¿De qué país es Porsche?
Porsche Design
País o región: Alemania
Fecha de fundación: 1899
Fundador: Ferdinand Bosh.
◆Presentación de la marca Porsche.
Porsche es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo. El fundador de Porsche, Ferdinand Porsche, ya había inventado el motor eléctrico para tapacubos cuando tenía 24 años (1899). En la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se dio a conocer en todo el mundo. Las características distintivas de Porsche, su apariencia de escarabajo, su motor trasero y su excelente rendimiento, rápidamente lo convirtieron en un nombre familiar.
El Porsche 911 0 se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963. Este diseño todavía tiene un amplio mercado en la actualidad. Su carrocería fue diseñada por Ferdinand Alexander Porsche, el hijo mayor de Ferdinand Alexander Porsche. El modelo Porsche 928 utiliza un chasis con caja de cambios trasera y un motor V-8, el modelo 959 de nueva tecnología y el modelo 911 Carrera 4 utilizan cuatro ruedas ajustadas electrónicamente. Los sistemas de propulsión y las carrocerías no elevables son las novedades más importantes de los últimos años.
◆Historia del producto Porsche:
El coche eléctrico Ronal/Porsche expuesto en el Salón del Automóvil de París en 1900. Todos los motores de los ejes del coche fueron diseñados por Ferdinand Borcher.
En 1928, Ferdinand Porsche, entonces director técnico y miembro de la junta directiva de DaimlerChrysler, inventó los legendarios coches deportivos sobrealimentados Mercedes-Benz SS y SSK.
En 1931, Ferdinand Porsche fundó la Oficina de Diseño y Fabricación de Porsche en Stuttgart, la predecesora de la actual Porsche AG.
En 1933 se planeó producir el coche Tipo 32, el antepasado de Volkswagen.
En la primavera de 1936 se probó por primera vez en carretera el primer prototipo de Volkswagen. El punto de partida de la ruta de pruebas fue la sede del Club Porsche de Stuttgart.
En 1938, bajo la dirección de Ferdinand Borsch, se construyó la primera fábrica para producir automóviles Volkswagen. El sedán Tipo 60 maduró y estableció su apariencia definitiva. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial acabó con los planes de producción. Aun así, el Tipo 60 sirvió de base para el Kubelwagen. No fue hasta el final de la guerra que Volkswagen entró en producción en 1946.
Ferdinand Porsche construyó un coche de carreras de Gran Premio en Austria en 1947, y la oficina de diseño y fabricación se trasladó fuera de Stuttgart ya en 1944.
En 1948, bajo el liderazgo de Ferdinand Porsche, nació un deportivo 356 basado en piezas de calidad. Fue el primer deportivo con chasis de metal ligero que lleva el nombre de Porsche.
En 1950, Porsche regresó a Zuffenhausen, cerca de Stuttgart, y comenzó un nuevo capítulo en la historia de Porsche. Luego se instaló un nuevo taller en el taller de carrocería alquilado de Reutter y Porsche se convirtió en una fábrica de automóviles independiente.
En 1951, el 356 ganó el campeonato de su clase en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans, iniciando su carrera deportiva mundial. Desde el principio, las carreras han sido una actividad importante para la marca Porsche.
Porsche 550Spyder de 1953, equipado con motor de 1,5 litros, 4 árboles de levas y 110 caballos de potencia.
Porsche 356 nº 10.000 de 1956. Para conmemorar el 25º aniversario de la empresa, el Porsche 356 nº 10.000 salió de la línea de producción.
Diez años después de que saliera el 356 de 1958, más de 25.000 coches han salido de la línea de producción. La producción cesó en 1965 y el número de producción alcanzó los 77.361 vehículos.
En 1961, Porsche comenzó a desarrollar un automóvil con motor de seis cilindros. El diseño de la carrocería estuvo a cargo de Ferdinand Alexander Porsche, el hijo de Ferdinand Porsche.
