¿Cómo cambia O2O el modelo logístico del comercio electrónico?
Alibaba ha creado la Rookie Alliance, que aboga por el disfrute de big data y la integración total de recursos logísticos de terceros.
JD.COM ha establecido un sistema de logística autooperado para brindar soporte logístico directamente a marcas como Metersbonwe y Bonwe también construyen su propia logística para completar la distribución.
Es difícil para una marca elegir si es “alianza” o “autooperada”. De hecho, la competencia entre ambos depende de la satisfacción del consumidor con los servicios de la marca, y la demanda de la marca suele seguir la tendencia de toda la industria. Lo que importa no es el modelo de negocio, sino cómo integrar diferentes plataformas. Tenemos que ver de dónde sopla el viento de la logística del comercio electrónico.
Especialmente en el entorno "Internet +", la alta eficiencia se ha convertido en un factor decisivo en la competencia de las marcas. Es necesario acelerar aún más la logística del comercio electrónico. Lo primero que hay que mencionar es la inteligencia.
En 2016, los principales gigantes del comercio electrónico se dirigen al mercado de la logística inteligente. Se completó el almacenamiento inteligente de Tmall Supermarket, se aceleró la construcción del centro de clasificación inteligente en JD.COM y Baozun opera el centro de logística automatizada Cube de Baotong Rubik. Se espera que para 2019, el mercado de gestión inteligente de logística de comercio electrónico de China supere los 100 mil millones de yuanes, y se espera que la tasa de crecimiento de la industria se mantenga por encima del 15%.
Además, romper con los canales tradicionales de venta de productos e integrar modelos omnicanal O2O online y offline también se ha convertido en una demanda urgente de servicios logísticos de comercio electrónico para las marcas. En este contexto, Baozun estableció el centro logístico automatizado "Baotong Rubik's Cube", que una vez se convirtió en el nuevo favorito de la marca.
▌Capacidad inteligente de distribución de almacén B2C
Basándose en big data y sistemas inteligentes, el Cubo de Rubik de Baotong tiene un volumen de clasificación diario de 300.000 pedidos, lo que lo sitúa a la cabeza en comparación con otros e- Estado de los sistemas inteligentes de logística comercial. La capacidad de envasado automático alcanza las 15.000 piezas por hora. Al mismo tiempo, cuenta con 20 puertos de entrega, que pueden realizar entregas directamente a diferentes compañías exprés o a 20 ciudades designadas de un extremo a otro. Durante los períodos pico, cada intersección se puede ampliar para instalar cinco máquinas de reparto, lo que significa que puede realizar entregas en al menos 100 ciudades al mismo tiempo.
El máximo grado de inteligencia se ha conseguido en los cinco eslabones de inventario automático, recogida automática, recogida de alta velocidad, distribución y embalaje, y distribución y envío. Los códigos de barras se leen en el área de inventario y se realizan automáticamente la verificación de la carga, la identificación del área y la inspección de calidad. El volumen y el peso de las mercancías se recopilan automáticamente mediante un escáner 3D y se ingresan en el sistema para realizar un seguimiento en tiempo real y planificar la capacidad de almacenamiento. En la zona de preparación de pedidos de alta velocidad, la clasificación de productos de una o varias cajas se controla automáticamente mediante "semáforos" en la pared de siembra de etiquetas electrónicas. Se implementa una gestión inteligente en la recogida, distribución y envasado, distribución y envío automáticos, para que todo el proceso se desarrolle de forma ordenada.
▌Únete al atractivo de marca de cientos de empresas multinacionales.
Como el mayor proveedor de servicios de comercio electrónico de China, Baozun E-commerce se basa en el fuerte atractivo de su marca y mantiene una buena cooperación con más de 120 marcas. Cubre principalmente 8 industrias verticales, entre las que marcas conocidas incluyen Nike, Coach, Burberry, ZARA, Levi's, Philips, Panasonic, Microsoft, etc.
Modelo omnicanal de arriba hacia abajo
El almacén automatizado de Baozun cumple con los cambios online-offline de la marca y aboga por servicios de logística de comercio electrónico omnicanal. Como único socio de seis estrellas de Tmall en 2016 y socio a largo plazo de JD.COM, Baozun E-commerce ofrece servicios de comercio electrónico omnicanal a marcas cooperativas. El Centro de Logística Automatizada de Baozun también mantiene una cooperación estratégica con empresas de transporte exprés de terceros. Las líneas de transporte de Baozun se han conectado directamente con las líneas de transporte de empresas de logística de todo el país.
