[Una breve discusión sobre la navegación con niebla en barcos] Señal sonora de navegación con niebla en barcos

Resumen: Basado en las características de la navegación en niebla, este artículo analiza los asuntos a los que se debe prestar atención durante la navegación en niebla. Palabras clave: navegación en niebla, velocidad segura, vigía, identificación de posición, navegación. La niebla se refiere a un fenómeno en el que una gran cantidad de pequeñas gotas de agua, pequeños cristales de hielo o una mezcla de ambos están suspendidos en la capa de aire cerca de la superficie, haciendo la visibilidad en la superficie del agua es inferior a 1 km. La niebla marina, también conocida como niebla de advección, se produce cuando el aire cálido y húmedo fluye a través de una superficie subyacente más fría y se ve afectado por la superficie fría, lo que hace que la temperatura baje. Cuando el aire alcanza un estado saturado, el exceso de vapor de agua se condensará. Este tipo de niebla se convierte en niebla de advección, que tiene el mayor impacto en la navegación. La zona marítima de nuestro país es una de las zonas brumosas del Océano Pacífico y se distribuye en una franja que va desde la bahía de Bohai en el sur hasta el golfo de Beibu, el estuario del río Yangtze hasta las islas Zhoushan y el mar. El Mar Amarillo central y meridional son tres centros de niebla, especialmente en la parte sur de la península de Shandong. La niebla en la superficie del mar es muy frecuente en la cima de la montaña y en el área de Shidao, comúnmente conocida como cueva de niebla. La densa niebla plantea grandes dificultades a la navegación de los barcos. Incluso con instrumentos de navegación avanzados, los barcos a veces sufren accidentes marítimos como encallamientos, guiñadas y colisiones contra rocas. Con base en los peligros de la navegación en la niebla, es digno de nuestra comprensión profunda de la navegación en la niebla.

1. Características de la navegación con niebla

La denominada navegación con niebla es un término habitual para la navegación en condiciones de mala visibilidad.

Las características de la navegación en niebla incluyen principalmente: mala visibilidad y línea de visión restringida; debido a la mala visibilidad, la situación alrededor del barco no se puede detectar a tiempo, lo que provoca grandes dificultades en el posicionamiento, la navegación y la evitación de el barco adopta una velocidad segura en niebla, corriente de viento. El impacto en los barcos aumenta, lo que reduce la precisión de los cálculos de velocidad y alcance, y tiene un gran impacto en la seguridad de la navegación cerca de vías navegables estrechas y bajíos.

2. Preparativos antes de que el barco entre en navegación con niebla

(1) Adoptar una velocidad segura y emitir la señal de niebla de acuerdo con las regulaciones (2) Determinar la posición del barco con la mayor precisión posible; y aclarar las condiciones circundantes del barco; (3) encender VHF y radar, y asignar personal de vigilancia; (4) informar al capitán con prontitud y notificar a la sala de máquinas para preparar los vehículos; (5) cambiar el piloto automático a gobierno manual; (6) Mantener silencio y abrir las puertas y ventanas del puente para facilitar la audición. (7) Recepción oportuna de pronósticos meteorológicos, faxes meteorológicos, avisos de navegación y avisos de navegación por niebla.

3. Cosas a las que los barcos deben prestar atención cuando navegan con niebla.

(1) Reforzar la vigilancia en niebla. El puesto de vigilancia es una parte importante para garantizar la seguridad de la navegación en niebla. El puesto de observación incluye el puesto de vigilancia visual, el puesto de vigilancia auditivo y el puesto de vigilancia por radar. Para identificar objetos bajos, luces y escuchar sonidos débiles, el capitán debe disponer de una persona adelantada al navegar en vías navegables y puertos estrechos, para observar el movimiento del barco que adelanta o evitar que el barco toque los objetos circundantes. Se puede disponer de una persona en la popa. El personal de popa y el personal de vigilancia en la proa y la popa del barco deben sostener walkie-talkies, mantener comunicación con el puente e informar la situación observada al capitán y al puente en cualquier momento. .

①Vigilancia visual: cuando aparece un punto de referencia familiar, debes identificarlo cuidadosamente. Si encuentras un objetivo sospechoso, debes detener o retroceder el vehículo antes de ver la costa, podrás detectar las olas y. olas golpeando la orilla entre la niebla. Si tienes dudas al encontrar una isla a corta distancia, debes detenerte inmediatamente y esperar hasta que se confirme la posición del barco antes de continuar navegando.

②Vigilancia auditiva: cuando la visibilidad sea limitada, detenga el ruido en la cubierta y la superestructura del barco, guarde silencio, deténgase cuando sea necesario, reduzca el ruido de las máquinas, el viento y las olas, y escuche las sirenas de niebla y las sirenas de niebla de los barcos circundantes. . , la sirena de niebla del barco no debe sonar a intervalos demasiado cortos. Si hay acantilados cerca de la orilla, el eco de la sirena puede usarse para juzgar su dirección. Cuando escuche un silbido de niebla o una sirena de niebla durante la navegación con niebla, debe determinar inmediatamente la dirección, orientación y distancia de los barcos cercanos, analizar las condiciones del mar circundante y determinar sus propias medidas para evitarlo de manera oportuna. El puente debe comunicarse con los barcos cercanos. a través de alta frecuencia para comunicar las posiciones de cada uno y tomar medidas de evitación para garantizar la seguridad mutua.

③ Vigilancia de radar: inicia ambos radares equipados en el barco y ajusta el rango de observación a corto y medio alcance. Se puede ajustar de 12 a 24 millas náuticas para navegación oceánica, de 6 a 12 millas náuticas para navegación costera y de 2 a 6 millas náuticas para navegación por vías navegables estrechas. Durante la navegación en niebla, se debería asignar una persona exclusiva para que se encargue de la observación y el trazado del radar.

