Estación por donde pasa el tren D25
El tren D25, desde la estación de Beijing hasta Jiamusi, está afiliado a la Sección de Pasajeros de Beijing de China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd., tarda 10 horas y 51 minutos y es modelo CRH5G.
Datos ampliados
Billetes: 693,5 yuanes para asientos de primera clase, 433,5 yuanes para asientos de segunda clase y 433,5 yuanes sin asientos.
Evolución histórica de la Estación de Ferrocarril de Pekín
En el año 27 del reinado del emperador Guangxu de la Dinastía Qing (1901), se construyó la Estación Este de Zhengyangmen del Ferrocarril Pekín-Fenghuang , ubicado al este de Wengcheng, Zhengyangmen.
En el año 29 de Guangxu (1903), la Estación Este de Zhengyangmen fue terminada y abierta al tráfico.
El 30 de septiembre de 1949, la Estación Este de Zhengyangmen pasó a llamarse Estación de Beijing.
El 20 de octubre de 1959 65438+, se inició la construcción de la nueva estación de ferrocarril de Beijing y se demolió el sitio original.
La estación de trenes de Beijing se convirtió en la estación ferroviaria de pasajeros más grande de China en ese momento.
Del 13 al 14 de septiembre de 1959, cuando se construyó la nueva estación de Beijing, Mao Zedong inspeccionó la recién construida estación de Beijing y escribió el nombre de la estación con su propia mano.
Durante 1976, se modernizaron las instalaciones de servicio de pasajeros de la estación de ferrocarril de Beijing, incluyendo emisión de boletos con micromáquinas, monitoreo de televisión, pesaje automático de equipaje y paquetes, emisión de boletos, consulta, comunicación inalámbrica, transmisión automática, visualización de orientación, Se establecieron uno tras otro la consulta automática, la inspección automática de billetes, la gestión informática y otros sistemas.
De mayo de 1998 a septiembre de 1999, el Ministerio de Ferrocarriles y la Municipalidad de Beijing implementaron el proyecto de refuerzo y revisión sísmica de la Estación de Beijing, haciendo realidad el concepto de "estilo consistente, nueva apariencia, funciones completas y tecnología líder". .
En 65438+2 meses de 1980, la Estación de Beijing estableció un sistema operativo diversificado, dividido en operaciones diversificadas y economía colectiva.
En abril de 2004, se completó el proyecto de reconstrucción y ampliación a gran escala de la estación de ferrocarril de Beijing.
En junio de 2008, en vísperas de los Juegos Olímpicos de Beijing, se colgó por primera vez el nombre en inglés de la estación de tren de Beijing.
En 2012, la estación de tren de Beijing fue catalogada como reliquia cultural registrada en el distrito de Dongcheng, Beijing.
El 4 de febrero de 2016, la estación de tren de Beijing abrió un canal de autoservicio de inspección de billetes por primera vez en el país. Los pasajeros que posean tarjetas de identificación de segunda generación y boletos azules pueden "deslizar la cara" para ingresar a la estación.
Evolución histórica de la estación Jiamusi
En 1935, se estableció la estación Jiamusi.
En el año 26 de la República de China (1936), 165438 + 29 de octubre, se completó la estación Jiamusi; el 1 de julio se inauguró oficialmente la estación Jiamusi.
El 15 de octubre de 1937 (65438), la estación Jiamusi comenzó a funcionar temporalmente.
La estación Jiamusi se amplió en 1938.
En 1957, se construyó una segunda sala de espera en la estación de Jiamusi.
En 1987, se construyó un nuevo patio de contenedores en la estación de Jiamusi.
Dentro de la Estación Norte, dentro de la Estación Sur y dentro de la Estación Sur (27 vehículos). En 1988, la Estación Jiamusi cargó un promedio de 88 vehículos y descargó 343,1 vehículos por día.
En 1990, se inició la construcción del nuevo edificio de la estación de Jiamusi (es decir, el edificio de la estación existente) y se construyó una nueva plataforma, con un total de 3 conjuntos y 5 líneas.
En 1993, se completó el nuevo edificio de la estación Jiamusi.
En marzo de 2016, se inició el proyecto de reconstrucción integral de la estación Jiamusi y el patio de carga existente se transfirió a la estación Jiamusi Este.
2065438+El 28 de abril de 2007, se abrieron los nuevos andenes 6 a 9 de la estación Jiamusi y la estación Jiamusi entró en la era de los andenes altos.
Al mismo tiempo, se desmantelaron los andenes 1 a 5, se demolió el paso elevado y se inició la construcción de la parte norte de la sala de espera elevada.
Sala de espera elevada, andén sala de espera elevada, andén (38 cuadras) El 8 de septiembre de 2017, el edificio de la estación sur y la sala de espera elevada sur de la estación Jiamusi, así como la plaza de la estación correspondiente al sur edificio de la estación, fueron inaugurados oficialmente, el edificio de la estación norte está cerrado por reformas.
2065438+En junio de 2008, se renovó el techo elevado en el lado sur de la estación Jiamusi y se abrieron todas las salas de espera elevadas. El 30 de septiembre se puso en uso el edificio de la estación norte de la estación Jiamusi; , y las estaciones norte y sur estaban completamente conectadas.
Enciclopedia Baidu-Estación Beijing
Enciclopedia Baidu-Estación Jiamusi