Entonces, ¿cómo deben elegir las marcas el modelo de negocio de la logística del comercio electrónico? De hecho, tanto los modelos de logística autónomos como los de terceros tienen sus propias ventajas y desventajas. Las marcas deben tomar medidas generales en función de sus propias características y necesidades reales para maximizar los beneficios.
La siguiente es una guía para "elegir un modelo logístico de comercio electrónico"
Primero, debe comprender el rendimiento de estos dos modelos.
Por ejemplo, Baozun, una empresa de logística de terceros, se ha convertido oficialmente en miembro de la Alianza Cainiao y se hará cargo de algunos de los negocios de Cainiao Network y trabajará junto con Cainiao Network para mejorar la calidad del servicio de China. logística de comercio electrónico. Utilizando la plataforma logística digital abierta, * * * coordinada y compartida de Cainiao Alliance, Baozun puede ayudar a las marcas a mejorar sus capacidades de operación logística en los siguientes aspectos.
Utilización eficaz de los recursos: en comparación con el almacenamiento de construcción propia, el almacenamiento de terceros puede abordar los problemas de almacenamiento fuera de temporada y en temporada alta de una manera más específica, tiene capacidades de expansión muy sólidas y genera más Uso efectivo de equipos y espacios. Las líneas de montaje exclusivas de Nike y Converse están construidas en el Centro de Logística Automatizada de Baozun, que puede ampliar rápidamente la capacidad de transporte durante las promociones de comercio electrónico y garantizar la eficiencia de entrega de las marcas cooperativas.
Gestión de almacenamiento profesional: el almacenamiento de terceros cuenta con sistemas inteligentes, plataformas de gestión basadas en datos, conceptos de distribución innovadores y varios métodos de control de costos para hacer que el sistema logístico de la marca sea más eficiente. Baotong Yijie, una subsidiaria de Baozun E-commerce, se ha convertido en una empresa de logística influyente a nivel nacional después de años de acumulación, con un envío diario promedio de 654,38 millones de pedidos, con un máximo de un millón de pedidos.
Opciones diversificadas de entrega urgente: el almacenamiento logístico de terceros apoya e integra el desarrollo de empresas de entrega urgente mediante el establecimiento de nodos de almacenamiento troncales, proporcionando a las marcas opciones de entrega urgente de terceros más diversificadas. Baozun * * * ha construido 7 centros de almacenamiento y ha alcanzado relaciones de cooperación estratégica con tres empresas de entrega urgente, SF Express, EMS y otras empresas de mensajería urgente.
Con una empresa de logística externa, las marcas pueden centrarse en impulsar el rápido desarrollo de su negocio principal.
Veamos la logística autónoma. Sus ventajas son las siguientes:
Fácil de controlar: Sólo las marcas que adoptan modelos logísticos autónomos pueden controlar cualquier aspecto de la logística de forma cómoda y oportuna.
Desarrollo empresarial: utilizar la red logística restante para ampliar los recursos externos y promover la expansión del negocio corporativo.
El costo de inversión de la logística autooperada es alto, el ciclo de construcción es largo y requiere experiencia y tecnología de gestión sólida.
El segundo es ver qué modo se puede "usar para mí".
A la hora de elegir un sistema logístico, una marca debe considerar la escala y la fortaleza de la propia empresa, sus propias características logísticas y sus requisitos de control logístico.
La escala y la fortaleza de la empresa en sí: las grandes empresas son fuertes. Si cuentan con un buen sistema logístico, pueden considerar adoptar una logística autooperada para facilitar la toma de decisiones general de la empresa. Las pequeñas y medianas empresas deben centrarse en su negocio principal, por lo que es aconsejable optar por la logística de terceros.
Control empresarial de la logística: cuanto más feroz es la competencia en el mercado, más intensa es la competencia en el mercado. Las empresas a menudo necesitan gestionar y controlar estrictamente los canales de distribución y pueden adoptar logística autooperada dentro del alcance de sus capacidades. . Las empresas con necesidades de distribución global necesitan la asistencia de empresas de logística regionales profesionales de terceros en los mercados extranjeros.