(2) Al navegar en áreas con niebla, se deben garantizar distancias oportunas y apropiadas entre la ruta del barco y la costa terrestre para garantizar que haya suficiente espacio de maniobra entre el barco y la costa. la ruta y la costa deberán ajustarse a 3 a 4 millas náuticas.

Las siguientes situaciones se pueden utilizar como referencia preliminar para determinar la distancia entre el barco y la costa cercana, los barcos circundantes u otros objetos peligrosos:

① La dirección y velocidad del viento son estables y las olas se debilitan repentinamente. , indica que el barco se acerca a la costa de barlovento o a una zona de aguas poco profundas; ② las condiciones de navegación no cambian, pero el viento disminuye repentinamente, lo que indica que el barco puede estar acercándose a una costa alta y empinada; ③ el agua del mar se vuelve turbia; que el barco se acerca a la costa o al estuario ④ Se encuentran manchas de aceite, basura o aparejos de pesca en la superficie del mar, lo que indica que hay barcos cerca ⑤ Si hay objetos flotantes como algas en la superficie del mar, significa que usted; se acerca a la orilla; ⑥ Si encuentra una gran cantidad de aves marinas o animales marinos en grupos, significa que se está acercando a icebergs o tierra.

(3) Cuando la visibilidad sea muy mala, el capitán deberá acudir inmediatamente al puente para dirigir las maniobras del buque, permanecer en servicio y escuchar continuamente el canal VHF 16/70 cuyo uso está estrictamente prohibido. el piloto automático.

(4) Medición de profundidad y navegación: la identificación de profundidad y la navegación mediante ecosondas son métodos comúnmente utilizados en la navegación con niebla. El tiempo de navegación requerido entre dos puntos de profundidad de agua adyacentes se calcula en función de la velocidad. base para determinar el tiempo de batimetría, de modo que la batimetría se mida continuamente, se registren el tiempo, la lectura del registro y los datos de profundidad del agua, y la profundidad del agua medida se corrija para que corresponda con el dato de profundidad de la carta. Gráfico de profundidad del agua = valor de la sonda + calado - altura de la marea. Luego dibuje la ruta planificada y la posición estimada del barco en cada medición de profundidad en la línea transparente a la misma escala que la carta, marque la profundidad del agua después de corregir la altura de la marea cerca de la posición estimada del barco correspondiente y mueva el papel transparente a la carta. Cerca de la ruta planificada, mueva el papel transparente en paralelo y mantenga la ruta planificada paralela a la ruta planificada en la carta hasta que los puntos de profundidad del agua en el papel transparente sean aproximadamente consistentes con los puntos de profundidad del agua correspondientes en la carta. tiempo, finalmente La posición de un punto de profundidad del agua es la posición aproximada del barco en el momento del último sondeo.

(5) Método de navegación en la niebla: el método de navegación punto por punto se refiere al método de navegación con un objetivo de objeto frente al siguiente objetivo de objeto. Este método se puede utilizar si en la zona de navegación hay faros, boyas o estaciones de sirena de niebla adecuados y hay pocos objetos peligrosos alrededor. En función de la velocidad y la distancia entre los dos objetos, estima el tiempo para el siguiente objeto. Durante la navegación, debes reforzar la vigilancia. Si el objeto no se encuentra a tiempo, debes fondear y esperar a navegar. a ciegas. La ventaja de este método es que puede controlar y reducir continuamente el error de estimación; sin embargo, también es más peligroso acercarse al objetivo cuando la visibilidad es escasa;

(6) Recuerde las tres S, dos círculos de advertencia y una línea divisoria. En primer lugar, las tres S incluyen: ①Velocidad de seguridad: se refiere a la velocidad a la que se pueden tomar medidas de evasión apropiadas y efectivas y detener el barco a una distancia adecuada para el entorno y la situación en ese momento; ② "Evitar el timón derecho (estribor): si debe usar el timón para evitar un objetivo directamente frente a usted, debe usar el timón derecho y debe ceder el paso a la derecha en un ángulo grande. ③Detener: Es una medida eficaz y sencilla para evitar el movimiento de barcos y puede resolver eficazmente situaciones tensas. En segundo lugar, los dos círculos de advertencia se refieren a: un círculo de advertencia de desaceleración de 5 millas náuticas y un círculo de advertencia de parada de 2 millas náuticas. En tercer lugar, la línea de separación está estipulada por el sistema de separación del tráfico, que puede evitar cruces de navegación innecesarios y reducir la posibilidad de colisión. Los pilotos deberán cumplir las normas de navegación del sistema de separación del tráfico.

En definitiva, la seguridad en la navegación con niebla requiere que los miembros de la tripulación no sólo posean buenas habilidades náuticas y una actitud de trabajo rigurosa y responsable, sino también que conozcan e implementen las normas de navegación relacionadas con la navegación con niebla.

Referencias:

[1] Chen Jiahui, Zhang Jiping. Navegación, Meteorología y Oceanografía. Dalian Maritime University Press, 2007

[2] Guo Yu. Prensa de la Universidad Marítima de Dalian, 1993[3] Pan Qixiang. Navegación (Volumen 2). Prensa de la Universidad Marítima de Dalian

[4] Navegación de la Universidad Marítima de Dalian, 2000[5]. Navegación. Dalian Maritime University Press, 2001

[6] Captain's Business. Editor jefe del Centro de servicios marítimos de China, 2008[7] Principios básicos para prevenir accidentes de navegación por niebla Contramedidas[J]. , 2012 (1)