuo.

3. Una falla interna de la válvula solenoide impide que el núcleo de la válvula se mueva completamente en su lugar, lo que hace que la entrada de aire en la válvula tenga un 'flujo cruzado' hacia el puerto de escape.

y luego ser descargado del silenciador. Pero en este caso, el cilindro a menudo no puede funcionar correctamente.

De las tres situaciones anteriores, la primera es la más común y la segunda y tercera situaciones se pueden determinar en función de su situación real. Espero que tu juicio sea exitoso. Cómo afrontarlo, creo que lo he dejado muy claro.