1963 En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963, Porsche lanzó el sucesor del 356, el 911 (código de fábrica 901). El modelo 911 conserva la idea básica de instalar un motor plano refrigerado por aire en la parte trasera y su encanto no ha disminuido hasta el día de hoy.
1964 Comienza la producción del Porsche 911.
1969 Porsche gana por segunda vez el campeonato mundial oficial de automoción. Al año siguiente, el 911 ganó el Rally Monde Carlo.
El Porsche 917 (4.5-Lite 12-cyber boxer) de 1970 hizo su debut en Ginebra y ganó múltiples campeonatos mundiales.
El Centro de I+D de Weissach se fundó en 1971.
En 1972, bajo el liderazgo del presidente Ferdinand Porsche, la empresa salió a bolsa.
El nacimiento del 911 Turbo (modelo 930) en 1974 abrió una nueva era en la historia de Porsche. Se trata de un coche sobrealimentado por escape. Porsche fue el primer fabricante en aplicar carrocerías galvanizadas a una serie de modelos.
En 1975, Porsche lanzó el 924, el primer deportivo que utilizaba motor delantero, transmisión y tracción trasera.
En 1977 Porsche lanzó el 928, que estaba equipado con tracción entre ejes, motor V8 y chasis de aluminio. En 1978, se convirtió en el primer deportivo en ganar el premio "Coche del año".
La presentación de los resultados de la investigación técnica del "Grupo B" en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1983 dio lugar al desarrollo del modelo 959 con tracción total, que posteriormente se fabricó en cantidades limitadas.
En 1986 se convirtió en el primer deportivo en ganar la carrera todoterreno París-Dakar.
En la celebración del 80 cumpleaños de Ferdinand Porsche en 1989, se lanzó el clásico 911 Carrera 2 (modelo 964), equipado con una nueva transmisión integrada manual/automática.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 1993, Porsche presentó un nuevo resultado de investigación: el Boxster descapotable equipado con un motor de gama media.
El Boxster se lanzó al mercado en 1996, lo que revivió enormemente el mercado de la marca Porsche. Al mismo tiempo, la antigua generación de tecnología de refrigeración por aire desapareció del mercado y se lanzó por completo el símbolo de la nueva era: la tecnología de refrigeración líquida, con 996 modelos producidos.
El nuevo 911 Carrera Coupé de 1997 se vuelve más rápido, más seguro, más limpio y más potente. Además, es más ligero que su predecesor. Además, también utiliza un motor refrigerado por agua con tecnología de seis cilindros y cuatro válvulas.
La evolución del 911 de 1998 continúa en el nuevo descapotable. Y lanzó un automóvil de máxima velocidad que hizo época: el GT 1; ese mismo año se propuso el plan de producción del Cayenne.
En 2000, el deportivo Porsche Carrera GT de altas prestaciones hizo su debut en el Museo del Louvre de París, convirtiéndose en un producto que cruzará el siglo XIX.
En 2009 se lanzó a nivel mundial el nuevo coupé Panamera.
◆Sitio web oficial de Porsche:
◆Enlace de amistad Porsche:
Coche
◆Historia de la marca Porsche
Porsche es uno de los fabricantes de automóviles más famosos del mundo. El fundador de Porsche, Ferdinand Porsche, ya había inventado el motor eléctrico para tapacubos cuando tenía 24 años (1899). En la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se dio a conocer en todo el mundo. Las características distintivas de Porsche, su apariencia de escarabajo, su motor trasero y su excelente rendimiento, rápidamente lo convirtieron en un nombre familiar.
El Porsche 911 0 se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963.
Este diseño todavía tiene un amplio mercado en la actualidad. Su carrocería fue diseñada por Ferdinand Alexander Porsche, el hijo mayor de Ferdinand Alexander Porsche. El modelo Porsche 928 utiliza un chasis con caja de cambios trasera y un motor V-8, el modelo 959 de nueva tecnología y el modelo 911 Carrera 4 utilizan cuatro ruedas ajustadas electrónicamente. Los sistemas de propulsión y las carrocerías no elevables son las novedades más importantes de los últimos años.
Ampliar texto completo