Ofo estudiante de primaria crack
El 20 de junio, ofo aumentó silenciosamente el monto del depósito, duplicando el depósito original de 99 yuanes a 199 yuanes.
El importe del depósito es sólo 100 yuanes menos que el de su competidor Mobike.
Sin embargo, el responsable de ofo explicó que el aumento de los depósitos se debe a que ofo está construyendo un nuevo sistema de crédito inteligente. En este sistema, los hábitos de uso diario del automóvil y la calificación crediticia del usuario se convertirán en factores de referencia para el depósito.
Los usuarios antiguos que pagaron un depósito de 99 yuanes aún pueden usarlo normalmente siempre que el depósito no sea reembolsado y no sea necesario compensar la diferencia en el depósito.
Pero a los ojos del mundo exterior, establecer un sistema de crédito puede ser una excusa, y la razón detrás de ello pueden ser los problemas de capital y de financiación causados por el aumento de los costos.
Por un lado, la tasa de daños y los costes de operación y mantenimiento son elevados.
Los vehículos de Ofo tienen un alto índice de daños y han sido ampliamente criticados. El fundador y director ejecutivo de Ofo, Dai Wei, dijo en una entrevista anterior que estaba preocupado por el problema actual de los daños a las bicicletas de Ofo.
Un mayor índice de daños conlleva mayores costes de mantenimiento. Una vez alguien liquidó una cuenta para ofo. Por ejemplo, donde los daños a los vehículos se han convertido en la norma, los costos de mantenimiento resultantes pueden alcanzar los 500 millones de yuanes por año.
Por otro lado, el coste de fabricar coches está aumentando.
Los modelos iniciales de Ofo fueron básicamente procesados y transformados a partir de modelos de uso general, y el costo se controló en alrededor de 200-300 yuanes. Con el fin de mejorar la calidad de la carrocería y la experiencia de conducción, ofo cooperó con 700Bike en marzo de este año para lanzar conjuntamente una nueva generación de bicicletas.
Los coches nuevos han sido mejorados en aspectos como neumáticos, asientos, cadenas y cubrecadenas que fácilmente pueden causar daños al vehículo, lo que también supondrá un aumento de costes.
Al mismo tiempo, debido a que utiliza una cerradura no inteligente, un estudiante de primaria la abrió en 3 segundos, lo que provocó graves problemas de pérdida. Ofo también equipa la bicicleta con un candado inteligente, lo que también añade algo de coste.
Actualizar los modelos, accesorios y cerraduras del coche puede mejorar en cierta medida la experiencia del usuario, pero también aumentará los costes.
Zhu Xiaohu dijo una vez: "La mayor ventaja de ofo es su bajo costo. Mobike puede distribuir una bicicleta y Ofo puede distribuir 10".
En la actualidad, quizás el bajo coste de ofo sea cada vez menos evidente.
Mobike anunció la noticia de 600 millones de dólares en financiación de la Serie E, pero ofo, que se rumorea que es financiación, aún no ha anunciado el progreso.
Ofo decidió anunciar un aumento de precios y depósitos en este momento, lo que hace que la gente se pregunte si se debe a la necesidad de ampliar nuevas fuentes de fondos.
Pero los funcionarios de ofo dijeron: "El depósito de Ofo es administrado por China CITIC Bank y no se ha utilizado".
No importa cuál sea la razón detrás de esto, el aumento en el depósito de ofo es no es algo bueno.
La competencia entre Mobike y ofo sigue siendo feroz. A juzgar por datos de terceros, ofo y Mobike se encuentran en el primer escalón en términos de cobertura de ciudad, escala de usuarios y volumen de pedidos, con poca diferencia en magnitud. La ventaja de Ofo es que es de bajo costo y puede implementarse a gran escala. Sin embargo, la experiencia de conducción de Mobike se optimiza constantemente, la tasa de daño es muy pequeña y la brecha entre los dos se reduce gradualmente.
En términos de adquisición de nuevos usuarios, los depósitos son un factor importante en la elección del usuario y un factor importante para ampliar el disfrute de la bicicleta. Incluso los que llegan tarde evitan los depósitos para atraer usuarios. En ese momento, la razón por la que las bicicletas compartidas ofo pudieron ocupar rápidamente el mercado era inseparable del hecho de que solo requería un depósito a partir de 99 yuanes. Ahora ofo ha aumentado significativamente el depósito para nuevos usuarios, lo que puede hacerlo menos atractivo para los nuevos usuarios.