[Práctica de mantenimiento de precisión de la unidad de acabado de alambrón sin torsión (BGV) de línea alta] Unidad de acabado de alambrón
¿Resumen?Resumen: La práctica de mantenimiento de la unidad de alambre de alta velocidad y la unidad de acabado de alambrón sin torsión de alta velocidad de la planta de laminación de alambre de barras de Baosteel Group Bayi Steel Co., Ltd. fue En resumen, se discutieron los puntos clave de la tecnología de ensamblaje y la espiral. Los requisitos técnicos para engranajes cónicos, cojinetes de película de aceite, cajas cónicas, cajas de rodillos, engranajes helicoidales cilíndricos, sellos axiales y ensamblajes de rodillos tienen un papel rector en el mantenimiento del acabado. molinos.
Palabras clave alambrón de alta velocidad; ajuste de ensamblaje de acabado
Número de clasificación CLC TG335 Código de identificación del documento A Número de artículo 1673-9671-(2012)071-0158-01
1 Descripción general
La unidad de línea alta de la planta de laminación de barras y alambre de Baosteel Group Bayi Steel Co., Ltd. se estableció en 2000 con una producción diseñada de 400.000 toneladas. alcanzado con éxito en 2003 y la producción anual alcanzó las 720.000 toneladas. Su equipo de línea principal adopta el laminador de alta velocidad (BGV) de cruce lateral sin torsión de 45° y la máquina de dimensionamiento (TMB) de 8+4 unidades desarrolladas por la compañía Danieli de Italia. La velocidad de la línea de productos terminados es de 115 m. /s.
2 Características estructurales y principios de funcionamiento del molino de acabado
La unidad del molino de acabado de alambrón de alta velocidad y sin torsión de 45° consta de 8 soportes. Su estructura es un rodillo de pequeño diámetro en voladizo, con 1 a 4 rodillos que tienen un diámetro de Φ200 mm y 5 a 8 rodillos que tienen un diámetro de Φ165 mm. El eje de cada par de rodillos está dispuesto en un ángulo de 45° con la horizontal. Los ejes de los dos pares de rodillos en soportes adyacentes forman un ángulo de intersección de 90° entre sí, y las piezas laminadas se laminan sin torcer durante el laminado.
3 Ajuste del montaje de engranajes cónicos
La posición del engranaje cónico del eje longitudinal se ajusta aumentando o disminuyendo las juntas de las tapas de los extremos de los cojinetes en ambos extremos, de modo que el lado del diente holgura del par de engranajes cónicos en espiral Se satisface garantizar que la holgura del lado del diente sea de 0,12 mm ~ 0,22 mm y que el área de contacto de los dientes no sea inferior al 70% tanto en la dirección de altura como de longitud. Cabe señalar aquí que durante el montaje, el anillo espaciador entre los rodamientos 7222 en la Figura 1 generalmente se rectifica de modo que el eje longitudinal equipado con el engranaje cónico del eje longitudinal quede en la dirección del extremo pequeño del engranaje cónico (el mismo como la dirección de rodadura)
Espacio de 0,108 mm ~ 0,132 mm para reducir la fuerza de impacto instantánea al rodar y morder acero.
