Acerca de los motores internacionales CFM
CFM se refiere a CFM International, que se estableció formalmente en septiembre de 1974 y está formada por la francesa SNECMA y la estadounidense GE.
En 1969, el gobierno francés propuso el tema de investigar motores turbofan de 10t de empuje en respuesta a la situación del mercado de la aviación civil internacional, después de un análisis e investigación, la empresa francesa SNECMA seleccionó a la empresa estadounidense GE como empresa. socio a finales de 1971. Basado en el motor central del motor turbofan militar F101, el motor fue desarrollado para cumplir con los requisitos de bajo consumo de combustible, bajo nivel de ruido y baja contaminación de los aviones en la década de 1980.
En noviembre de 1971, las dos empresas decidieron desarrollar conjuntamente un motor de 10.000 daN con una gran relación de derivación. El diseño se completó y la producción de prueba comenzó en febrero de 1972. CFM International se formó oficialmente en septiembre de 1974 y el motor se denominó CFM56. Los dos primeros motores de la producción de prueba se probaron en los bancos de pruebas de las dos empresas. Para el desarrollo y las pruebas se utilizaron 11 motores, 5 de los cuales se utilizaron para pruebas de vuelo.
Información ampliada
Aunque el transporte aéreo sigue siendo uno de los modos de viaje más eficientes desde el punto de vista medioambiental, todavía existen desafíos para la industria.
Aunque el transporte aéreo sigue siendo uno de ellos uno de los modos de viaje más respetuosos con el medio ambiente, la industria aún enfrenta desafíos. Como productor del motor más vendido del mundo, CFM ha invertido e introducido nuevas tecnologías en las flotas del mañana, ayudando a los clientes a mejorar la eficiencia del combustible, reducir el impacto en el medio ambiente y reducir los costos del ciclo de vida.
Como Productor del motor más vendido del mundo, CFM ha invertido e introducido nuevas tecnologías en flotas maduras para ayudar a los clientes a mejorar la eficiencia del combustible y reducir el impacto en el medio ambiente y reducir los costos del ciclo de vida.
El último motor LEAP cumple con las expectativas medioambientales actuales, ya que ofrece una mejora del 15 % en el consumo de combustible, un 50 % menos de emisiones de NOx* y una reducción del 75 % en el ruido de los aviones actuales.
El último motor LEAP Cumple con las expectativas medioambientales actuales, en comparación con los aviones actuales, el combustible ha mejorado en un 15%, las emisiones de óxido de nitrógeno se han reducido en un 50% y el ruido se ha reducido en un 75%.
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