Historia de la marca MG
Bajo la influencia del entorno de esa época, aparecieron muchas fábricas de bicicletas de varios tamaños alrededor de Oxford. Entonces, el primer trabajo que consiguió Morris fue reparar bicicletas. El joven Morris trabajó duro y concienzudamente, pero no estaba satisfecho con el status quo y tenía ideales elevados. Quería ser industrial del automóvil. Por casualidad, Morris entró en contacto con los coches, confiando en su sensibilidad innata y su persistente amor por las máquinas. El activo británico comenzó su viaje en coche con sólo £4 de su familia.
En 1910, William Morris fundó Morris Garage en Oxford, Inglaterra. A la edad de 33 años, William Morris se convirtió en el primer concesionario de automóviles y el mayor concesionario de automóviles de Oxford. A través de la acumulación primitiva, diez años después, en 1920, Morris finalmente hizo realidad su sueño de ser un industrial del automóvil: el primer automóvil Morris se fabricó en la pequeña ciudad de Cowley. A partir de ese momento, William Morris hizo realidad su sueño de convertirse en industrial de automóviles y Morris Garage comenzó a pasar de la venta de automóviles a la producción de automóviles.
En 1922, otra persona que tuvo una profunda influencia en el desarrollo de MG se unió a MG. Fue Yan Houjun Kimball. Kimber ha trabajado para varias empresas automotrices. Es un ávido aficionado a los coches, especialmente a los deportivos, y también tiene mucho talento en el diseño. Diseñó muchas figuras hermosas.
En aquel momento, el mercado automovilístico británico estaba casi vacío en términos de coches deportivos, y Kimber vio esas oportunidades en este tipo de mercado de coches. Así que modificó audazmente el automóvil Morris, bajando un chasis Morris Cowley ordinario y combinándolo con una carrocería ligera biplaza que era obviamente deportiva. Desde entonces, MG se ha hecho mundialmente famoso por su apariencia única, excelente rendimiento, estilo deportivo y gran potencia. Desde entonces ha estado interpretando el significado del Movimiento Inglés. Gerente de Ventas Cecil Kimber. Este gerente no solo es bueno en ventas sino también en diseño de automóviles. Una vez diseñó el MG Chummy, el primer modelo de MG. De hecho, lo que realmente está relacionado con el MG6 es el MG 14/28 vendido en 1924-1927. Este coche es el verdadero creador del MG6. Y desde entonces MG ha comenzado su gloriosa historia.
A medida que la empresa continúa desarrollándose, los modelos de MG también se actualizan paso a paso. Independientemente de las tendencias de otros modelos, solo nos importa este hilo relacionado con MG6. En 1927, el MG 14/28 se retiró del escenario de la historia y el MG 14/40 se convirtió en el modelo de siguiente generación, que más tarde evolucionó hasta convertirse en el MG 18/80, MG VA y MG Y.
Mediados del siglo XX, es decir, los años cincuenta. Tras el modelo Y, MG lanzó dos modelos más: MG Magnette ZA/ZB. Después de ellos, el estilo de los MG Magnette Mk, III/Mk y IV ha sufrido grandes cambios.
Hasta el momento, esta serie de vehículos se ha desarrollado durante nueve generaciones, pero lamentablemente, lo que siguió fue que Leland, empresa propiedad de MG, se declaró en quiebra, y MG tuvo que caer en el dilema de suspender la producción. ..De esta manera, el tiempo se detuvo durante siete años, hasta que Leland Company resucitó milagrosamente en 1982 y MG regresó. Los coches se modernizaron en gran medida en los años 80 y MG también se adaptó a las exigencias de la época. En 1983 se lanzó un popular hatchback, el MG Maesto, y durante su línea de producción también se lanzó un producto de reemplazo, el MG Montego.
Parece que la historia siempre le juega una mala pasada a MG, y en los años 90. La empresa matriz de MG, Rover, cambió de propietario muchas veces. No fue hasta principios del siglo XXI cuando nació el MG ZS, el modelo que reemplazó al MG Montego. Si bien me complace decir que este fue el primer modelo de MG del nuevo milenio, desafortunadamente fue el último modelo de MG en el Reino Unido... Desde entonces, Rover se declaró en quiebra y MG se vio obligada a cesar la producción nuevamente.
Por supuesto, las cosas no pueden terminar así.
En 2005, Nanjing Automobile adquirió MG y la llamó Nanjing MG Automobile Co., Ltd. En 2007, el primer sedán MG de producción nacional salió de la línea de montaje. En China, el destino de MG ha sufrido un pequeño cambio, pero este cambio debería ser bueno. A finales de 2007, SAIC, más fuerte, adquirió Nanjing Automobile y MG finalmente pasó a pertenecer a SAIC. Después de la agitación de la duodécima generación, ¡MG6 continúa difundiendo la fragancia de MG!
En la actualidad, los sedanes MG se han puesto en producción uno tras otro, como las series MG7, MG5, MG3, los deportivos MG TF y otras series de modelos. Los productos se venden en el país y en el extranjero. La base del mercado chino está en Nanjing y la base del mercado internacional está en Changqiao.