4 Instalación de cojinetes de película de aceite y rodamientos
4.1 Instalación de cojinetes de película de aceite
①La fuerza radial principal del eje giratorio y del eje del engranaje de rodillos está en El rodamiento de película de aceite de presión dinámica. Su fuerza axial está soportada por rodamientos. Bajo presión, la película de aceite del cojinete puede arrugarse y puede producirse adherencia entre la superficie exterior del cojinete y el orificio interior del manguito excéntrico. Para reducir la aparición de este fenómeno, el manguito excéntrico se puede calentar y la película de aceite. Rodamiento congelado antes del montaje. Cantidad de interferencia. Al instalar el cojinete de película de aceite, se deben utilizar herramientas de instalación especiales para calentar el manguito excéntrico a 120 °C y, al mismo tiempo, el casquillo del cojinete se debe colocar en hielo seco o nitrógeno líquido para enfriarlo a -80 °C. Coloque el manguito excéntrico en la mesa de montaje y coloque los dos casquillos de semicojinete de acuerdo con la posición que se muestra en el diagrama del conjunto de cojinetes de película de aceite. Preste atención para asegurarse de que los orificios de aceite estén alineados y la línea divisoria de los dos casquillos de semicojinete. está alineado con la línea grabada del casquillo excéntrico. ② La cuña de aceite del cojinete de película de aceite debe estar en el lado del área de carga. La posición de la cuña de aceite se fija mediante un tornillo y se debe aplicar pegamento para apretar los pernos a la rosca del perno para garantizar que no se mueva. aflojar. Al mismo tiempo, preste atención al hecho de que el extremo del tornillo de fijación no puede presionar el cojinete de película de aceite y asegúrese de que el cojinete de película de aceite todavía tenga un ángulo de rotación de aproximadamente ±7 grados. ③Cada laminador está equipado con dos tuberías de suministro de aceite. Uno de los aceites lubricantes se envía al cojinete de película de aceite del laminador y el otro aceite lubricante se envía al punto de engranaje de engranajes de cada tubo de entrega de aceite. Se debe garantizar que el laminador esté bien fijado para evitar vibraciones del laminador y otras razones. Aleje el engrasador del punto de lubricación del cojinete o engranaje. La precisión del filtrado de aceite del cojinete de película de aceite debe ser inferior a 10 μm y la presión del aceite lubricante que llega al cojinete de película de aceite de la caja de rodillos debe ser de 0,13 MPa ~ 0,14 MPa. Si la presión del aceite es demasiado baja, el cojinete de película de aceite. puede quemarse fácilmente.
4.2 Instalación de rodamientos en una caja de engranajes cónicos
Todas las cajas de engranajes cónicos de la fábrica de acabado utilizan rodamientos de alta velocidad de la empresa sueca SKF. El rodamiento y el eje se ensamblan mediante el método de diferencia de temperatura.
Después del montaje, el valor del juego debe cumplir los siguientes requisitos: Eje longitudinal: Juego radial de rodamientos de rodillos cilíndricos: 0,076 mm-0,114 mm Juego axial de rodamientos de bolas de contacto angular: 0,050 mm-0,089 mm Eje del engranaje cónico: Cilindro cilíndrico cerca del extremo de el engranaje cónico Juego radial de rodamientos de rodillos: 0,038 mm-0,089 mm, juego radial de rodamientos de rodillos cilíndricos cerca del extremo del rodillo: 0,025 mm-0,076 mm, juego axial de rodamientos de bolas de contacto angular:
0,025 mm - Si se afloja y se cae la tuerca redonda de 0,063 mm, se dañarán los rodamientos. Durante el montaje, los tornillos de fijación en ambos extremos de la placa de presión antiaflojamiento se deben atar con alambre de hierro para evitar que se aflojen.
5 Instalación de la caja de rodillos y transmisión de engranajes helicoidales
5.1 Instalación de la caja de rodillos
Durante el montaje, primero instale el cuerpo de la caja de rodillos en la base abatible profesional y luego Inserte el manguito excéntrico verticalmente en el asiento de la caja del molino de acabado para su instalación. Un extremo del eje vertical de la caja de rodillos se coloca en el manguito cónico de cobre en la base de la caja y el otro extremo se coloca en el manguito cónico de cobre en la placa intermedia. Los dos rodillos giran respectivamente alrededor de dos ejes verticales y se puede ajustar la distancia entre rodillos. Dado que el eje vertical de la caja de rodillos está ubicado mediante manguitos de cobre cónicos en ambos extremos, la estanqueidad de la superficie de la junta cónica es muy importante. Si está demasiado apretado, el eje vertical no puede girar y la separación entre rodillos no se puede ajustar. Si está demasiado flojo, la verticalidad del eje vertical de la caja de rodillos y la cara del extremo del chasis soportan y el paralelismo de los dos verticales. Los ejes no se pueden garantizar, lo que resulta en un contacto deficiente entre las superficies de los dientes del engranaje helicoidal. Una vez que la caja de rodillos esté en su lugar, cierre la placa intermedia y apriétela. En este momento, puede utilizar un indicador de cuadrante para detectar el espacio axial del eje vertical. Este espacio axial generalmente está entre 0,108 mm y 0,115 mm.
