¿Cuál es el significado histórico del despegue del C919?

El primer gran avión de pasajeros de China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, el C919, salió con éxito de la línea de montaje en el aeropuerto de Shanghai Pudong a las 2 de la tarde de hoy y comenzó su primer vuelo de prueba. Yu Liyan, director del Departamento de Ingeniería de Pruebas de Vuelo del Centro de Pruebas de Vuelo COMAC, reveló el día 4 que se espera que la primera misión de vuelo dure entre una hora y media y dos horas, con una altitud máxima de vuelo de 10.000 pies (3.048 metros). y una velocidad máxima de 170 nudos (aproximadamente 315 kilómetros por hora). La misión se divide en cinco fases con un total de 15 puntos de prueba, donde se simularán aterrizajes a una altitud de 8.500 pies.

El piloto utilizará 8.500 pies como una pista imaginaria en el aire a 10.000 pies para simular la aproximación, el aterrizaje y la vuelta al aire. Las tres acciones deben completarse de una sola vez para generar confianza en el piloto al regresar. el campo para aterrizar. Luego, el avión regresó al aeropuerto de Pudong para aterrizar. En el último punto de prueba, se realizó nuevamente la inspección de operación de tres vías para confirmar que la superficie del timón no estuvo sujeta a cargas aerodinámicas después del vuelo y hubo una gran desviación.

Este primer vuelo irá acompañado de un avión, lo que supone la primera vez en nuestros vuelos de prueba con aviones civiles. La aeronave acompañante ingresará al primer espacio aéreo con anticipación y volará a lo largo de la primera ruta de vuelo para comprender el viento, la temperatura, las condiciones de las nubes y otras condiciones meteorológicas en la altitud del primer vuelo para evitar que el clima peligroso afecte el vuelo.

La tripulación del primer vuelo del C919 está formada por un total de cinco personas. Además del capitán Cai Jun y el copiloto Wu Xin, se establecieron por primera vez observadores de vuelos de prueba, con Qian Jin, piloto jefe de COMAC y director del centro de pruebas de vuelo, como observador. El observador se sentará detrás de los dos conductores, observará y juzgará si sus operaciones son precisas y razonables, y brindará orientación en circunstancias especiales. La tripulación también incluye dos ingenieros de vuelo de prueba, Ma Fei y Zhang Dawei, quienes se sentarán en la cabina, registrarán y explicarán los parámetros del sistema de prueba en el aire y cooperarán con el piloto para recordarle si la acción del vuelo de prueba es efectiva.

El C919 cuenta con 729 sujetos de vuelo de prueba. Está previsto completar 4.200 horas, 2.282 incursiones e invertir 6 aviones en investigaciones científicas y pruebas de vuelo de certificación.

Cuando el avión grande C919 despega, el tren de aterrizaje generalmente no se retrae durante el primer vuelo.