Causas generales de fallos del bus CAN
Causas de las fallas del bus CAN automotriz
El sistema de bus CAN tiene un regulador CAN, un transceptor de información, dos terminales de transmisión de datos y dos buses de transmisión de datos. Aparte del bus de datos, todos los demás componentes se encuentran básicamente dentro de cada unidad de acondicionamiento. Hay tres razones para analizar las fallas causadas por el sistema de bus CAN:
1. Fallas causadas por el sistema de suministro de energía del automóvil: el voltaje de funcionamiento del módulo de control electrónico del automóvil es principalmente de 10,5 a 15,0 VV. El voltaje de funcionamiento proporcionado por el sistema de suministro de energía del automóvil es anormal, algunos módulos de control electrónico funcionarán de manera anormal durante un corto período de tiempo, lo que resultará en una comunicación deficiente en todo el sistema de bus CAN del automóvil.
2. Falla en el enlace del sistema de bus CAN del automóvil: cuando la línea de comunicación sufre un cortocircuito, un circuito abierto o las propiedades físicas cambian, la señal de comunicación se atenúa o distorsiona, lo que básicamente afectará el funcionamiento anormal. de múltiples unidades de control electrónico, lo que provoca que el sistema de bus CAN no funcione.
3. Fallo de nodo en el sistema de bus CAN del automóvil: El nodo es el módulo de control electrónico en el sistema de bus CAN del automóvil, por lo que el fallo del nodo es el fallo del módulo de control electrónico. Esto incluye el problema de falla del software, es decir, defectos o conflictos en el protocolo de transmisión o programa de software, que causarán confusión o falla en la comunicación en el sistema de bus CAN del automóvil. La mayoría de estos problemas ocurrirán en lotes. Las fallas de hardware son causadas principalmente por chips de módulos de control electrónico o circuitos integrados, lo que provoca fallas en el sistema de bus CAN del automóvil.
Inspección del sistema de bus CAN
1. Medición de la resistencia de los terminales
2. Medición de voltaje
Medición de la forma de onda de 3.3. Sistema de autobús CAN
4.