La historia del desarrollo de V8 International Super Touring Car Racing
De 1960 a 1972, el Campeonato Australiano de Turismos permitió a los equipos competir utilizando modelos de producción modificados por los fabricantes de automóviles. De 1973 a 1984, los coches participantes fueron modificados básicamente de acuerdo con los estándares internacionales de las carreras del Grupo C. De 1985 a 1992, se adoptaron los estándares internacionales de carreras del Grupo A. En estos 32 años, los modelos que han ganado el campeonato incluyen Ford Mustang, Ford Falcon, Ford Sierra RS500, Jaguar MK11, Chevrolet Camaro, Holden Monaro 350GTS, Holden Torana A9X, Holden Admiral, Mazda RX7, BMW 635Csi, BMW.
Este tipo de situación de carrera en la que compiten cientos de escuelas de pensamiento no satisface el apetito de los fanáticos de los autos australianos, porque lo que más quieren ver es la competencia entre los dos gigantes automotrices locales, Holden y Ford. , y estos dos fabricantes La competencia en el mercado y en el campo ha acompañado la historia de desarrollo de medio siglo de la industria automotriz australiana y se ha convertido en una de las culturas sociales más singulares de Australia. Impulsado por esta fuerza, el Campeonato Australiano de Turismos evolucionó hasta convertirse en el mayor escenario de competición entre Holden y Ford en Australia en 1993: a todos los equipos sólo se les permitió utilizar los coches de carreras Commodore de Holden y Falcon de Ford como prototipos. Cualquiera que conozca Australia sabe que estos dos automóviles son una de las marcas más icónicas del mercado australiano de vehículos recreativos de nivel medio y son obras maestras de cada uno. Por ejemplo, el Commodore Holden ha sido el campeón de ventas de turismos de tamaño mediano en Australia durante ocho años consecutivos. Se estipula que el coche utiliza un motor V8 de 5 litros y la velocidad máxima está limitada a 7500 rpm. La potencia máxima de la mayoría de los coches de carreras es de unos 620 caballos y el par máximo es de unos 620 Nm, de ahí el nombre V8 Super Touring Car. No hay restricciones en la suspensión del coche, incluidos muelles y amortiguadores, que decide el equipo. Los componentes aerodinámicos de los neumáticos y la carrocería (como los faldones delanteros y traseros y los guardabarros) se especifican en la competición para garantizar el rendimiento de cada coche en esta área.
Debido a que la velocidad de los autos de carreras V8 puede alcanzar los 300 kilómetros por hora, que está casi cerca del nivel de Fórmula Uno de la F1, y la competencia permite colisiones y supresión razonables, las escenas de competencia suelen ser más emocionantes y más divertido que la F1. En Darwin en 2003, la brecha entre los primeros 24 autos fue de solo 1 segundo, y la brecha entre los primeros 18 autos fue de solo 0,7 segundos. La nueva carrera de superdeportivos V8 fue un éxito sin precedentes tan pronto como apareció, con más de 6.543.805 espectadores que asistieron a las carreras celebradas en Adelaida y la capital, Canberra, Australia. La serie de turismos Konica Minolta, derivada de la serie de turismos V8, se ha convertido ahora en un buen lugar para que los jóvenes pilotos y equipos australianos hagan ejercicio. Cada año, muchos conductores inician sesión con éxito en la serie V8 RV a través de la serie Konica Minolta RV.
Las carreras V8 están designadas como uno de los cuatro principales eventos internacionales de deportes de motor por la Federación Internacional de Deportes de Motor (FIA) y son gestionadas y operadas por la AVESCO V8 Racing Organization en Australia e internacionalmente. En 2004, más de 2 millones de personas vieron los V8 International Super Touring Cars, una cifra significativamente superior a la asistencia anual esperada por la leyenda de las carreras Glenn Sidon cuando ganó el primer campeonato de la nueva era en 1993. 20 Diez mil.
El evento suele durar tres días, incluido un día de clasificación y dos días de competición oficial. El equipo con más puntos en los dos días de competición oficial es el campeón. Las pistas de F1 generalmente se eligen para carreras en pista, pero también son adecuadas para carreras callejeras. Durante el evento, los organizadores organizaron una variedad de programas de entretenimiento y ocio, haciendo del evento un verdadero carnaval de carreras.
Palabras clave: Torneo Clasificatorio Australiano de Cricket y Rugby F1NASCARINDY