5.2 Transmisión de engranajes helicoidales
La condición de engrane del engranaje helicoidal cilíndrico no cumple con los requisitos, el impacto y la vibración de la transmisión son grandes y los dientes son fáciles de romper. Estándar para la condición de engrane de la transmisión de engranajes helicoidales: el juego de los dientes es de 0,121. Entre mm y 0,216 mm, el área de contacto de los dientes no debe ser inferior al 60% en la dirección de la altura y no menos del 70% en la dirección de la longitud. La holgura lateral del diente se prueba utilizando el método del cable conductor y el área de contacto del diente se prueba utilizando el método de recubrimiento en polvo rojo. ① Verifique la calidad del procesamiento de los ejes de engranajes helicoidales y otras piezas, y si las tolerancias dimensionales y geométricas de las piezas de repuesto cumplen con los requisitos técnicos de los dibujos. ②Vuelva a ajustar el apriete de los manguitos de cobre de posicionamiento en ambos extremos del eje vertical y ajústelo hasta que el engrane del engranaje helicoidal sea ideal.
6 Sello axial, instalación del anillo del rodillo y ajuste del espacio del rodillo
6.1 Sello axial
La relación de condiciones de trabajo del sello del extremo del eje del rodillo de la caja del rodillo de el molino de acabado La instalación de la caja de rodillos es relativamente exigente: el lado de instalación del sello del extremo del eje debe sellarse con agua para evitar que el agua de refrigeración y los residuos entren en la caja del cono y contaminen el aceite lubricante; el otro lado está sellado con aceite; para evitar que el aceite lubricante se escape de la caja del cono y provoque un desperdicio de aceite lubricante. La oscilación máxima Smax entre la superficie de sellado y el extremo del eje del laminador es de ±0,13 mm, y la velocidad lineal máxima de la superficie de trabajo de sellado es de 96 m/s. Para garantizar una cierta vida útil del sello axial, el material y la estructura razonable. del sello son clave para el efecto de sellado.
6.2 Instalación del anillo del rodillo
Antes de instalar el anillo del rodillo, limpie a fondo el muñón, las superficies interior y exterior del manguito cónico y la superficie interior del anillo del rodillo con un paño blanco limpio o papel de limpieza especial. El anillo de rodillo 9 y el eje de rodillo 7 están unidos sin chaveta con un casquillo cónico intermedio 8. Para evitar un mal rodamiento, las formas de los orificios de los anillos del rodillo superior e inferior deben estar alineadas. Durante el montaje de la caja de rodillos, como se muestra en la Figura 2, esmerile el espesor de la almohadilla de ajuste 3 para garantizar (Figura 3) que la distancia entre el centro del eje longitudinal de la transmisión de la caja de conos y el lado interior del rodillo El anillo es de 981,15 ± 011 mm (marco Φ200), 893 ± 011 mm (marco Φ165). Esta es la clave para garantizar que las caras de los extremos del rollo superior e inferior estén alineadas. Si se produce una ligera desalineación del rodillo, se puede colocar una fina lámina de cobre entre el anillo de retención exterior 3 y el anillo del rodillo 9 para corregirlo.
6.3 Ajuste de la separación del rodillo
El ajuste de la separación del rodillo se ajusta mediante un mecanismo de tornillo al girar la varilla de ajuste cambiará la excentricidad entre los dos manguitos excéntricos del rodillo. Los dos rodillos se abren o se acercan 0,02 mm por cada rotación de 90°. El tornillo de ajuste de la separación de los rodillos está diseñado para ser pequeño en el asiento del cojinete central, lo cual es un punto débil, especialmente cuando se utiliza un diámetro de rodillo pequeño, a menudo se rompe. Cuanto menor sea el diámetro del rodillo, menor será el tornillo y mayor será el momento de impacto que soporta). Después de resumir nuestra experiencia, ampliamos el tamaño del tornillo y los pines de la placa de posicionamiento en ambos extremos para evitar fallas repetidas.
En resumen: el montaje y mantenimiento de fábricas de acabado es un trabajo que requiere mucha mano de obra y técnicamente exigente, que requiere que los empleados tengan un alto sentido de responsabilidad y habilidades comerciales cualificadas. Para aprovechar al máximo el potencial de los equipos, mejorar la eficiencia de la producción de alambrón y lograr una producción de alta eficiencia, la clave es una buena gestión de la planta de acabado.
Referencias
[1]Instrucciones de mantenimiento del molino de acabado[M]. Hafei Industrial Mechanical and Electrical Equipment Manufacturing Company, 2009,01.
[2]Liu Xiuqin Discusión sobre la instalación y uso de cojinetes de película de aceite en molinos de acabado de alta línea [J Lubricación y Sellado, 2005,05].